Огайо-Сити, Огайо - Ohio City, Ohio - Wikipedia

Для района Огайо-Сити в Кливленде см. Огайо-Сити, Кливленд.
Огайо-Сити, Огайо
Деревня
Главная улица в центре города
Главная улица в центре города
Расположение города Огайо, штат Огайо
Расположение Огайо-Сити, Огайо
Расположение города Огайо в округе Ван Верт
Расположение города Огайо в округе Ван Верт
Координаты: 40 ° 46′15 ″ с.ш. 84 ° 37′2 ″ з.д. / 40,77083 ° с.ш. 84,61722 ° з.д. / 40.77083; -84.61722Координаты: 40 ° 46′15 ″ с.ш. 84 ° 37′2 ″ з.д. / 40.77083 ° с.ш. 84.61722 ° з.д. / 40.77083; -84.61722
СтранаСоединенные Штаты
государствоОгайо
округВан Верт
ГородокСвобода
Правительство
• ТипМэр – Совет
• МэрКэрол Миллер
• СоветГлори Аглер, Кэрол Браун, Кент Рэнсботтом, Джо Рувольдт, Элиша Манки, Джек Браун
• АдминистраторДжефф Крю
Площадь
• Всего0,52 кв. Мили (1,35 км2)
• Земля0,52 кв. Мили (1,35 км2)
• Вода0,00 квадратных миль (0,00 км2)
Высота820 футов (250 м)
Население
 (2010 )[3]
• Всего705
• Оценить
(2019)[4]
677
• Плотность1299,42 / кв. Миль (501,54 / км2)
Часовой поясUTC-5 (Восточная (EST) )
• Лето (Летнее время )UTC-4 (ЛЕТНЕЕ СЕВЕРОАМЕРИКАНСКОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ)
индекс
45874
Код (а) города419
Код FIPS39-58002[5]
GNIS идентификатор функции1065193[2]
Интернет сайтwww.villageofohiocity.org

Ohio City это деревня в Округ Ван Верт, Огайо, Соединенные Штаты. Население составляло 705 человек. Перепись 2010 г.. Он включен в Ван Верт, Огайо Статистическая зона микрополитена.

География

Город Огайо расположен по адресу 40 ° 46′15 ″ с.ш. 84 ° 37′2 ″ з.д. / 40.77083 ° с.ш. 84.61722 ° з.д. / 40.77083; -84.61722 (40.770878, -84.617274).[6]

Согласно Бюро переписи населения США, село имеет общую площадь 0,53 квадратных миль (1,37 км2), вся земля.[7]

Демография

Историческое население
ПереписьПоп.%±
1890666—
190086229.4%
1910860−0.2%
1920848−1.4%
19308793.7%
1940870−1.0%
1950861−1.0%
1960851−1.2%
1970816−4.1%
19808818.0%
19908992.0%
2000784−12.8%
2010705−10.1%
2019 (оценка)677[4]−4.0%
Десятилетняя перепись населения США[8]

Перепись 2010 г.

По состоянию на перепись[3] В 2010 году в селе проживало 705 человек, 287 домашних хозяйств и 198 семей. В плотность населения было 1330,2 жителей на квадратную милю (513,6 / км2). Было 338 единиц жилья в средней плотности 637,7 за квадратную милю (246,2 / км).2). Расовый состав деревни был 97,4%. Белый, 0.3% Коренной американец, 0.1% Азиатский, 1,3% от другие расы, и 0,9% от двух или более гонок. Латиноамериканец или Латиноамериканец любой расы были 3,8% населения.

Было 287 семей, из которых 31,0% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 57,1% были женатые пары проживают вместе, 7,7% проживают в семье без мужа, в 4,2% проживают без жены, а 31,0% не имеют семьи. 27,9% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц и 13,5% из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 2,46, а средний размер семьи 3,01.

Средний возраст жителей села составлял 40,1 года. 24,4% жителей были моложе 18 лет; 7,1% были в возрасте от 18 до 24 лет; 26,1% были от 25 до 44 лет; 28,7% были от 45 до 64 лет; и 13,6% были 65 лет и старше. Гендерный состав села составлял 48,9% мужчин и 51,1% женщин.

Перепись 2000 года

По состоянию на перепись[5] На 2000 год в селе проживало 784 человека, 312 домашних хозяйств и 218 семей. В плотность населения был 1706,0 человек на квадратную милю (658,1 / км2). Было 329 единиц жилья в средней плотности 715,9 за квадратную милю (276,1 / км).2). Расовый состав деревни был 97,32%. Белый, 0.13% афроамериканец, 0.13% Азиатский, 1,15% от другие расы, и 1,28% от двух или более гонок. Латиноамериканец или Латиноамериканец любой расы были 1,91% населения.

Было 312 семей, из которых 36,2% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 57,7% были женатые пары живущие вместе, 9,0% семей женщины проживали без мужей, а 30,1% не имели семьи. 25,6% всех домохозяйств состоят из отдельных лиц и 12,2% из них кто-то одиноких людей 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства 2,51, а средний размер семьи 3,00.

Население села было рассредоточено: 26,7% в возрасте до 18 лет, 11,4% от 18 до 24 лет, 28,7% от 25 до 44 лет, 20,7% от 45 до 64 лет и 12,6% в возрасте 65 лет или старший. Средний возраст составлял 36 лет. На каждые 100 женщин приходилось 98,5 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше насчитывалось 96,9 мужчин.

Средний доход семьи в деревне составлял 37 500 долларов, а средний доход семьи - 42 734 доллара. У мужчин средний доход составлял 29 526 долларов по сравнению с 23 125 долларами у женщин. В доход на душу населения для села было 16 304 $. Около 1,7% семей и 3,6% населения были ниже черта бедности, в том числе 1,4% лиц моложе 18 лет и 1,2% лиц в возрасте 65 лет и старше.

История

Деревня была заселена 4–8 марта 1876 года компанией Butler, Patterson & Company как Van Wert Junction. 1 июня 1882 г. было проведено голосование: 28 за и 11 против изменения названия на Enterprise. Название Enterprise вызвало большую путаницу в почтовом отделении в то время, потому что в Pickaway County. И снова имя нужно было изменить.

Городской совет собрался 1 июня 1890 года, и человек по имени Льюис Дж. Киггинс поднял эту тему и спросил остальных, нравится ли им город Огайо. Голосование было проведено, и новым названием стал Огайо-Сити.

В 1910 году Огайо-Сити был очень процветающим городом. Находясь на пересечении нескольких крупных железных дорог, его важность позволила ему иметь три церкви, одну профсоюзную школу, два галантерейных магазина, два хозяйственных магазина, один магазин одежды, два магазина галантереи, три гостиницы, три ресторана, одну пекарню, четыре салона. , две обувные мастерские, одна ателье, одна серебряная мастерская, одна фабрика по производству слабых бочек, одна лесозаготовительная площадка, две кузнечные мастерские, два элеватора, одна черепица, одна свекольная свалка, две лесопилки, одна упряжная мастерская, одна льдогенерация, и три железные дороги, все используют центрально расположенный Union Depot.

Джон Уильям Ламберт города Огайо сделал Первый в Америке автомобиль с бензиновым двигателем в 1891 г.,[9] согласно пятилетнему обширному исследованию Л. Скотта Бейли, известного автомобильного историка, редактора и издателя.[10][11] В ходе исследования были обнаружены существенные доказательства, подтверждающие это заявление от имени Ламберта.[10][12] В 1891 году Огайо-Сити стал местом первой автомобильной аварии в Соединенных Штатах, когда автомобиль Ламберта врезался в пень на дороге и врезался в сцепное устройство.[13]

Образование

В Огайо-Сити есть публичная библиотека, филиал Библиотека Brumback.[14]

Искусство и культура

Ежегодный фестиваль «Дни Ламберта» проводится в третьи полные выходные июля. На этом фестивале есть такие мероприятия, как автомобильное шоу, а свистеть мяч турнир, софтбол, а парад, а Техасский холдем турнир.[15]

использованная литература

  1. ^ "Файлы газетира США 2019 г.". Бюро переписи населения США. Получено 28 июля, 2020.
  2. ^ а б "Совет США по географическим названиям". Геологическая служба США. 2007-10-25. Получено 2008-01-31.
  3. ^ а б "Веб-сайт переписи населения США". Бюро переписи населения США. Получено 2013-01-06.
  4. ^ а б «Оценка населения и жилищных единиц». Бюро переписи населения США. 24 мая 2020. Получено 27 мая, 2020.
  5. ^ а б "Веб-сайт переписи населения США". Бюро переписи населения США. Получено 2008-01-31.
  6. ^ «Файлы газетира США: 2010, 2000 и 1990». Бюро переписи населения США. 2011-02-12. Получено 2011-04-23.
  7. ^ "Файлы газетира США 2010". Бюро переписи населения США. Архивировано из оригинал 12 января 2012 г.. Получено 2013-01-06.
  8. ^ «Перепись населения и жилищного фонда». Census.gov. Получено 4 июня, 2015.
  9. ^ «Известные автопроизводители». Получено 2008-12-19.
  10. ^ а б Шарчбург, стр. 22 «Л. Скотту Бейли, известному историку, редактору и издателю, принадлежит заслуга в сборе и публикации свидетельств, относящихся к автомобилю Ламберта 1891 года. Его результаты были опубликованы в 1960 году в журнале Antique Automobile Magazine.
  11. ^ Бейли, стр. 341–345
  12. ^ Британская энциклопедия, том 2, стр. 867; Журнал Antique Automobileпосле пяти лет расследования заявила о своей убежденности в том, что Братья Дурье не был первым автомобилем внутреннего сгорания в Соединенных Штатах, и что это различие должно быть присвоено автомобилю, построенному в 1890 году и запущенному в 1891 году Джоном Уильямом Ламбертом из Огайо-Сити, штат Огайо.
  13. ^ Первая в мире автомобильная авария
  14. ^ «Библиотечные часы». Библиотека Brumback. Получено 3 марта 2018.
  15. ^ VanWertVoice.com

Список используемой литературы

  • Бейли, Л. Скотт, Историческое открытие: Ламберт 1891 года, новое право собственности на первый автомобиль Америки, Журнал Antique Automobile, Vol. 24, No. 5, октябрь – ноябрь 1960 г.
  • Encyclopdia Britannica, Encyclopandia Britannica Inc., Чикаго, 1968 г.
  • Шарчбург, Ричард П., Вагоны без лошадей: Дж. Фрэнк Дурье и зарождение американской автомобильной промышленности, SAE, 1993, ISBN  1-56091-380-0

внешние ссылки