Шоссе Олд Эйр - Old Eyre Highway - Wikipedia
Old Eyre Highway остаточная часть Эйр шоссе что было заброшено при строительстве маршрута ближе к побережью Великая австралийская бухта. Он был известен как Восточно-Западная дорога, а в 1940-х годах - как Форрест-Хайвей.
Части старого маршрута теперь существуют в ряде охраняемых территорий, земель аборигенов, а также национальных парков и заповедников на Южная Австралия сторона. Разрешения на доступ требуются из Ялаты, а также из национальных парков Южной Америки для кемпинга и доступа.[1]
Песчаная тропа и многочисленные скотоводческие решетки[2][3] дорожное движение было продолжено в конце 1970-х годов, когда маршрут ЮА был перекрыт и двинулся на юг.
Маршрут можно увидеть на большинстве онлайн-карт как между Ялата, Южная Австралия и Евкла, Западная Австралия.
Танки
Во время обследования и строительства Трансконтинентальной железной дороги, а также после завершения этапов работ на шоссе Эйр, места для воды на Налларборе и окрестностях шоссе Эйр получили ряд названий:
- Навесы от дождя и резервуары для дождя - упоминание о местах было еще в 1894 г.[4]
- Перевезенная вода поездом или грузовиком[5]
- Подземные резервуары для воды[6]
- Поливочные станции[7]
- Водосбор[8]
Существование колодцев и источников по всей территории было документально подтверждено, причем вода варьировалась от питьевой до непригодной для питья.[9][10]На разных этапах времени требовалось нормирование воды, поскольку путешественники искали воду на станциях на маршруте.[11]
Именованные локации
Некоторые из названных объектов на маршруте включают:
- Ivy Tanks - заброшенная местность в Южная Австралия.[12][13][14] Танки Плюща регулярно упоминались в рассказах Прогулка журнал в 1960-х.[15][16] Здесь также находилась ретрансляторная станция для австралийской телекоммуникационной сети.[17][18] Населенный пункт обозначен почтовым индексом, несмотря на отсутствие жилья.
- № 2 Танк
Также имелась серия путей, соединяющих шоссе с местами на Трансавстралийская железная дорога на север.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Грейг, Джон; Грейг, Фрэн (2001). "Шоссе Олд Эйр" (PDF). Новости TLCC. С. 38–43.
- ^ "Жесткое автомобильное испытание начнется в субботу". Ньюкасл Сан. Новый Южный Уэльс, Австралия. 1 июля 1954 г. с. 12. Получено 13 января 2020 - через Trove.
- ^ "Плавный 340-мильный бег до Калгурли". Курьерская почта. Квинсленд, Австралия. 17 июля 1954 г. с. 3. Получено 13 января 2020 - через Trove.
- ^ «ПУТЬ В КУЛГАРДИ». Южно-Австралийский регистр. Южная Австралия. 29 мая 1894 г. с. 5. Получено 21 января 2020 - через Trove.
- ^ "Катастрофа водного поезда на Налларборе". Солнце. Новый Южный Уэльс, Австралия. 7 марта 1943 г. с. 3. Получено 21 января 2020 - через Trove.
- ^ "НУЛЛАРБОРСКАЯ РАВНИНА". Регистратор Лахландера, Кондоболина и Западных районов. Новый Южный Уэльс, Австралия. 1 сентября 1947 г. с. 4. Получено 21 января 2020 - через Trove.
- ^ "ОТ НОРСМАНА ДО ЭВКЛА". Западная Австралия. Западная Австралия. 5 декабря 1906 г. с. 2. Получено 21 января 2020 - через Trove.
- ^ Фотография резервуара Мадура - водосбора -"Десять тысяч миль вокруг Австралии". Вестник. Виктория, Австралия. 2 января 1937 г. с. 35 год. Получено 21 января 2020 - через Trove.
- ^ "Катастрофа водного поезда на Налларборе". Солнце. Новый Южный Уэльс, Австралия. 7 марта 1943 г. с. 3. Получено 21 января 2020 - через Trove.
- ^ "ТУЛЬЯНСКАЯ РАВНИНА". Великий Южный Вестник. Западная Австралия. 16 ноября 1929 г. с. 8. Получено 21 января 2020 - через Trove.
- ^ "ВОДНЫЙ РАЙОН В НУЛАРБОРЕ". Дейли Телеграф. Новый Южный Уэльс, Австралия. 23 января 1952 г. с. 11. Получено 21 января 2020 - через Trove.
- ^ Транспорт - Дорога - Кафе Ivy Tanks и остановка заправочной станции для Truckies, Ivy Tanks, Eyre Highway, Западная Австралия, 1968 г. (фотография К. Феллоуз) КАТЕГОРИЯ: Фотография ОСНОВНОЙ КРЕДИТ: Австралийское бюро новостей и информации ФОРМАТ: ч / б негативный ТИП: ацетат целлюлозы СТАТУС: консервационный материал, 1968, получено 12 января 2020
- ^ Города и поселки - Township of Ivy Tanks, в 1043 милях от Перта и в 661 милях от Аделаиды. КАТЕГОРИЯ: Фотография. ОСНОВНОЙ КРЕДИТ: Австралийское информационное бюро. ФОРМАТ: черно-белый негатив., 1968, получено 12 января 2020
- ^ Херли, Фрэнк (1910), Танки на равнине Налларбор [Западная Австралия], получено 12 января 2020
- ^ Австралийское географическое общество (1 апреля 1964 г.), «ДРУЖЕСТВЕННОЕ ШОССЕ (1 апреля 1964 г.)», Прогулка, Австралийская национальная туристическая ассоциация, 30 (4), ISSN 0043-0064
- ^ Австралийское географическое общество (1 мая 1974 г.), "ГЕНРИЕТТА И ТЕРРОР (1 мая 1974 г.)", Прогулка, Австралийская национальная туристическая ассоциация, 40 (5), ISSN 0043-0064
- ^ Халм, Алан (2 августа 1966 г.), Трансконтинентальная телекоммуникационная линия стоимостью 8 000 000 долларов США, получено 13 января 2020
- ^ Австралийское географическое общество (1 июня 1969 г.), «Связь через Налларбор (1 июня 1969 г.)», Прогулка, Австралийская национальная туристическая ассоциация, 35 (6), ISSN 0043-0064
- ^ "МАЛАБИ ТАНКИ ОТРЕМОНТИРОВАНЫ". Рекламодатель. Южная Австралия. 6 мая 1930 г. с. 16. Получено 13 января 2020 - через Trove.
- ^ Кеннеди, Александр Лоример (1914), Палатка возле сарая Маллаби, Южная Австралия, октябрь 1914 г., получено 13 января 2020
- ^ Сарай Гундалабби и танки на равнинах Налларбор, 1958, получено 13 января 2020
- ^ «Их дом находится на дороге Восток-Запад». Sunday Times (Перт). Западная Австралия. 9 января 1955 г. с. 43. Получено 13 января 2020 - через Trove.
- ^ «ПОЧТОВЫЕ ПАРОВЫЕ». Рекламодатель. Южная Австралия. 27 мая 1898 г. с. 5. Получено 13 января 2020 - через Trove.
- ^ "Без названия". Наблюдатель. Южная Австралия. 30 октября 1930 г. с. 5. Получено 13 января 2020 - через Trove. Cite использует общий заголовок (помощь)