Старый мост Виксбург - Old Vicksburg Bridge - Wikipedia

Старый мост Виксбург
Железнодорожный мост Миссисипи Виксбург
Координаты	32 ° 18′53 ″ с.ш. 90 ° 54′21 ″ з.д. / 32,31483 ° с.ш. 90,90575 ° з.д. / 32.31483; -90.90575
Несет	1 Канзас-Сити Южный железнодорожная ветка, одна служебная полоса
Кресты	Река Миссисипи
Locale	Дельта, Луизиана и Виксбург, штат Миссисипи
Поддерживается	Канзас-Сити Южная железная дорога
Характеристики
Дизайн	Консольный мост
Общая длина	8,546 футов (2,605 м)
Самый длинный промежуток	825 футов (251 м)
Оформление ниже	116 футов (35 м)
История
Открыт	1 мая 1930 г.
Мост через реку Миссисипи
Национальный регистр исторических мест США
Показать карту Луизианы Показать карту Миссисипи Показать карту США
Место расположения	Перекрывает реку Миссисипи на старом US 80, Виксбург, штат Миссисипи и Дельта, Луизиана
Координаты	32 ° 18′53 ″ с.ш. 90 ° 54′21 ″ з.д. / 32,31483 ° с.ш. 90,90575 ° з.д. / 32.31483; -90.90575Координаты: 32 ° 18′53 ″ с.ш. 90 ° 54′21 ″ з.д. / 32,31483 ° с.ш. 90,90575 ° з.д. / 32.31483; -90.90575
Построен	1928
Архитектор	Виксбургский мост и терминал Ко.
Архитектурный стиль	Пролет консольной фермы
MPS	Исторические мосты Миссисипи TR
Ссылка NRHPНет.	88002423[1]
Добавлено в NRHP	14 февраля 1989 г.
Место расположения

В Старый мост Виксбург, также известный как Мост через реку Миссисипи, это консольный мост проводя одну железнодорожную ветку через Река Миссисипи между Дельта, Луизиана и Виксбург, штат Миссисипи.

История

Старый мост Виксбург

До 1998 года мост был открыт для автотранспорта и Маршрут 80 США (США 80) через реку Миссисипи. Сейчас это всего лишь железнодорожный мост, хотя через мост проходит одна дорожная полоса для проверки рабочими. Его заменил новый Виксбургский мост, недалеко вниз по реке, для транспортных переходов.

Он был указан на Национальный реестр исторических мест в 1989 г.^[1]

Он был построен компанией Vicksburg Bridge & Terminal Co. в 1928-1930 годах и имеет три консольных пролета фермы и три пролета. Ферма Паркер пролеты.^[2]

В период, когда мост был открыт для регулярного движения, использовалась довольно необычная система для управления движением тягачей с прицепом, которые использовали мост. На каждом конце моста стояли две сигнальные башни в стиле железных дорог, которые требовали остановки грузовиков. Одно время грузовикам разрешалось проезжать по мосту вместе с другими транспортными средствами и поездами. Для этого водитель грузовика втягивал зеркало со стороны пассажира, а затем помещал шину переднего пассажира на рельс, расположенный недалеко от поверхности дороги. Используя этот метод, грузовики могли встречаться и обгонять друг друга во время движения на восток или запад. Больше всего нервировало движение на восток и встреча с поездом, движущимся на запад со стороны пассажира грузовика, и другим грузовиком, идущим на запад со стороны водителя. Сигнальные вышки предотвратили это больше. После остановки вышки перекрывали движение для всех транспортных средств в обоих направлениях, а затем позволяли грузовикам пересекать мост в одиночку, используя всю ширину обеих узких полос, вместо того, чтобы оставаться в одной полосе. Из-за многочисленных проблем с безопасностью переходы на грузовиках были ограничены только дневным режимом, при этом грузовикам приходилось ждать до рассвета, прежде чем их пустили на мост.

Смотрите также

•  Транспортный портал
•  Инженерный портал
•  Портал США
•  Портал Миссисипи
• Список переходов реки Нижняя Миссисипи
• Национальный реестр списков исторических мест в округе Мэдисон, штат Луизиана
• Национальный реестр списков исторических мест в округе Уоррен, штат Миссисипи

Рекомендации

1. «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
2. Джек Д. Эллиот младший (1988). "Обзор исторического моста Миссисипи: мост через реку Миссисипи". (который отмечает в качестве источника "Clarion Ledger" Джексона от 21 мая 1980 г.) фото 1987 г..