Операция Афродита - Operation Aphrodite

Афродита, BQ-7, BQ-8
Aphroditie-droneb17.jpg
Беспилотник Афродита на взлете
ТипРадиоуправляемый самолет как управляемые ракеты
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1944
ИспользованВВС армии США (Афродита)
ВМС США (Наковальня)
Характеристики
БоеголовкаПолезная нагрузка: 30000 фунтов (13600 кг)[1] Торпекс
Руководство
система
Азон (ТВ сенсор, радиоуправление)
Кастор (радиолокационные и телевизионные датчики, радиоуправление)

Афродита и Наковальня были Вторая Мировая Война кодовые имена из ВВС армии США и ВМС США операции для использования Боинг Б-17 Летающая Крепость и Консолидированный PB4Y бомбардировщики как высокоточные боеприпасы против бункеров и других укрепленных / укрепленных объектов противника, таких как «Арбалетные» операции против немецких ракет большой дальности.[2]

Миссии в целом не увенчались успехом, и цели в Европе были либо захвачены наземным наступлением войск союзников, либо обычными атаками авиации.

Предложение

План предусматривал снятие с эксплуатации B-17E / F (существовали различные прозвища, такие как «робот», «ребенок», «дрон» или «усталый Вилли».[3]) загружаться до предела взрывчатка, и доставлен по радио в бомбоустойчивые укрепления, такие как немецкий Подводная лодка ручки и V-образное оружие места.

К концу 1943 г. Генри Х. Арнольд направил бригадного генерала Грандисон Гарднер инженеры-электронщики в Эглин Филд, Флорида, чтобы оснастить уставшие от войны бомбардировщики автоматическими пилотами, чтобы ими можно было управлять дистанционно.[4] План был впервые предложен генерал-майору Джимми Дулиттл где-то в 1944 году. 26 июня Дулиттл одобрил план операции «Афродита» и назначил 3-я бомбардировочная дивизия с подготовкой и пилотированием беспилотного самолета, получившего обозначение BQ-7.[5] USAAF также планировал оснастить измученные войной B-24 Liberators взрывчаткой и автоматическими пилотами, которые будут использоваться против защищаемых целей в Японии, под обозначением BQ-8.[6]

Окончательная ответственность была возложена на 562-я бомбардировочная эскадрилья в RAF Honington в Саффолк. Точно так же 6 июля 1944 года специальное ударное подразделение ВМС США (SAU-1) было сформировано под командованием ComAirLant во главе с командиром Джеймсом А. Смитом, которое без промедления было переведено в 7-й авиакрыл командующего флотом в Европе для атаки немецких войск. V-1 и Площадки V-2 с PB4Y-1s преобразован в штурмовые дроны.[7]

Процедура

После прохождения 80 миссий с 323-я бомбардировочная эскадрилья, Афродита В-17Ф (Осторожная Дева) использовался против Mimoyecques, но не попал в цель из-за ошибки контроллера.

Старый Боинг Б-17 Летающая Крепость бомбардировщики были лишены всего обычного боевого вооружения и всего другого несущественного снаряжения (броня, пушки, бомбодержатели, трансивер, сиденья и т. д.), что снизило вес около 12 000 фунтов (5 400 кг). Чтобы облегчить выход, когда пилот и второй пилот должны были спрыгнуть с парашютом, навес был удален. Азон[8] радиоуправление добавлено оборудование, с двумя телекамеры установлен в кабине, чтобы обеспечить передачу обзора земли и основной приборной панели обратно на сопровождающий «базовый корабль» B-17 «CQ-4».

Дрон был загружен взрывчаткой, весившей более чем вдвое больше, чем обычная боевая нагрузка бомбы B-17. Британский Торпекс (от "Torpedo Explosive"), использованный для этой цели, сам был на 50% мощнее, чем один тротил.

Относительно удаленное место в Норфолк, RAF Fersfield, было стартовой площадкой. Первоначально, РАФ Вудбридж был выбран из-за его длинной взлетно-посадочной полосы, но вероятность того, что поврежденный самолет, который направился в Вудбридж для посадки, столкнулся с загруженным дроном, вызывал опасения. Система дистанционного управления была недостаточной для безопасной взлететь Таким образом, каждый дрон поднимался в воздух добровольной командой из пилота и бортинженера на высоту 2000 футов (600 м) для передачи управления операторам CQ-4. После успешной смены управления дроном экипаж из двух человек поднимал полезную нагрузку и спускался с парашюта. кабина. «Корабль-база» направит ракету на цель.

Когда программа обучения была завершена, в 562-й эскадрилье было десять дронов и четыре «материнских корабля».

Для Anvil самолет-диспетчер был Lockheed PV-1, B-17, сопровождаемый для приема телевизионных сигналов.

История обслуживания

Была надежда, что операции «Афродита» и «наковальня» будут соответствовать успеху британцев. Высокий мальчик и большой шлем грунтопроникающие бомбы, но проект был опасным, дорогим и неудачным. Из 14 выполненных вылетов ни один не привел к успешному уничтожению цели. Многие самолеты потеряли управление и разбились или были сбиты зенитной артиллерией, многие пилоты погибли. Однако несколько самолетов промахнулись. Одна заметная смерть пилота произошла из-за смерти лейтенантаДжозеф П. Кеннеди-младший., USNR, старший брат будущего президента США Джон Ф. Кеннеди. Программа фактически прекратилась 27 января 1945 года, когда генерал Спаатц отправил Дулитлу срочное сообщение: «Младенцы Афродиты не должны запускаться против врага до тех пор, пока не будут получены дальнейшие приказы».[9][5]

Миссии

Миссии Афродиты
ЦельДатаСамолетПримечания
Mimoyecques4 августа 1944 г.1 Б-17Миссия 515: пилот-лейтенант Фейн Пул и инженер-автопилот «сержант Филип Энтерлайн» успешно спрыгнули с парашютом, и дрон вышел из-под контроля.[10] Использование бомб "землетрясения" и продвижение войск союзников уже остановили строительство на этом месте, чтобы разместить Пушка Фау-3, до 30 июля.
Бункер Siracourt V-14 августа 1944 г.В-17 39835Миссия 515: Проблемы с управлением привели к тому, что дрон разбился о лес на Садборн («пилот погиб, когда слишком рано покинул самолет»).[11][12][13]
Watten, Wizernes4 августа 1944 г.2 Б-17Миссия 515: Один самолет потерял управление после того, как первый член экипажа выпрыгнул, и разбился рядом Орфорд, образовав огромный кратер и уничтожив более двух акры (8000 кв.м) окрестностей; второй член экипажа погиб. Вид из носа другого беспилотника был закрыт, когда он пролетел над целью, и промахнулся на несколько сотен футов. (Альтернативные источники утверждают, что 1 человек не достиг 1500 футов и 1 был сбит,[14] и что 1 дрон разбился, погиб 1 экипаж из 2 человек).[15]
Watten6 августа 1944 г.В-17 30342[16]
В-17 30212 (Защитник)
В-17 31394		Экипажи без проблем бросили ракеты; Через несколько минут один не справился с управлением и упал в море.[17] И 30342, и 31394 испытали проблемы с управлением и упали в море, а B-17 30342 * T'aint A Bird II * упал на Gravelines, вероятно, из-за повреждений зенитной артиллерией.[18] Другой также потерял контроль, но повернул вглубь страны и начал объезжать важный промышленный город и порт. Ипсвич. Через несколько минут он безвредно разбился в море.
ГельголандАвгуст 1944 г.После внесения изменений в другую систему управления, вторая пострадавшая во время операции пострадала, когда парашют одного из пилотов не раскрылся. Ракета тоже вышла из строя, скорее всего, сбитая зенитной артиллерией, не достигнув цели.
ХайдеАвгуст 1944 г.4 дронаТри самолета не смогли достичь своей цели из-за неисправности управления, четвертый разбился достаточно близко, чтобы нанести значительный ущерб и большие потери.
Mimoyecques[18]12 августа 1944 г.PB4Y-1 32271 (бывший USAAF B-24J 42-110007)Одиночный BQ-8 ВМС США преждевременно взорвался над Блит устье реки, восточная Англия, убивает лейтенанта Джозеф П. Кеннеди-младший. и лейтенант Уилфорд Дж. Вилли[19]
Миссия 549 /Гавр13 августа 1944 г.1 Б-17Дрон с 2000 фунтов (907 кг) бомб не попал в цель и de Havilland Mosquito был уничтожен взорвавшимися бомбами.[15]
Гельголанд Ручки для подводных лодок[11]3 сентября 1944 г.PB4Y-1 63954Диспетчер второго USN "Anvil" осуществил запуск самолета в Остров Дюны по ошибке.
Гельголанд Ручки для подводных лодок[18]11 сентября 1944 г.В-17 30180Попал в зенитную артиллерию и упал в море[11]
Hemmingstedt14 сентября 1944 г.B-17s 39827 и 30363 (Рут L III)Против Хеммингштедта /Хайде цель НПЗ Нефтяная кампания (безуспешно атакованные обычными бомбардировщиками 4 августа) оба БПЛА не попали в цель из-за плохих погодных условий.[11][12]
Гельголанд Ручки для подводных лодок[11]15 октября 1944 г.В-17 30039 Liberty Belle
В-17 37743		30039 был поражен зенитной артиллерией и упал в море. Оба дрона не попали в цель из-за плохих погодных условий.[11][12]
Гельголанд Ручки для подводных лодок30 октября 1944 г.В-17 30066 (Мерзавец)
В-17 3438		Миссия 693A: 2 из 5 B-17 совершили атаку «Афродиты» на остров Гельголанд, Германия; сопровождение обеспечивали 7 Р-47.[15] Сделав вывод, что BQ-7 не смог противостоять «твердым целям», Стратегические ВВС США Штаб приказал вместо этого направить его против промышленных объектов, и было выполнено еще 2 полета. Плохая погода помешала идентифицировать основную цель, и оба самолета были направлены в сторону Берлина. 3438 вскоре врезался в воду из-за нехватки топлива. 30066 самостоятельно вылетел в Швецию, где разбился. Самолету сопровождения ранее приходилось возвращаться из-за низкого уровня топлива.
Herford сортировочная станция[11]5 декабря 1944 г.В-17 39824
В-17 30353 (Десять рыцарей в баре)		Цель не обнаружена из-за облачности, поэтому обе цели направлены на другую цель Haldorf. Оба разбились за городом.
Ольденбург электростанция[18][неудачная проверка ]1 января 1945 г.В-17 30178 Дарлин Долли и B-17 30237 Пень ДжемперПилотом Stump Jumper был капитан Джек Л. Ходсон, получивший за свои действия Крест «За выдающиеся летающие качества». Оба самолета сбиты зенитной артиллерией, не достигнув цели.[11]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Недели, Альберт. «В операции« Афродита »самолеты с взрывчаткой должны были летать по немецким целям». Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  2. ^ Искра, Ник Т. (октябрь 2004 г.). «Телевидение идет на войну». Секретный арсенал: современное американское оружие времен Второй мировой войны. Крылья. Архивировано из оригинал на 2008-04-17. Получено 2015-05-16.
  3. ^ Никол, Джон; Реннелл, Тони. "Хвостовой Чарли - Последние сражения бомбардировочной войны 1944–45". Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  4. ^ Дасо, Д. А. (2002). Архитекторы американского превосходства в воздухе: генерал Хэп Арнольд и доктор Теодор фон Карман. Лесная роща: Тихоокеанский университет издательства. п. 72. ISBN  9780898758610.
  5. ^ а б «БК-7». Американский военный самолет. Джозеф Ф. Баугер. 25 июля 1999 г. В архиве с оригинала 29 марта 2020 г.. Получено 30 марта, 2020.
  6. ^ «Консолидированный BQ-8». Справочник военных ракет и ракет США. Андреас Парш. Получено 16 мая, 2015.
  7. ^ «Вторая мировая война 1940–1945 гг.». Хронология морской авиации во Второй мировой войне. Военно-морской исторический центр. Получено 10 апреля, 2007.
  8. ^ Рейнольдс, Джордж А. «Азон Проект». 458bg.com. Получено 2009-03-18.
  9. ^ Олсен, Джек (1970). Афродита: Отчаянная миссия. Сыновья Патнэма. п.308.
  10. ^ Миллер, Дональд Л (2006). Мастера Воздуха. Саймон и Шустер. п.300.
  11. ^ а б c d е ж грамм час Баугер, Джозеф Ф. «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-30032 по 42-39757)». Энциклопедия американских самолетов. Джо Баугер. Архивировано из оригинал 16 сентября 2009 г.. Получено 29 августа 2007.
  12. ^ а б c Баугер, Джо, «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-39758 до 42-50026)», Энциклопедия американских самолетов, Джо Баугер, архив из оригинал 4 апреля 2009 г., получено 23 февраля 2009
  13. ^ Баугер, Джо, «Серийные номера USAAF 1942 года (с 42-57213 по 42-70685)», Энциклопедия американских самолетов, Джо Баугер, архив из оригинал 30 января 2009 г., получено 9 января 2009
  14. ^ Веррелл, Кеннет П. (сентябрь 1985 г.). Эволюция крылатой ракеты. п. 32. Архивировано с оригинал в 2014-07-27. Получено 2013-08-07.
  15. ^ а б c "Хроники 8-й воздушной армии 1944 г.". Архивировано из оригинал на 2007-09-12. Получено 2007-05-25. Июнь, июль, август, сентябрь, Октябрь /
  16. ^ "42-30342". Американский музей авиации в Великобритании. Получено 20 марта 2018.
  17. ^ Аэродромы Норфолка во время Второй мировой войны Грэм Смит. ISBN  978-1-85306-320-6.
  18. ^ а б c d «Номера бюро ВМС США и Корпуса морской пехоты США, третья серия (30147–39998)». Энциклопедия американских самолетов. Джозеф Ф. Баугер. Архивировано из оригинал на 2008-02-24. Получено 2007-04-10.
  19. ^ "Лейтенант Джо Кеннеди". Музей авиации Норфолка и Саффолка. Архивировано из оригинал на 2007-05-14. Получено 2007-04-10.

дальнейшее чтение

  • Грей, Эдвин (1996). Операция Афродиты B-17 «Умная бомба». История авиации.