Парнас (корабль 1769 г.) - Parnassus (1769 ship)

История
Великобритания
Имя:Парнас
Тезка:Гора Парнас
Строитель:Темза
Запущен:1769[1]
Судьба:Потерян на Корсике в конце 1796 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:340,[2] или 348, или 400[1] (бм )
Движение:Паруса
Дополнение:50[2]
Вооружение:
  • 1778: 16 × 6-фунтовых орудий.[1]
  • 1793 г .: 14 × 12 и 4-фунтовые орудия.[2]

Парнас был спущен на воду на Темзе в 1769 году. Впервые он плавал как Вест-индийский. Она дважды сталкивалась с вражескими каперами; в первый раз она отразила их, но во второй раз попала в плен. Ее поймал британский капер. Парнас стал китобой в британском северном рыболовстве. Последний раз она была указана в 1796 году. Парнас был потерян на Корсике в конце 1796 года.

Карьера

Ураган 25 октября 1776 г. заставил капитана Карра и Парнас отделиться от их сопровождения, HMSПаллада, который сопровождал колонну с Ямайки. 28 и 29 октября Парнас встретил трех американских каперов, у каждого по десять ружей. После двух с половиной часов боя каперы отплыли.[3]

Отсутствующие проблемы и отсутствующие страницы в существующих проблемах означают, что Парнас впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1778 году. В этом выпуске она изображена с Карром, хозяином, Long & Co., владельцами и торговлей Лондон-Ямайка.[1]

В 1782 г. Парнас и Карру повезло меньше, чем в 1776 году. Французский капер схватил Парнас когда она возвращалась в Англию с Ямайки.[4] Гадюка, Ливерпуль, отброшен Парнас и отправил ее в Ливерпуль.[5] Гадюка, из 14 орудий, входил в состав эскадрильи Ньюфаундленда.[6] Она также была описана как имеющая 160 тонн (БМ), 18 орудий и 80 человек.[7] 30 октября французский картель от Сен-Мало прибыл в Плимут с Карром и несколькими другими капитанами захваченных британских кораблей.[6]

Парнас все еще числился в 1784 г. LR с Карром, мастером, и торговлей Лондон – Ямайка. Парнасна Ямайской торговле был выставлен на продажу капитан Доусон Карр. при свече в октябре 1784 года. медь в оболочке в ноябре 1784 г.[8]

LR не был опубликован в 1785 году. «Парнас» снова появился в издании 1787 года (опубликовано в 1786 году), с Х. Клоу, мастером, владельцем Лондона и торговлей Лондон-Гренландия.[9]

11 июля 1786 г. LL Сообщалось, что ПарнасХозяин Клоу был в Гренландии и к настоящему времени поймал трех китов и 300 тюленей.[10]

10 июля 1787 г. Парнас сообщалось, что на данный момент он поймал двух китов.[11]

Капитан Генри Клоу приобрел каперское письмо 28 февраля 1793 г.[2]

Судьба

Парнас последний раз был указан в LR в 1796 году с Х. Клоу, хозяином, Эдвардсом, владельцем, и торговлей Лондон-Дэвис пролив.[12]

Однако, вероятно, это были устаревшие данные, поскольку нет никаких данных о том, что она продолжала заниматься китобойным промыслом после 1793 года. Парнас мог стать государственным транспортом. Транспорт Парнас был потерян на Корсике в конце 1796 года.[13]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d LR (1778), Seq.№P19.
  2. ^ а б c d «Марковское письмо, стр. 80 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  3. ^ Морган (1976), п. 735.
  4. ^ Список Ллойда (LL), №1402.
  5. ^ LL №1405.
  6. ^ а б LL №1410.
  7. ^ Уильямс (1897), п. 236.
  8. ^ «Распродажа от свечи». Времена (Лондон, Англия), 12 октября 1785 г .; стр. 4; Проблема 249.
  9. ^ LR (1787), Seq.№P476.
  10. ^ LL №1793.
  11. ^ LL №1897.
  12. ^ LR (1796), Seq.№26.
  13. ^ "Новости". Oracle и публичный рекламодатель (Лондон, Англия), 23 ноября 1796 г .; Проблема 19486.

использованная литература

  • Морган, Уильям Джеймс, изд. (1976). Военно-морские документы американской революции. 7, часть 5 из 9. Вашингтон, округ Колумбия: Отделение истории военно-морского флота.
  • Уильямс, Гомер (1897). История ливерпульских каперов и каперских грамот: с описанием работорговли в Ливерпуле. В. Хайнеманн.