Пол К. Карлтон - Paul K. Carlton
Пол К. Карлтон | |
|---|---|
 Официальный цветной портрет в База ВВС Нортон, 1973. | |
| Родившийся | 14 апреля 1921 г. Манчестер, Нью-Гемпшир |
| Умер | 23 ноября 2009 г. (88 лет) Сан-Антонио, Техас |
| Верность | Соединенные Штаты Америки |
| Служба/ | ВВС США |
| Годы службы | 1942-1977 |
| Классифицировать | Общее |
| Команды проведены | Военное командование воздушной перевозки |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
| Награды | Серебренная звезда Легион Заслуги (2) Заслуженный летающий крест Воздушная медаль (6) Фиолетовое сердце |
| связи | Пол К. Карлтон-младший (сын) |
Общее Пол Кендалл Карлтон (14 апреля 1921 - 23 ноября 2009), также известный как П. К. Карлтон, был главнокомандующим Военное командование воздушной перевозки, со штаб-квартирой в База ВВС Скотт, Иллинойс.
биография
Карлтон родился в Манчестер, Нью-Гэмпшир, 14 апреля 1921 г., вырос в Эри, Пенсильвания где он окончил среднюю школу Академии в 1939 году. Питтсбургский университет и Университет Огайо, а в сентябре 1941 г. поступил в курсантскую программу авиационного корпуса Армейской авиации. Он получил свое пилотское крыло и звание второго лейтенанта в апреле 1942 г. Армейский аэродром Олбани, Грузия.
Карлтон был Б-17 Летающая крепость пилот-инструктор с Командование воздушной подготовки до 1944 года. Затем он летал В-29 Самолеты первой группы действовали против материковой части Японии из Индии и Китая, накопив в общей сложности 350 боевых часов.
После Второй мировой войны, с января 1946 года по сентябрь 1949 года, он был назначен на Стратегическое воздушное командование первая организация по созданию атомной бомбы, 509-е бомбардировочное крыло, База ВВС Розуэлл, Нью-Мексико. Затем последовало четырехлетнее назначение в качестве адъютанта главнокомандующего САК генерала. Кертис Э. Лемэй.
С октября 1953 года по январь 1956 года Карлтон был назначен на База ВВС Март, Калифорния, в качестве директора по эксплуатации 320-го бомбардировочного крыла, а затем в качестве директора по планированию, 15-й ВВС. Он отправился на Гуам в январе 1956 года и стал операционным директором 3-го авиационного подразделения SAC в г. База ВВС Андерсен. Он вернулся в Соединенные Штаты в ноябре 1957 года и следующие полтора года проработал заместителем командира 93-го бомбардировочного крыла и школы подготовки боевых расчетов. В-52 и KC-135 экипажи в База ВВС Кастл, Калифорния. Он принял на себя командование 4126-м стратегическим крылом. База ВВС Бил, Калифорния, май 1959 года.
Карлтон был выбран для участия в Национальный военный колледж в Вашингтоне, округ Колумбия, с августа 1961 года по июнь 1962 года, в течение которого он также присутствовал Университет Джорджа Вашингтона. В июне 1962 года Карлтон принял командование 379-м бомбардировочным авиаполком в г. База ВВС Вуртсмит, Мичиган, и в ноябре 1963 года был назначен командиром 305-го бомбардировочного авиаполка. База ВВС Bunker Hill, Индиана.
В июле 1965 года Карлтон был направлен в штаб-квартиру SAC в База ВВС Оффатт, Небраска, с двойной обязанностью в качестве начальника, Единые интегрированные операционные планы Подразделение, Объединенный штаб по стратегическому целевому планированию, и начальник Отдела оперативных планов, Оперативное управление. Он вступил в должность помощника заместителя начальника штаба по операциям в июне 1967 года.
Карлтон принял на себя командование 1-й стратегический аэрокосмический дивизион, База ВВС Ванденберг, Калифорния, в августе 1968 года. Он вернулся в штаб-квартиру SAC в марте 1969 года, чтобы работать заместителем начальника штаба по операциям. Затем он служил командующим 15-м военно-воздушным флотом со штаб-квартирой на базе ВВС Март, Калифорния, с августа 1969 года по сентябрь 1972 года, когда он принял командование Военно-воздушным командованием. 1 февраля 1977 года, когда MAC был назначен определенной командой, Карлтон стал CINCMAC. Он ушел из ВВС 31 марта 1977 года.
За время службы в должности командира за достижения командования ВВС СССР в 1972 г. Бенджамин Д. Фулуа Трофей по безопасности полетов; 1973 год Хармон Интернешнл Трофи для беспосадочного полета HC-130 1972 г. из Авиабаза Чинг Чуан Кан, Тайвань на базу ВВС Скотт, штат Иллинойс; 1974 год Маккей Трофи, за освобождение военнопленного, Операция Возвращение домой; 1974 год Дэвид С. Шиллинг Награда и приз Harmon International Trophy 1974 года за американские воздушные перевозки в Израиль, в которых MAC C-141s и C-5 Галактики перевезла 22 395 тонн 6500 миль по воздуху в Израиль за 33 дня; и специальная гуманитарная награда от выставки Trans-Aire '75 в Милуоки за многочисленные гуманитарные достижения MAC, включая доставку по воздуху вьетнамских и камбоджийских сирот в их новые дома в Соединенных Штатах и массовую эвакуацию вьетнамских беженцев по воздуху. Карлтон также получил премию Зала славы Минитмен Ассоциации офицеров запаса 1975 года.
Командир Карлтон имеет более 12 000 часов налета и летал на B-47, B-52, включая модель "H", сверхзвуковой B-58 Hustler, KC-135, C-141, C-5 и Mach. 3 плюс SR-71 стратегический самолет-разведчик. Он является членом Ассоциация ВВС (Почетная грамота, 1973), Орден Дедалианцев, Американская ассоциация готовности к обороне, а Национальная транспортная ассоциация обороны.
Сенат подтвердил его выдвижение на пост президента до генерала 9 октября 1972 года. Он умер в 2009 году.[1]
Награды и награды
Его военные награды и награды включают Медаль за заслуги перед ВВС, Серебренная звезда, Легион Заслуги с гроздью дубовых листьев, Заслуженный летающий крест, Фиолетовое сердце, Воздушная медаль с пятью гроздьями дубовых листьев и Наградная медаль армии.
Медаль за заслуги перед ВВС
Серебренная звезда
Легион Заслуги с гроздью дубовых листьев
Заслуженный летающий крест
Фиолетовое сердце
Воздушная медаль с пятью гроздьями дубовых листьев
Наградная медаль армии
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Правительство США документ: "[1] ".
внешняя ссылка
- "Пол К. Карлтон". Зал Доблести. Military Times. Получено 25 августа, 2011.