Пеория и Пекинская союзная железная дорога - Peoria and Pekin Union Railway
Эта статья не цитировать любой источники.Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
В Пеория и Пекинская союзная железная дорога (отчетная отметка PPU) это стрелочная и конечная железная дорога в Иллинойс начал свою деятельность в 1881 году и был сдан в аренду Железная дорога Тазвелл и Пеория в 2004 году. Главный двор и развязка находятся в Восточная Пеория, Иллинойс, и ему принадлежат рельсы по обе стороны Река Иллинойс. Компания также владеет железнодорожным мостом через реку.
Большинство железных дорог являются региональными и не имеют собственных путей через всю страну, поэтому их линии в какой-то момент заканчиваются. С конца 19 века многие железные дороги решили заканчивать свои линии около Пеория, Иллинойс. Когда вагон поезда достигает конца одной железнодорожной линии, его необходимо переключить на другую линию, чтобы продолжить движение к месту назначения. Двигатели P&PU отвечают за то, чтобы подбирать вагоны в конце других железнодорожных линий и доставлять их обратно на главную станцию в Восточной Пеории. Затем сотрудники сортируют вагоны по железной дороге, которая доставит их до следующей остановки. После формирования этих новых поездов двигатели P&PU доставляют вагоны к началу этой железнодорожной линии, где они продолжают свой путь. Затем двигатели этой компании забирают автомобили и доставляют их к месту назначения.
К 1944 году P&PU сменил 14 основных железных дорог, ведущих в Пеорию - необычно большое количество железных дорог для города размером Пеория. P&PU в настоящее время переключает поезда на 8 других железных дорог, обрабатывает более 170 000 вагонов в год и находится в совместной собственности Канадская национальная железная дорога, Норфолк Южная железная дорога, и Union Pacific Railroad.
Эта статья о железнодорожной компании Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
Эта статья о транспорте в Иллинойс это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |