Туннель Перкаси - Perkasie Tunnel - Wikipedia
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Апрель 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Туннель Перкаси в 1999 году | |
Обзор | |
---|---|
Место расположения | Перкаси, Пенсильвания |
Координаты | 40 ° 22′49 ″ с.ш. 75 ° 17′37 ″ з.д. / 40,38028 ° с.ш. 75,29361 ° з.д.Координаты: 40 ° 22′49 ″ с.ш. 75 ° 17′37 ″ з.д. / 40,38028 ° с.ш. 75,29361 ° з.д. |
Система | East Penn Railroad |
Операция | |
Работа началась | 1853 |
Построено | Камень и кирпич |
Открыт | 1857 |
Трафик | Железнодорожный |
Характер | Груз |
Технический | |
Длина линии | 2142 футов (653 м)[1] |
Нет. из треки | Одинокий |
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр |
В Туннель Перкаси это поезд туннель расположен за Почта России в Перкаси, Пенсильвания на 7-й улице, на линии, принадлежащей СЕПТА и управляется East Penn Railroad. Сам туннель находится недалеко от 8-й улицы и Ридж-роуд. Пассажирские поезда северного направления, проходящие через туннель, направлялись к станции Union Station в Вифлеем и точки за его пределами. Многие пассажирские поезда, идущие на юг, направлялись к Редингскому терминалу в Филадельфии. В Станция Перкасье на 8-й улице раньше была оборудована водяная башня, от которых не осталось и следа.
Внешность
Туннель изогнут, а входы устроены таким образом, что свет, попадающий в туннель у входа на 8-ю улицу, виден с противоположного конца туннеля возле Ридж-роуд; по-видимому, дело обстоит не так в обратном направлении. Края туннеля зазубрены, что позволяет формировать красивые ледяные структуры, когда вода капает сверху и замерзает зимой. Оба входа в тоннель выложены каменной кладкой. Стены внутри туннеля из незаконченного взорванного камня. Летом в проходе туннеля остается достаточно прохладно, поэтому работникам или нарушителям трассы требуется легкая куртка или толстовка. Вывески на туннеле Перкаси состоят из граффити и случайный знак «Вход воспрещен». Говорят, что шепот внутри туннеля медленно и устрашающе разносится в каждый конец. Сотовый телефон внутри туннеля услуга недоступна.
Поезда
Последний регулярный пассажирский поезд прошел через Перкаси 29 июля 1981 года, после чего пассажирское сообщение было прекращено в рамках более широкого маршрута. СЕПТА стратегия прекращения обслуживания неэлектрифицированных пассажиров. Conrail продолжила грузовые перевозки в Quakertown вплоть до кончины Конраила в середине 1990-х годов, после чего CSX взял на себя операции и арендовал линию между Lansdale и Телфорд. Поезда, проходящие через туннель Перкаси, в настоящее время останавливаются в городе Perkasie только при необходимости перевести товарные вагоны на (в противном случае неиспользуемые) пути южного направления для хранения.
SEPTA обсудила отказ от железнодорожных путей между Телфордом и Квакертауном, когда финансовые стимулы для продолжения грузовых перевозок CSX упали ниже точки безубыточности для железных дорог класса 1. Эта часть Вифлеемского филиала была спасена от заброшенности, когда компания по короткой железнодорожной линии East Penn Railway (EPRY) арендовала участок между Телфордом и Квакертауном в 1997 году, чтобы продолжить работу под названием East Penn Railroad (ESPN). В зависимости от загруженности East Penn Railroad, действующая из Квакертауна, отправляет поезда в Вифлеемское отделение два-три раза в неделю, а также иногда в выходные. SEPTA остается владельцем Вифлеемский филиал из Лэнсдейла в Hellertown. Норфолк Южный владеет участком от Хеллертауна до Вифлеема. В настоящее время рабочий путь заканчивается на Калифорнийской дороге чуть выше Квакертауна, потому что железнодорожная ветка Ист-Пенн не использовала его.
Видеть Северная железная дорога Пенсильвании для получения дополнительной информации о Вифлеемском филиале.
SEPTA также предложила возобновить движение поездов в Quakertown, но SEPTA не планировала такую задачу.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Спайви, Джастин М. (апрель 2001 г.). "Северная Пенсильванская железная дорога, туннель Лэндис-Ридж" (PDF). Исторический американский технический рекорд. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. п. 1. Получено 30 января, 2014.
внешняя ссылка
- Исторический американский технический рекорд (HAER) № PA-514, "Северная железная дорога Пенсильвании, туннель Лэндис-Ридж ", 7 фотографий, 5 страниц данных, 1 страница с подписями к фотографиям