Peugeot JetForce - Peugeot JetForce

Peugeot JetForce
Peugeot-JetForce-C-TECH-50ccm.JPG
JetForce C-TECH 50 cc (карбюратор)
ПроизводительМотоциклы Peugeot
Производство2002–2009
Учебный классСкутер
Мопед

В Peugeot JetForce это скутер изготовлены по Мотоциклы Peugeot с 2002 до начала 2009 года. Он был доступен в объеме 125 куб. см (7,6 куб. дюйма) четырехтактный версия и 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) двухтактный вместе с несколькими подтипами.

В вариантах 125 и 50 куб. См. Используется система EFI, полученная от SynerJect - первоначально совместного предприятия Orbital Engine Company (Балкатта, Западная Австралия) и Siemens - теперь полностью принадлежащего Continental. EFI является прямым потомком системы OCP (Orbital Combustion Process). В то время как 4-тактный двигатель объемом 125 куб. См. Использует обычную топливную систему с впрыском через порт, 2-тактный двигатель использует систему впрыска топлива и сжатого воздуха OCP. В этом случае воздушный насос с кривошипом / эксцентриком используется для непосредственного впрыска воздуха и топлива в цилиндр.

Компьютеры EFI производятся Philips в Европе. Корпус дроссельной заслонки объемом 125 см3 производится компанией Bing в Германии. Другие компоненты, такие как топливные насосы, поставляются Synerject.

Тормоза - дисковые спереди и сзади, однако ABS была опцией на всех моделях.

Электрика на обеих моделях 12 В.

125 куб.

Эта модель имела 4-тактный двигатель с водяным охлаждением и электронным управлением. впрыск топлива, одноцилиндровый двигатель, мощностью 19 л.с. (14 кВт).[нужна цитата ]

50 куб.

2-тактный. Эта модель продавалась как скутер без ограничений, который, согласно технической спецификации, мог развивать скорость до 75 км / ч (47 миль в час).[нужна цитата ] Кроме того, в Европе все еще продаются две «ограниченные» версии: для 45 км / ч (28 миль / ч), которая может двигаться с водительскими правами типа B (личный автомобиль), и 25 км / ч (16 миль / ч) "мопед") версия, не требующая водительских прав вообще. До 2004 года модель объемом 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) продавалась с электронным впрыском топлива (TSDI); впоследствии была представлена ​​версия с карбюратором (C-TECH). Обе версии имеют отдельный масляный бак.

Все двигатели с водяным охлаждением и есть ЕВРО-2 каталитический нейтрализатор. Бензобак вмещает 8 л (1,8 имп гал; 2,1 галлона США) неэтилированного бензина. Коробка передач всегда бесступенчатая трансмиссия.

Нагнетатель

Модель объемом 125 куб. См (7,6 куб. Дюйма) с нагнетатель был доступен с конца 2003 года и назывался JetForce 125 Compressor. Говорят, что это первый двухколесный автомобиль с нагнетателем, доступный от производителя с 1930-х годов. BMW Тип 255,[1][2] и, как говорили, имел мощность типичного скутера объемом 250 куб. см (15 куб. дюймов).[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Пол Блезард (18 октября 2003 г.), «Почувствуй силу», Дейли Телеграф
  2. ^ Алан Кэткарт (24 февраля 2009 г.), "КОМПРЕССОР PEUGEOT JET FORCE 125", Мотоциклист
  3. ^ Алекс Эдж (18 апреля 2006 г.), Компрессор-скутер Peugeot Jetforce демонстрирует потенциал наддува, Мотоцикл Daily