Пьер де Монгольфье-Верпийо - Pierre de Montgolfier-Verpilleux

Пьер-Луи-Адриан де Монгольфье-Верпийо
Адриан де Монгольфье-Верпийе - 1831.jpg
Пьер де Монгольфье-Верпийо
Родившийся(1831-11-06)6 ноября 1831 г.
Божье, Рона
Умер23 января 1913 г.(1913-01-23) (81 год)
Сен-Шамон, Луара
НациональностьФранцузский
Род занятийИнженер
ИзвестенПлотина Сен-Шамон

Пьер-Луи-Адриан де Монгольфье-Верпийо (6 ноября 1831 - 23 января 1913) был французским инженером, который стал представителем Луары в Национальном собрании, а затем сенатором. Он отвечал за различные гидравлические работы в департаменте Луары. В последней половине своей жизни он отвечал за крупную металлургическую компанию, производящую тяжелое вооружение и железнодорожные пути.

Ранние годы

Пьер-Луи-Адриан Монгольфье-Верпилё родился в Божье, Рона 6 ноября 1831 г.[1]Он был внучатым племянником Жак-Этьен Монгольфье, изобретатель воздушных шаров.[2]Женился на дочери инженера Клод Верпийо, добавив ее имя к своему.[3]В 1851 году он поступил в École Polytechnique В 1853 году училище дорог и мостов, с 1856 - инженер 3-го класса.[2]В 1856 году он был назначен инженером департамента Луары, отвечая за строительство противопаводковых дамб в долинах Furens и Gien реки.[1] 10 ноября 1858 года он женился на Элизабет, дочери Жана Клода Верпилё, в Рив-де-Жье.[4]В 1859 году он был назначен инженером 2 класса.[2]

Монгольфье жил в Сент-Этьен с 1861 г. и стал генеральным директором Saint Chamond Société des Forges. В этих двух городах он провел важные гидравлические работы.[2]Его назвали Рыцарь Почетного легиона в 1865 г.[1]5 января 1870 года он стал инженером 1 класса.[2]Монгольфье руководил строительством дамбы Сен-Шамон, которая была открыта в 1870 году.[5]Когда Франко-прусская война вспыхнувший в 1870 году, Монгольфье был назначен командиром 3-го мобильного батальона Луары и на этой должности участвовал в обороне Безансон.[2]

Политик

Монгольфье был избран представителем Луары в Национальное собрание Франции 8 февраля 1870 года, все еще находясь в заключении в Безансоне, вспыхнули беспорядки в Сент-Этьене, в которых 25 марта 1871 года умер префект Луары г-н де л'Эспе.[2]27 марта 1871 года Монгольфье был направлен в качестве чрезвычайного уполномоченного правительства для восстановления мира с полной гражданской и военной властью.[6]Потребность прошла до того, как он прибыл, и 12 марта 1872 года он был произведен в офицеры Почетного легиона.[2]

В 1874 г. Compagnie des Hauts-Fourneaux, Forges et Aciéries de la Marine et des Chemins de fer боролся в сложной экономике. Монгольфье был назначен генеральным директором.[7]В 1875 году Монгольфье был назначен главным инженером дорог и мостов.[5]

На выборах 1876 года Монгольфье был кандидатом от «Консервативного союза».[8]30 января 1876 года он был избран сенатором Луары. Он снова сел справа. Он проголосовал за роспуск Палаты по просьбе министра. Альбер де Бройль. После падения кабинета министров 16 мая 1876 года Монгольфье несколько раз предлагал ему пост министра общественных работ. Он потерял свое место в Сенате на выборах 5 января 1879 года.[1]

Спустя годы

Замок Верпильё-Монгольфье в конце 19 века

Монгольфье ушел из политики в 1879 году и посвятил себя промышленности.[5]В 1880 году он стал президентом Comité des Forges.[9]Он стал членом Торговой палаты Сент-Этьена в 1887 году, а в 1888 году стал президентом Торговой палаты.[5]

Монгольфье оставался генеральным директором Compagnie des Hauts-Fourneaux на всю оставшуюся жизнь. Когда он вступил в должность в 1874 году, годовой оборот продаж составлял 20 миллионов франков, а к концу его пребывания в должности он увеличился до 80 миллионов франков. Особое внимание он уделял работам в Сен-Шамон и Нападение, где он разработал особые изделия, прославившие фабрики.[7]В Сен-Шамоне он построил кузницу, которая могла производить 80-тонные слитки, и установил большой паровой молот с тараном 100 тонн.[10]

Он развил производство оружия в Сен-Шамон, а также поставил большие партии рельсов крупным французским железнодорожным компаниям.[10]В 1881 году он основал Forges du Boucau возле Bayonne.[5]Завод в Boucau был подготовлен, когда Миди железнодорожная сеть решила заменить железные рельсы стальными.[10]Между 1887 и 1890 годами он построил огромные мастерские, которые, среди прочего, изготовили большую часть наземных башен, которые вооружали восточные крепости Франции, и поставляли башни различным иностранным державам, особенно Румынии. Кузницы также производили щиты для поездов и морские башни.[10]

В 1908 году из-за болезни Монгольфье был вынужден отказаться от поста генерального директора, хотя продолжал жить в Сен-Шамон и интересоваться делами компании. Он был членом Совета по развитию Национальной консерватории искусств и ремесел.[11]Он умер 23 января 1913 г. в своем замке в г. Сен-Шамон, Луара.[5]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d Роберт и Куньи 1889.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Битард 1880 г., п. 920.
  3. ^ Ламберт-Дансетт 2001, п. 61.
  4. ^ Balade dans les rues de St-Etienne.
  5. ^ а б c d е ж Веселый 1977.
  6. ^ Перро, Латта и Ружери 2004, п. 195.
  7. ^ а б Guillet 1913 г., п. 1384.
  8. ^ Клер 1876, п. 500.
  9. ^ Монгольфье, Луи, Адриан - Покровители Франции.
  10. ^ а б c d Guillet 1913 г., п. 1385.
  11. ^ Guillet 1913 г., п. 1386.

Источники