Железнодорожная станция Сосновая Роща - Pine Grove Railroad Station

Для "Лавр "[1] станция на восток, см. Laurel Forge.
Карты 1872 г. (вверху) и 1889 г. показывают конечную железнодорожную станцию ​​к югу от "Mountain Creek " водные гонки канал, в то время как естественный поток ручья через топографическую канаву проходил к югу от депо и тек на восток под мостом RR. Станция была на 40 ° 01′48 ″ с.ш. 77 ° 18′20 ″ з.д. / 40.0300 ° с.ш.77.3055 ° з. / 40.0300; -77.3055.

В Железнодорожная станция Сосновая Роща был концом линии 1870 г. Южная горная железная дорога, который транспортировал материалы из известняковых карьеров и трех действующих рудников для Металлургический завод в сосновой роще.[2] На станции была развязка[3] а к 1872 году склад с запасными частями[4] (1877 г. Южная горная железная дорога и горнорудная компания план продления железной дороги на запад в 1880 году до рудного пласта так и не был построен.)[5] «Сосновая роща» значилась на Геттисберг и Гаррисбергская железная дорога расписание пассажиров на 21 апреля 1884 г .;[1] и железнодорожные конторы и ремонтные мастерские SMRR (Jno. H. Christman, Master Mechanic) были переведены в 1891 г. Охотничий бег и железная дорога сланцевого пояса[6] со станцией, обслуживающей 1892 г. Компания Фуллер Кирпич и Сланец к югу от путей (производство чугуна закончилось в 1895 году). Несмотря на лесной пожар 1902 года в районе, который разрушил здания, как «Сосновую печь», так и «Парк Сосновой Рощи "числились железнодорожными станциями 1904 года HR & SB RR,[7] а в 1912 году новые Читающая компания След был проложен до Сосновой рощи на «бывшей Линии бега охотников и сланцевого пояса».[8] Сосновая роща была продана Содружеству Пенсильвании в 1913 году.[уточнить ] рельсы и шпалы удалены, а территория станции является частью Государственный парк Pine Grove Furnace.

Рекомендации

  1. ^ а б Геттисберг и Гаррисберг Р. Р. (графики), 1884 г.   21 апреля, 26 мая (добавлено "Лорел"), & 3 июля
  2. ^ Кифер, Гораций Эндрю (Октябрь 1934 г.). Воспоминания, исторические и прочие, относящиеся к старой печи в сосновой роще (Отчет). Бюллетень клуба Potomac Appalachian Trail Club. Получено 2011-05-14.
  3. ^ «Производство чугуна в сосновой роще встречается с темой». Gettysburg Times. 7 декабря 1954 г.. Получено 2011-06-19 - через Архив новостей Google.
  4. ^ "Сосновая роща, Пенн Тауншип" (Карта). Атлас округа Камберленд. Ф. В. Бирс И Ко 1872 г.. Получено 2011-05-16.
  5. ^ "Новости соседних уездов". Компилятор Gettysburg. 2 декабря 1880 г.. Получено 2011-05-18 - через архив новостей Google. Сообщается, что президент Южной горной железной дороги Фуллер планирует в ближайшем будущем продлить дорогу к новым рудным валам примерно в двух милях к западу от печи Пайн-Гроув. Новые банки очень продуктивные, руда отличная [sic ] качества, а в случае продления дороги они будут широко эксплуатироваться. (из Эхо газета) ПРИМЕЧАНИЕ: Лесли (1892, стр. 245) указывает, что ямы Дикого Кота в 2 1/2 милях к западу от Сосновой Рощи содержали слишком много фосфора и никогда не разрабатывались.
  6. ^ «Листинг 363 РР». Справочник железнодорожных служащих Poor's. 1893. Получено 2011-05-21 - через Google Книги. Мачта. Мах. И ремонт автомобилей Jno. Х. Кристман, Сосновая печь, Па.
  7. ^ "Официальный железнодорожный путеводитель: издание Североамериканской грузовой службы". 1904. Получено 2011-05-19 - через Google Книги.
  8. ^ «Восстановит парк Сосновая Роща». Gettysburg Times. 11 января 1913 г.. Получено 2011-08-09 - через Архив новостей Google.