Поллок Рип Лайтшип - Pollock Rip Lightship - Wikipedia
Ряд судов служил Поллок Рип Лайтшип первый расположен, чтобы отметить стык Минтай Рип и каналы Pollock Rip Slue. Район был интенсивно загружен и был подвержен сильному туману. Сама станция менялась в пределах населенного пункта. С 1889 по 1913 год красный корпус был отмечен белым цветом Pollock Rip, а затем просто Pollock с 1913 по 1969 год. Соседняя станция, которую с 1902 по 1923 год занимала Плавучий маяк № 73 до того, как в 1923 году он был назначен на станцию Pollock Rip, назывался Pollock Rip Slue. Станция не была занята с 16 февраля по 16 октября 1924 г. и была заменена буем в 1942-1945 гг. [1]
За 120 лет эксплуатации суда, помимо фонарей, оснащались противотуманными колоколами, рожками, пушками и сиренами. Помимо наземных акустических сигналов, в период с 1910 по 1930 год станция была оборудована кодированными подводный сигнал колокол. В 1928 году на судах был установлен радиомаяк с кодом -..- для распознавания.[1]
- Лайткоин №2 (1849 - 1875)
- Плавучий маяк № 40 (1875 - 1877)
- Плавучий маяк № 42 (1877 - 1892)
- Плавучий маяк № 47 (1892 - 1923)
- Плавучий маяк No. 73 (1923-1924)
- Плавучий маяк № 110 (1924 - 1942)
- Буй (1942-1945)
- Плавучий маяк № 110 (1945 - 1947)
- Плавучий маяк № WLV 196 (1947 - 1958)
- Плавучий маяк № 114 (1958 – 1969)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Флинт, Уиллард (1989). Маяки правительства США: справочные материалы. Вашингтон, округ Колумбия: Штаб-квартира береговой охраны США - Офис историка. п. Индекс 004, Индекс 005. LCCN 89602118. Получено 17 августа 2020.