Pont dAquitaine - Pont dAquitaine - Wikipedia
Pont d'Aquitaine | |
|---|---|
 Pont d'Aquitaine | |
| Координаты | 44 ° 52′47 ″ с.ш. 0 ° 32′13 ″ з.д. / 44,879722 ° с.ш.0,536944 ° з.д.Координаты: 44 ° 52′47 ″ с.ш. 0 ° 32′13 ″ з.д. / 44,879722 ° с.ш.0,536944 ° з.д. |
| Кресты | Гаронна |
| Locale | Бордо |
| Характеристики | |
| Дизайн | Подвесной мост |
| Материал | Стали |
| Общая длина | 1,776 м (5,827 футов) |
| Ширина | 30,9 м (101 футов) |
| Высота | 58 м (190 футов) |
| История | |
| Начало строительства | 1960 |
| Окончание строительства | 1967 |
| Место расположения | |
 | |
В Pont d'Aquitaine большой подвесной мост над Гаронна, к северо-западу от г. Бордо, в Франция. Он является частью кольцевой дороги Бордо и несет Автотрасса A630. Он был завершен в 1967 году, его основной пролет составляет 394 м (1293 фута) в длину.
Восточный и западный аспекты моста кардинально отличаются. На востоке есть гребень земли, который позволяет проезжей части переходить к мосту с небольшим уклоном или без него. Напротив, на западе есть участок плоской земли, составляющий часть Медок, что означает, что проезжая часть через мост резко наклонена вверх, чтобы набрать высоту, достаточную для въезда на мост.
История
Первый мост для города Бордо, каменный мост, построенный по приказу Наполеона, был завершен в 1822 году. Ко Второй империи этот мост уже считался недостаточным для нормального развития города. С 1891 года количество исследований увеличилось, и в 1909 году был выбран транспортный мост, строительство которого было поручено Кейл-Файв-Лиллю. Президент Республики, Арман Фальер, заложила первый камень 19 сентября 1910 года.[1]
В 1914 году были построены только пилоны, но Великая война прервал работы и не был возобновлен, так как этот вид работ устарел.
Исследования были возобновлены, и в 1939 году решение было наконец найдено. Каменный мост снесли и заменили новым, достаточно широким. Эта идея была подтверждена постановлением министерства от 3 декабря 1941 года. Обстоятельства не позволили реализовать проекты, и тем самым удалось избежать худшего.[1]
В 1949 году штат, город Бордо и заинтересованные общины признали, что было бы разумнее построить новый мост, но выбор его местоположения представлял большую трудность.
Весной 1953 года было решено увеличить проезжую часть каменного моста до четырех полос, что можно было сделать без существенных изменений и с небольшими затратами. Работы были быстро завершены в 1954 году. В том же году мэр Бордо, Жак Шабан-Дельмас, стал министром общественных работ и 13 августа 1954 года было принято принципиальное решение о строительстве подвесного моста. Министр общественных работ Роберт Бёрон заложен первый камень 20 мая 1960 г.[1]
Строительство началось в 1961 году и длилось шесть лет. Строительство было официально открыто 6 мая 1967 года под председательством министра общественных работ того времени, Франсуа-Ксавье Ортоли.
Характеристики
Центральный пролет Pont d'Aquitaine, 393,75 м, является вторым по величине французским подвесным мостом за Pont de Tancarville, остается скромная работа. В 2008 году она заняла 80-е место в мире подвесных мостов. Однако на левом берегу он расширен виадуком высотой 1014 м, что выводит его на 8-е место по длине французских мостов по всем категориям.
Рекомендации
внешняя ссылка
 | Эта статья о мосте во Франции заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |