Порт-Ройял и железная дорога Огаста - Port Royal and Augusta Railway - Wikipedia
| Обзор | |
|---|---|
| Сроки работы | 1856 (зафрахтовано) 1871–1886 |
| Предшественник | Port Royal Railroad |
| Преемник | Порт-Ройял и железная дорога Западной Каролины |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 9 дюймов (1448 мм) |
| Длина | 112 миль (180 км) |
В Порт-Ройял и железная дорога Огаста была железной дорогой Южной Каролины, которая существовала во второй половине 19 века.
В Port Royal Railroad Компания была зафрахтована в 1856 году, а линия была завершена в 1870 году.[1] В 1873 г. Железная дорога Джорджии оказал финансовую помощь Port Royal Railroad Company, но компания Port Royal Railroad Company объявила дефолт в ноябре 1873 года, и железная дорога была продана компании Georgia Railroad под потеря права выкупа в июне 1878 г. с Union Trust Company of New York as Попечители.[2] Железная дорога Джорджии реорганизовала его под названием Железная дорога Порт-Ройал и Огаста.[1] и компания расширилась.[3]
В 1881 году компания Georgia Railroad сдала в аренду свои железнодорожные линии на 99 лет полковнику Уильяму М. Уэдли, который передал половину доли в Луисвилл и Нэшвилл железная дорога а другая половина Центральная железнодорожная и банковская компания Грузии.[4] В том же году Central Rail Road and Banking Company of Georgia приобрела контрольный пакет акций Port Royal и Augusta Railway.[1]
В 1893 г. Штат Южная Каролина подал иск в Штат Южная Каролина против Железнодорожной компании Порт-Ройял и Огастры, утверждая, что Central Rail Road and Banking Company of Georgia намеренно перенаправляла торговлю из Порт-Рояля на свои собственные линии, злоупотребляя своим правом голоса.[5] Государство утверждало, что при назначенных ими директорах помещениям Port Royal Railroad Company было разрешено прийти в негодность.[3] Центральная железнодорожная и банковская компания Грузии была вынуждена приемная и продана, реорганизована в Центральную железную дорогу Джорджии. Покупатели Central, Райан и Томас, утверждали, что выкупили долю компании в аренде, однако один из получателей отказался от этого требования.[6] Луисвилл и Нэшвиллские железные дороги продолжали платить за аренду и получать прибыль, в то время как Центральная часть Джорджии - нет. В свете этого Железнодорожная компания Порт-Роял и Огаста подала иск против компании Central of Georgia о неоплаченной аренде.[7] Однако в 1894 году, до разрешения какого-либо иска, штат Джорджия отменил устав Port Royal и Augusta Railway и ликвидировал их активы, что сделало судебный иск спорным.[8]
К 1898 году железные дороги Порт-Ройял и Огаста и Порт-Ройял и железная дорога Западной Каролины были объединены в новый Чарльстон и железная дорога Западной Каролины.[9]
Примечания
- ^ а б c Бедный (1889), стр. 604
- ^ Томас (1895), стр. 202-203.
- ^ а б West Publishing Company (1896), стр. 383.
- ^ Округ Колумбия (1897), стр. 398-399.
- ^ Соединенные Штаты. Суды. (1895), стр. 565.
- ^ Округ Колумбия (1897 г.), стр. 399.
- ^ West Publishing Company (1896), стр. 375.
- ^ West Publishing Company (1896), стр. 375-376, 380.
- ^ Южная Каролина. Комиссия по государственной службе. (1898), стр. 22.
Рекомендации
- "Штат Южная Каролина против Порт-Ройял и А. Рай. Ко.". Федеральный репортер: дела, рассмотренные и разрешенные в окружных апелляционных судах, а также в окружных и окружных судах США. 79. Сент-Пол: Вест Паблишинг. Апрель – июнь 1897. С. 397–401.
- Бедный, Генри Варнум (1889). Руководство железных дорог США. H.V. И Х. Бедные. п.604. Получено 3 января 2011.
- Южная Каролина. Комиссия по государственной службе; Железнодорожная комиссия Южной Каролины (1898 г.). Годовой отчет. Получено 3 января 2011.
- Томас, Генри Уолтер (1895). Сборник железнодорожных законов Грузии. Типография и издательство Франклина, Дж. У. Харрисон, государственный типограф. Получено 3 января 2011.
- Соединенные Штаты. Суды; Великобритания. Суды (1895 г.). Американские и английские дела о железных дорогах: собрание всех дел в судах последней инстанции в Америке и Англии [1879? -1895]. Edward Thompson Co., стр.565. Получено 3 января 2011.
- Вест Паблишинг Компани (1896 г.). Юго-восточный репортер. West Publishing Co. Получено 3 января 2011.
 | Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о транспорте в Южная Каролина это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |