Порт Виктория P.V.4 - Port Victoria P.V.4

P.V.4
РольГидросамолет
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительЭкспериментальный парк самолетов Port Victoria Marine
Первый полет1917
Количество построенных1

В Порт Виктория P.V.4 был прототипом двухместного разведчика гидросамолет из Первая мировая война. P.V.4 был маленьким одномоторным толкатель биплан. Он не увенчался успехом, так как двигатель, вокруг которого он был спроектирован, отказал, и альтернативы были непригодны, строился только один самолет.

Дизайн и развитие

В начале 1916 г. Экспериментальный парк самолетов Port Victoria Marine разработан двухместный конфигурация толкателя наземный самолет самолет истребитель, (возможно, обозначенный как P.V.3). Хотя это не было построено, Порт-Виктория было приказано построить гидросамолет дериватив для разведывательных операций, требующий наличия Пистолет Льюиса и радио и иметь восьмичасовую выдержку. Получившийся в результате самолет Port Victoria P.V.4 имел полуторный крылья и небольшая обтекаемая гондола для двух экипажей, прикрепленная к верхнему крылу. Он должен был быть оснащен двигателем мощностью 150 л.с. (112 кВт). Смит Статик радиальный двигатель, экспериментальный двигатель, который, хотя и легкий, обещал отличную экономию топлива.[1][2]

Хотя планер прототипа был завершен осенью 1916 года, обещанный двигатель так и не появился. Когда это стало очевидным, стало ясно, что возможные альтернативы, такие как Hispano-Suiza 8 или же Роллс-Ройс Сокол не мог быть установлен на P.V.4, и в конечном итоге на 110 л.с. (82 кВт) Clerget роторный двигатель был установлен, что позволило PV4 пройти испытания в июне 1917 года. Однако Clerget был длиннее, чем Smith Static, что означало, что самолет не мог быть настроен так, чтобы он оставался устойчивым как при полной мощности, так и при выключенном питании, с продольным управлением. потеряна при скорости ниже 63 миль / ч (101 км / ч). Поскольку толкающие самолеты теперь считались устаревшими, дальнейшая разработка не производилась.[2][3]

Характеристики

Данные из Британские самолеты 1914–18[3]

Общие характеристики

  • Емкость: 2
  • Размах крыльев: 32 футов (9,8 м)
  • Площадь крыла: 220 квадратных футов (20 м2)
  • Вес брутто: 2400 фунтов (1089 кг)
  • Электростанция: 1 × Clerget 9Z с девятью цилиндрами роторный двигатель, 110 л.с. (82 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 81 миль / ч (130 км / ч, 70 узлов)

Вооружение

Примечания

  1. ^ Мейсон 1992, стр.82.
  2. ^ а б Collyer 1991, стр.50.
  3. ^ а б Брюс 1957, стр. 394.

Рекомендации

  • Брюс, Дж. Британские самолеты 1914–18. Лондон: Патнэм, 1957.
  • Коллиер, Дэвид. «Младенцы, котята и грифоны». Энтузиаст воздуха, Номер 43, 1991. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. ISSN  0143-5450. С. 50–55.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1992. ISBN  1-55750-082-7.

внешняя ссылка