Potez 6D - Potez 6D
| Potez 6D | |
|---|---|
 | |
| Potez 6D на выставке Musée de l'Aviation de Lyon-Corbas | |
| Тип | Шестицилиндровый рядный с воздушным охлаждением поршневой двигатель |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Société de Avions et Moteurs Генри Потес |
| Основные приложения | Morane-Saulnier Alcyon |
В Potez 6D это Французский Шестицилиндровый перевернутый рядный авиадвигатель запущен в производство после Вторая Мировая Война в нормальном и с наддувом версии. Без наддува он развивал взлетную мощность 179 кВт (240 л.с.) при 2530 об / мин.
Дизайн и развитие
В 1930-х годах Потес планировал серию новых двигателей, чтобы заменить их Анзани -полученный радиальные двигатели. В Potez 4D, четырехцилиндровый перевернутый рядный двигатель работал до Второй мировой войны, но не производился до конца 1940-х годов, когда к нему присоединились другой перевернутый рядный шестицилиндровый 6D и восьмицилиндровый перевернутый V-образный двигатель. Potez 8D. У двигателей серии D было много общего, наиболее очевидно, что поршни и цилиндры были одинаковыми, с одинаковым ходом, внутренним диаметром и клапанной передачей. Рядные также использовали общие шатуны и системы смазки и предлагались в исполнении без наддува или с наддувом версии.[1]
Варианты
Данные Jane's All the World's aircraft 1956-57 pp. 430–1.[1]
- 6D-00
- 6D-02
- Аналогичен 6D-30A без нагнетателя и двух карбюраторов Hobson A1.55 / j с пониженной тягой - 179 кВт (240 л.с.) при 2530 об / мин.
- 6Д-30А
- С наддувом версия с центробежный вентилятор (Передаточное число 14,0: 1) установлен горизонтально на верхней части двигателя и с впрыск топлива, давая нормальную мощность 194 кВт (260 л.с.) с 227 кВт (305 л.с.) на взлете.
- 6Д-30Б
- Передаточное число нагнетателя 15,5: 1, 254 кВт (340 л.с.) для взлета при 2400 об / мин.
Приложения
- Morane-Saulnier Alcyon - построено более 200
- Норд Норальфа
- Nord Norécrin
Выжившие
- Несколько Альционов все еще летают во Франции. В 2014 году в регистре актов гражданского состояния Франции было 34 человека.[2]
Технические характеристики (Potez 6D-02)
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1956-57, с. 430-1.[1]
Общие характеристики
- Тип: Шестицилиндровый перевернутый с воздушным охлаждением поршневой двигатель.
- Отверстие: 125 мм (4,92 дюйма)
- Гладить: 120 мм (4,72 дюйма)
- Смещение: 8,83 л (539 куб. Дюймов)
- Длина: 1550 мм (61,02 дюйма)
- Ширина: 510 мм (20,08 дюйма)
- Высота: 668,5 мм (26,32 дюйма)
- Сухой вес: 235 кг (518 фунтов) без аксессуаров.
Составные части
- Клапан: Два клапана на цилиндр; выпускной клапан с натриевым охлаждением. Клапаны работают от распредвал в накладных картер вис толкатели, ролик толкатели и коромысла.
- Нагнетатель: Никто.
- Топливная система: Два Hobson AI55 / J карбюраторы с автоматической коррекцией высоты. Положение для высшего пилотажа. Двойной магнето, две заглушки / цилиндр.
- Тип топлива: 80 Октан минимум
- Масляная система: Сухой картер; один напорный и два продувочных насоса.
- Система охлаждения: Воздуха.
- Редуктор: Прямой
- Поршни, шатуны и коленчатый вал: Поршни из сплава Y с двумя компрессионными и двумя скребковыми кольцами. Кованые шатуны из алюминиевого сплава двутаврового сечения с разъемными шатунами и свинцово-бронзовыми подшипниками. Шестиметровая кованая азотированная сталь Ni-Cr-Mo коленчатый вал. Упорный шариковый подшипник и семь подшипников с покрытием из свинцовой бронзы. Картер из литого алюминиевого сплава.
Спектакль
- Выходная мощность: Нормальный на уровне моря, 172 кВт (230 л.с.) при 2500 об / мин; взлетная, 179 кВт (240 л.с.) при 2530 об / мин.
- Коэффициент сжатия: 7:1
- Расход топлива: В экономичном крейсерском режиме (101 кВт (135 л.с.)), 27,7 кг (61,1 фунта) / час.
Смотрите также
Связанные списки