Прайс против Пенсильванской железной дороги. - Price v. Pennsylvania Railroad Co.
| Прайс против Пенсильвании Р. | |
|---|---|
 | |
| Аргументировал 9 января 1885 г. Решено 26 января 1885 г. | |
| Полное название дела | Цена и прочее v. Железнодорожная компания Пенсильвании |
| Цитаты | 113 НАС. 218 (более ) 5 S. Ct. 427; 28 Вел. 980 |
| Членство в суде | |
| |
| Заключение по делу | |
| Большинство | Миллер, к которому присоединился единодушный |
Прайс против Пенсильванской железной дороги., 113 U.S. 218 (1885), было дело, в котором истец предъявил иск ответчику в связи с потерей ее мужа в результате смерти, которую суд присяжных постановил особым вердиктом по причине халатности слуги или слуг компании.[1]
Приговор гласил:
Мы находим истца в сумме (5000) пять тысяч долларов с учетом заключения суда по вопросу о сохранении права, а именно: мы находим, что А.Дж. Прайс на момент своей смерти был маршрутным агентом Департамент почты США, должным образом назначенный и сданный в эксплуатацию, его маршрут пролегает по западному Пенсильванская железная дорога от Аллегейни-Сити до Блэрсвилля в штате Пенсильвания; что его обязанности в качестве такого агента требовали, чтобы он находился в почтовом вагоне почтового поезда указанной дороги для получения и доставки почты; что для целей его бизнеса и деятельности почтового отделения, а также в соответствии с законами Соединенных Штатов и постановлениями почтового отделения, и их приемка железнодорожной компанией, один конец багажного вагона на почте поезд был отделен и приспособлен для использования отделением для перевозки почты, и что обязанности указанного маршрутного агента требовали, чтобы он находился в указанном помещении в вагоне во время движения поезда; в котором говорилось, что Прайс был ежедневно в указанном поезде, совершая поездку туда и обратно из Аллегейни-Сити в Блэрсвилл и обратно; что 23 июля 1877 года, находясь на своем посту в своей комнате в указанном вагоне, г-н Прайс был убит в результате столкновения почтового поезда, идущего на запад, с другим поездом компании-ответчика, идущим на восток.
Указанное столкновение было вызвано халатностью или неправильным поведением кондуктора и инженера, отвечающего за поезд, идущий на восток, в пренебрежении или неподчинении приказам, а также из-за несоблюдения необходимых мер предосторожности для предотвращения столкновения.
Мы обнаруживаем, что Пенсильванская железнодорожная компания резолюцией от 16 апреля 1868 г. приняла положения Акта о собраниях, утвержденного 4 апреля 1868 г., P.L. п. 59, и что [во время] столкновения Пенсильванская железнодорожная компания управляла Западной Пенсильванской железной дорогой на условиях аренды.
Если в соответствии с этим установлением фактов, а также в соответствии с актами Конгресса и актами собрания, представленными в качестве доказательства, а также почтовыми правилами в качестве доказательства, суд должен прийти к выводу, что истцы, как вдовы и дети умершего, имеют право на взыскать, то приговор будет вынесен в пользу истцов.
Если суд придерживается мнения, что закон на стороне ответчика, то решение должно быть вынесено в пользу ответчика non obstante veredicto.
Судья постановил, что покойный был человеком, занятым в поезде и находившимся рядом с ним по смыслу закона 1868 года, но что он также находился в рамках оговорки в качестве пассажира, и вынес решение для истца по приговору. Решение было отменено Верховным судом Пенсильвании на том основании, что умерший не являлся пассажиром в значении оговорки, и было вынесено решение в пользу ответчика, которому был передан этот судебный лист.
Лицо, путешествующее по железной дороге, отвечающее за почтовые отправления, в соответствии с положениями § 4000 Rev.Stat., Тем самым не приобретает прав пассажира в случае, если он получил травму на железной дороге из-за халатности служащих компании.
Статут Пенсильвании был принят 15 апреля 1851 г., Пэрдон, Тит. Небрежность 2, 1093, делает положение, ставшее теперь обычным, для возмещения вдовой или детьми лица, чья смерть была вызвана небрежностью другого лица, возмещения убытков за утрату умершего.
Закон принят 4 апреля 1868 г., Пэрдон, Тит. Халатность 5, 1094, гласит: «Если какое-либо лицо должно получить телесные повреждения или потерять жизнь во время законной работы или работы на дороге, работах, депо и помещениях железнодорожной компании или около них, или в связи с этим, в отношении какой компании такое лицо не является сотрудником, право иска или возмещения во всех таких случаях против компании будет таким, какое существовало бы, если бы такое лицо было сотрудником, при условии, что этот раздел не применяется к пассажирам. "
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
- Текст Прайс против Пенсильвании Р., 113 НАС. 218 (1885) можно получить по адресу: Justia Библиотека Конгресса