Линия Пуна – Насик - Pune–Nasik Road line
| Железнодорожная линия Пуна – Нашик | |
|---|---|
| Обзор | |
| Положение дел |
|
| Locale | Махараштра, Индия |
| Термини | Пуна Насик Роуд |
| Станции | 24 |
| Интернет сайт | http://www.indianrailways.gov.in |
| Технический | |
| Длина линии | 231 км (144 миль) |
| Длина трека | 231 км (144 миль) |
| Ширина колеи | 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) |
В Полускоростная железная дорога Пуне Нашик предлагается высокоскоростная железная дорога между городами Пуна и Нашик.[1] Проект позволит поездам преодолевать 235,5 км маршрута примерно за два часа со скоростью до 200 км / ч, включая перспективную скорость 250 км / ч.[2]
После завершения он свяжется с наиболее важными промышленными городами Индии и, таким образом, завершит железнодорожное сообщение промышленного треугольника Махараштры. Это также будет способствовать росту торговли и коммерции в обоих городах, а также будет способствовать росту отраслей промышленности на маршруте. Эта ссылка также будет полезна некоторым духовным направлениям, таким как Бхимашанкар Джйотирлинга, Ашатавинаяк в Оххаре и Ленядри и храм Пабала джайна. Новая промышленная зона по адресу Чакан, Раджгурунагар и Синнар В рамках этого проекта область получит железнодорожное сообщение.[3]
Он будет финансироваться за счет средств правительства штата и частных инвесторов.[4]
Маршрут
- Старый план
Общая протяженность этого маршрута первоначально составляла 265 км, из них 34 км между Pune Junction и Талегаон уже существует и 32 км между Насик Роуд и Синнар (Гульванч) находился в процессе приобретения земли. Дорога Насик на участок Синнар / Гулванч требует земли из десяти деревень. Эклахаре, Хинганведхе и Джакори в Нашик талука, Джогалтемби, Наянгаон, Дашванди, Патпимри, Барагаон Пимпри и Гулванч в Синнар Талука и Пимпалгаон-Нипани в Нифад Талука.[5] Из-за протяженности маршрута этот план был отменен. (265 км по железной дороге по сравнению с 202 км по дороге между Пуной и Нашик дорогой)
- Новый план
Однако этот маршрут был изменен, и теперь он составит 231 км вместо старых 265 км. Новый маршрут будет отклоняться от Манджари (11 км от перекрестка Пуна) вместо старого объезда Талегаон. Всего на новом маршруте будет 24 станции, из которых 8 основных, 16 второстепенных и 18 туннелей, и строительство будет завершено к 2022/23 году. Будут крупные станции на Чакан, Раджгурунагар, Manchar, Нараянгаон, Але Пхата, Сангамнер, Синнар и Сатпур. Это будет двухколейный проект с поддержкой скорости 200 - 250 км / ч. Скорость движения будет ограничена до 140 км / ч и, как ожидается, сократит время в пути до 2 часов. Сегодня Пуне Бхусавал Экспресс соединяет два города, поездка занимает около 7 часов через Panvel, Калян и Манмад. Этот поезд также пересекает два основных гата. Бхор Гхат и Thal Ghat.[6] По дороге время в пути от 5 до 6 часов. На маршруте будет около 18 туннелей, а максимально допустимая скорость составит 200 километров (120 миль) в час.
Подвижной состав
Депо этого проекта будет по адресу Насик Роуд и будет управляться 6 поездами электропоезда длиной 6 вагонов и вместимостью 450 пассажиров. Эти поезда будут совершать 8 рейсов в день на каждую граблю. Всего в день будет 48 поездок. Сигнализация будет осуществляться системой сигнализации ERTMS-II. Электропоезда будут рассчитаны на тягу переменного тока 25 кВ. Ожидается, что ежедневно по этому маршруту будут курсировать 87 000 пассажиров.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Сенгупта, Джой (2 марта 2017 г.). "Обследование железнодорожной линии Пуне-Нашик скоро завершится - Times of India". Таймс оф Индия.
- ^ "МАХАРАЙЛ - Maharashtra Rail Infrastructure Development Corporation Limited". www.maharail.com. Получено 2020-06-23.
- ^ РЖД одобрили маршрут Пуна-Нашик
- ^ «Полу высокоскоростная железная дорога Пуна - Нашик - Информация, карта маршрута, тарифы, тендеры и обновления». Метро железнодорожник. Получено 2020-06-23.
- ^ MIDC планирует приобрести землю для проекта железнодорожной линии Синнар-Эклахаре к январю
- ^ Пуна-Насик новый маршрут