Железнодорожный мост через реку Исеть, Каменск-Уральский - Rail Bridge over the Iset River, Kamensk-Uralsky
| Железнодорожный мост через реку Исеть | |
|---|---|
Железнодорожный мост через Исеть | |
 | |
 | |
| Главная Информация | |
| Расположение | Каменск-Уральский |
| Координаты | 56 ° 23′35 ″ с.ш. 61 ° 57′51 ″ в.д. / 56.393060 ° с.ш. 61.964170 ° в. |
| Завершено | 1939 |
| Дизайн и конструкция | |
| Архитектор | В.А. Росновский |
Железнодорожный мост через реку Исеть - экспериментальный мост через реку Исеть - уникальное инженерное сооружение, выполненное по передовой технологии конца 1930-х гг. Каменск-Уральский, Свердловская область.[1]
28 декабря 2001 г. зданию был присвоен статус регионального значения (г. Свердловская область Постановление Правительства № 859).[2] Номер объекта культурного наследия регионального значения - 661710946850005.
Архитектура
В 1934 году началось строительство Уральского алюминиевого завода. Для поддержки завода использовалась железнодорожная линия Екатеринбург-Шадринск-Курган, проходящая через Каменск, но находящаяся на значительном удалении севернее завода. К 1938 году был разработан проект подачи автомобилей через однопролетный арочный железнодорожный мост.
Мост спроектировал московский инженер, профессор В.А. Росновский. Профессор вел научные исследования в области проектирования трубно-бетонных мостов (за проектирование и строительство железнодорожного моста в Каменске-Уральском награжден орденом Трудового Красного Знамени).[1]
Железнодорожный мост расположен на восьмом километре железнодорожной линии Синарская-Челябинск в городе Каменск-Уральский.[1]
Строительные работы велись с 1938 по 1940 год. Длина пролета моста составляла 140 метров, длина береговой эстакады: левая - 56 метров, правая - 42 метра, стрела - 22 метра. Его построила организация «Мостотрест», изготовление металлоконструкций и монтажную сварку производил завод «Верхняя Салда».[1]
При строительстве использовалась новая тогда технология - трубо-бетон, заливка стальных труб бетоном. Использована конструктивная схема с использованием двухшарнирной арки (внешне мост похож на Константиновский мост через Днепр в г. Запорожье).[3]
использованная литература
- ^ а б c d "Мост железнодорожный через реку Исеть (г. Каменск-Уральский)". semantic.uraic.ru (по-русски). Семантическая библиотека. Получено 2018-06-29.
- ^ "Постановление Правительства Свердловской области № 859-ПП от 28 декабря 2001 года". docs.cntd.ru (по-русски). Электронный фонд правовой и нормативно-техническая документация. Архивировано из оригинал на 2018-04-13. Получено 2018-04-13.
- ^ "Железнодорожный мост через Исеть в Каменске - Уральском". history-kamensk.ru (по-русски). Каменск-Уральский. Страницы истории. Архивировано из оригинал на 2018-04-13. Получено 2018-06-29.
Литература
- Свод памятников истории и культуры Свердловской области. 2. Екатеринбург: Сократ. ред. В.Е.Звагельская. 2008. с. 648. ISBN 978-5-88664-323-7.
- Памятники архитектуры Каменска-Уральского / С. И. Гаврилова, Л. В. Зенкова, А. В. Кузнецова, А. Ю. Лесунова - Екатеринбург: Банк культурной информации, 2008. - 92 с.
- Кикин А. И., Санжаровский Р. С, Трулль В. А. (1974). Конструкции из стальных труб, заполненных бетоном. М .: Стройиздат. С. 5–7.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)