Металлургический завод Рэйвенскрэйг - Ravenscraig steelworks

Обзор сайта Ravenscraig незадолго до закрытия в 1992 году.
В градирни и газометры на металлургическом заводе Рэйвенскрэйг доминировали над местным ландшафтом до их сноса в 1996 г.
Дэви прокатные станы в эксплуатации на Ravenscraig в 1985 году.

В Металлургический завод Рэйвенскрэйг, управляется Colvilles а с 1967 г. British Steel Corporation, состояла из металлургического комбината и горячего полоска металлургический комбинат. Они были расположены в Мазервелл, Северный Ланаркшир, Шотландия.

Мазервелл был отмечен как стали производственная столица Шотландии по прозвищу Стилополис.[1] На его горизонте преобладали газгольдер и три градирни металлургического завода в Равенскрэйге, закрытого в 1992 году. Завод в Равенскрейге был одним из самых длинных. непрерывная разливка, горячая прокатка, сталелитейных производств в мире до вывода из эксплуатации. Строительство металлургического комбината началось в 1954 году. Построенный вскоре сталелитейный завод был одним из четырех в Соединенном Королевстве. В 1992 году, когда он был закрыт, это был крупнейший сталепрокатный завод в Западной Европе.

Бывший сталелитейный завод и полосовой завод сейчас расчищены, и сейчас это место превращается в новый город Ravenscraig.

История

Полосовой стан

15 февраля 1951 г. в результате Закон о черной металлургии 1949 года, то национализированный Шотландские металлургические компании перешли в собственность Корпорация железа и стали Великобритании.[2] Однако смена правительства и уход Закон о чугуне и стали 1953 г., постепенно вернула бывшие национализированные металлургические компании их первоначальным владельцам.[2] Это должно было быть достигнуто через Агентство по холдингу и реализации черной металлургии, которому было поручено создать эффективную промышленность.[3] Стюартс и Ллойдс возвращен прежним владельцам в 1954 году; и Colvilles в 1955 г.[2] Дефицит полосовой стали привел к необходимости увеличения мощности по производству полосовой стали и жесть, первый полосовой стан в Великобритании, открывшийся на Ebbw Vale в конце 1930-х гг.

Значительное расширение Colvilles, крупнейшего производителя стали в Великобритании до этого. Вторая Мировая Война,[4] был одобрен в июле 1954 г. Советом по черной металлургии.[2]

Металлургический комбинат

Сначала считалось, что четвертый доменная печь в Clyde Iron Works (в Tollcross, Восток Глазго ) должен был быть построен, но не хватало коксование каменный уголь в Шотландии означало, что концентрирование производства чугуна на Клайд Айрон остановит другие предприятия Колвилля в Мазервелл от перехода на чугунолитейную обработку. Новое место было найдено и обследовано в 1953 году. Было предложено название для этого нового места, и 'Рейвенскрэйг' формально использовался с сентября 1954 г.[5]

В 1954 году начались строительные работы в Равенскрейге, превратив зеленое поле в площадку для сталелитейных заводов. К 1957 году несколько коксовые печи, цех побочных продуктов, доменная печь и мартеновский цех с тремя сталеплавильными заводами. печи были построены, а к 1959 году была построена стриповая мельница.[6]

Транспортное сообщение

В 1954 году, в рамках развития сталелитейного завода в Равенскрэйге, Colvilles и Британские железные дороги начал установку новых причалов и сооружений на набережной Дженерал Терминус на Ривер Клайд в Кингстон, недалеко от центра Глазго.[2] Эти сооружения были спроектированы для одновременной разгрузки двух крупных судов, перевозящих навалочные грузы. железная руда.[2] Корабли были рассчитаны на перевозку 12 000 тонны (12,200 метрические тонны ) железной руды.[7] Железная руда должна была транспортироваться в железнодорожных вагонах по Главный вокзал и железная дорога гавани Глазго, от General Terminus Quay до Мазервелла и Рэйвенскрэйга.

В 1954 году Шотландия импортировала 1,436,000 тонн (1,460,000 тонн) железной руды, в основном из Швеция, Северная Африка и Ньюфаундленд.[2] В марте 1949 года в перспективных планах Колвилля по обоснованию строительства Равенскрейга указывалось, что рудный комплекс General Terminus Quay будет обрабатывать два миллиона тонн основной железной руды в год: 1 020 000 тонн в год для Clyde Iron Works и 980 000 тонн для металлургического завода Равенскрэйг.[8]

В конце 1970-х годов причал Генерал Терминус был заменен специально построенным глубоководным сооружением. Рудный терминал Хантерстон, возле West Kilbride, который вступил в строй в 1978 году.[9] Он был разработан для приема навалочных судов вместимостью до 350 000 тонн.[9] В начале 80-х годов прошлого века на набережной Дженерал Терминус было снесено перегрузочное оборудование (к 2000-м годам оно было полностью демонтировано и заменено квартирами и кинотеатром).

Закрытие

Заброшенное место завода Ravenscraig, вид на оставшиеся работы Dalzell Works, 2006 год.

Закрытие Ravenscraig в 1992 году означало конец крупномасштабного производства стали в Шотландии.[10] Это привело к прямой потере 770 рабочих мест и еще 10 000 рабочих мест, связанных с ними.[11] (хотя близлежащие сталелитейные заводы в Dalzell в Мазервелле и Клайдбридж в Cambuslang в 2012 году все еще находились в эксплуатации в собственности Тата Стил Европа, причем оба приобретены Liberty House Group в 2017 г.).

Снос знаменитого голубого газометра в 1996 году и последующая операция по очистке привели к созданию крупнейшего Браунфилд сайт в Европе. Эта огромная территория между Мазервеллом и Wishaw находится в очереди на преобразование в новый город Ravenscraig, проект, частично финансируемый компанией-преемником British Steel, Tata Steel Europe.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Краткая история
  2. ^ а б c d е ж грамм Кэмпбелл, Р. Х. (1958). "Железо и сталь". Глава 5, В: Куннисон, Дж. И Гилфиллан, Дж. Б. С. (Редакторы) (1958).
  3. ^ Карр и Таплин, стр. 601.
  4. ^ Компания и связанные с ней проблемы - журнал Colville's, 1920 г.
  5. ^ История металлургического завода - Начало
  6. ^ История металлургического завода в Рэйвенскрэг с 1954 по 1992 год
  7. ^ Слиман (1958). Современная система: порт Глазго сегодня. В главе 10: Cunnison & Gilfillan (1958).
  8. ^ Пейн (1979), стр. 309.
  9. ^ а б Пейн (1979), стр. 425.
  10. ^ Страттон, Майкл и Триндер, Барри (2000). Промышленная археология двадцатого века. Лондон: E & FN Spon. ISBN  0-419-24680-0.
  11. ^ Еще время для новой стратегии. (закрытие сталелитейного завода British Steel's Ravenscraig, Шотландия)

Библиография

  • Карр, Дж. К. и Таплин, В. (1962). История британской черной металлургии. Оксфорд: Бэзил Блэквелл.
  • Куннисон, Дж. И Гилфиллан, Дж. Б. С. (редакторы) (1958). Город Глазго (Третий Статистический отчет Шотландии, Том V,). Глазго: William Collins Sons & Co. Ltd.
  • Пейн, Питер Л. (1979). Colvilles и шотландская сталелитейная промышленность. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-828278-8.
  • Томсон, Джордж (редактор) (1960). Графство Ланарк (Третий Статистический отчет Шотландии, Том VIII). Глазго: William Collins Sons & Co. Ltd.
  • Уоррен, Кеннет (1970). Британская металлургия и листовая промышленность с 1840 года. Экономическая география. Лондон: G. Bell & Sons, Ltd. ISBN  0-7135-1548-1.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Металлургический завод Рэйвенскрэйг в Wikimedia Commons

Координаты: 55 ° 47′31 ″ с.ш. 3 ° 58′03 ″ з.д. / 55.792017 ° с.ш.3,967524 ° з.д. / 55.792017; -3.967524