Моторы реакции - Reaction Motors

Reaction Motors, Inc. (RMI)
Бывший тип	Частная компания
Промышленность	Ракетная техника
Судьба	Слился с Тиокол в качестве подразделения Reaction Motors
Основан	1938
Несуществующий	17 апреля 1958 г.
Обслуживаемая площадь	Соединенные Штаты
Ключевые люди	Ловелл Лоуренс младший, Джордж Эдвард Пендрей, Джеймс Харт Уайлд

Двигатель XLR-99.

Реакция Motors, Inc. (RMI) был одним из первых американских производителей жидкостей, работающих на жидком топливе. ракетные двигатели, находится в Нью-Джерси. Двигатели RMI с тягой 6000 фунтов силы (27 кН) приводили в действие Колокол X-1 ракетный самолет которые впервые преодолели звуковой барьер в 1947 году, а затем последователи, включая X-1A, X1E и Дуглас D-558-2 Skyrocket. Двигатель RMI с тягой 20000 фунтов-силы (89 кН) также приводил в действие Викинг исследовательская ракета, первая большая высотная ракета США на жидком топливе. RMI был объединен с Тиокол в 1958 году, где был произведен двигатель XLR-99, который приводил в действие ракетный самолет X-15.

История

Формирование и звуковой барьер

Reaction Motors, Inc. начала свою деятельность еще в 1930 году благодаря работе тогдашнего Американское межпланетное общество члены Ловелл Лоуренс, Джордж Эдвард Пендрей, Хью Пирс, и инженер Джон Шеста. Эта группа быстро перешла от научно-фантастических дискуссий к практической ракетной технике.

Пендрей внес большой вклад в их ранние разработки, используя знания, полученные во время поездки в Берлин в 1931 году. В 1938 году студент Принстонского университета. Джеймс Харт Уайлд испытал двухфунтовый ракетный двигатель, обеспечивающий тягу в 90 фунтов; это станет основой для работы группы в течение следующих двух десятилетий.

Хотя испытательные полеты ведутся с 1933 года, группа переименовала себя в Американское ракетное общество и продолжить эксперименты в относительно густонаселенном районе Стейтн-Айленд пока в 1938 году не была создана компания Reaction Motors, Inc. под руководством Ловелла Лоуренса для выполнения военного контракта с ВМС США.^[1]

В 1938 году, до своего основания, группа успешно спроектировала и усовершенствовала первый в мире работоспособный регенеративное охлаждение ракетный двигатель, технология, которая впервые позволила бы создать жидкостные ракетные двигатели, способные работать в течение достаточно долгого времени, чтобы быть практичным. Все будущие ракеты на жидком топливе будут основываться на этой технологии.^[2] Они испытали этот ракетный двигатель в Помптон-Лейкс, Нью-Джерси, недалеко от лаборатории, в которую они его встроили.

С Лоуренсом в качестве президента и Уайлдом, Пирсом и Шестой в качестве руководителей компании, Reaction Motors, Inc. получила свой первый военно-морской контракт в 1942 году. При стартовом бюджете в 5000 долларов компания сначала использовала магазин велосипедов в Окленд, Нью-Джерси принадлежащий зятю Шесты в качестве почтового адреса и лаборатории, но вскоре переехал в предыдущий ночной клуб в Помптон-Плейнс, Нью-Джерси предоставить место для испытаний ракетных двигателей и машинных работ.^[1]

В 1945 году компания Reaction Motors, Inc. получила контракт от армии США на разработку ракетного двигателя для первого экспериментального самолета серии «X», предназначенного для преодоления звукового барьера. Не испугался смерти британского летчика-испытателя в 1946 году. Джеффри де Хэвилленд-младший., компания в конечном итоге представила проект X-1 с конструкцией, основанной на четырех двигателях Wyld, которые будут обеспечивать тягу в 1500 фунтов каждый.^[1]

14 октября 1947 года американский летчик-испытатель Чак Йегер был первым в мире, кто преодолел звуковой барьер, пилотируя X-1 с четырьмя двигателями Reaction Motors, Inc. Йегер смог благополучно завершить свой полет благодаря удивительно плавному полету, обеспечиваемому системой Уайлда, и несмотря на то, что он сломал несколько ребер во время верховой езды накануне.^[1]

Слияние с Thiokol и Space Race

В начале 1956 года, после обширной войны за участие в торгах, компания Reaction Motors, Inc. получила контракт от ВМС США на разработку предложенного XLR30 двигатель, который будет использоваться для пилотирования экспериментального самолета, известного как Х-15 и в конечном итоге продолжить пилотируемые космические полеты.^[3]

После долгих приключений, резкое увеличение бюджетных требований и инженерные проблемы, связанные с топливными форсунками и камерой тяги, привели к тому, что ВМФ обратился за помощью к Rocketdyne Отдел Североамериканская авиация, проект двигателя XLR30 был возвращен в прежнее русло с новым обозначением TR-139, чтобы отразить значительные изменения в конструкции, которые требовались.^[3]

17 апреля 1958 года сделка по приобретению компании Reaction Motors, Inc. Thiokol Chemical Corporation была завершена с одобрения акционеров, и отныне RMI именовалась подразделением Reaction Motors (RMD).^[3]

Двигатель RMD для X-15 был завершен, и было совершено 199 полетов до того, как проект X-15 был прекращен в 1969 году, за несколько лет до истечения срока его реализации и его стоимость более чем в пять раз превышала первоначальный бюджет. Считается, что X-15 достиг рекордной скорости 6,72 махов на высоте 67 миль над Землей и несет полную ответственность за предоставление данных, необходимых для изоляции и поддержания структурной целостности Космический корабль Меркурий, а также множество дополнительных технических достижений и вех в авиации.^[3]

Товары

Моторы реакции XLR11
Моторы реакции XLR10 - используется на Викинг (ракета)^[4]
Реакционные двигатели XLR30-RM-2^[5]
Моторы реакции XLR-99

Поданы патенты

(неполный список)

3095694 - Реакционный двигатель, не требующий усилителя на больших высотах.^[6]
2637973 - «Ракетный двигатель с турбиной, расположенной в сопле для привода вспомогательного оборудования»^[7]
2479888 - «Система управления реактивными двигателями»^[8]