Директива о ремеслах для отдыха - Recreational Craft Directive

В Директива о ремеслах для отдыха, Директива 2013/53 / ЕСизначально Директива 94/25 / EC о прогулочных судах[1] с поправками Директива 2003/44 / EC, это Евросоюз директива, которая устанавливает минимальные технические стандарты, стандарты безопасности и защиты окружающей среды для торговли лодками, гидроциклами, судовыми двигателями и их компонентами в Европе. Он охватывает лодки от 2,5 до 24 м, гидроциклы, двигатели и ряд компонентов, построенных с 1998 года. Он обеспечивает их пригодность для продажи и использования в Европе.

Директива 2013 года обычно обозначается как RCD2, чтобы отличать ее от оригинала 1994 года.

История

Директива 94/25 / EC была первым гармонизированным законодательством в ЕС, регулирующим судоходную промышленность по всей Европе. Он был введен для согласования требований безопасности, связанных с проектированием и постройкой лодок по всей Европе. Директива разрешила создание и появление единого рынка лодок, гидроциклов, судовых двигателей и компонентов в ЕС.

Директива была пересмотрена в 2003 году с принятием Директивы 2003/44 / EC. Эта директива о внесении поправок включила гидроциклы в сферу действия Директивы, а также ввела новые требования по шуму и низким пределам выбросов выхлопных газов для судовых двигателей.

Директива 94/25 / EC о прогулочных судах с поправками, внесенными 2003/44 / EC, в настоящее время пересматривается учреждениями ЕС. Предложение Европейской комиссии приведет Директиву в соответствие с Новой нормативно-правовой базой,[2] а также введение более строгих ограничений на выбросы выхлопных газов и уточнение концепции частного импортера. Предложение было опубликовано Европейская комиссия в июле 2011 г.[3] и в настоящее время обсуждается в Европейский парламент и Совет Европейского Союза в соответствии с обычной законодательной процедурой. Предложение, вероятно, будет принято в течение 2013 года.

Содержание

Директива 94/25 / EC с поправками, внесенными 2003/44 / EC, применяется к новым и бывшим в употреблении прогулочным судам длиной от 2,5 до 24 м, гидроциклам, судовым силовым двигателям и компонентам, впервые появившимся на рынке после 1998 года. . Продукты, на которые не распространяется действие Директивы, включают: каноэ, каяки, гондолы, водные велосипеды, доски для серфинга, доски для серфинга, гоночные лодки, исторические суда, суда, построенные для собственного использования, при условии, что они не будут впоследствии размещены на рынке в течение пяти лет. лет, коммерческие суда, перевозящие пассажиров (регулируемые отдельным законодательством), подводные аппараты, аппараты на воздушной подушке, суда на подводных крыльях и суда с паровым двигателем внешнего сгорания.

Продукция, подпадающая под действие Директивы, должна соответствовать основным требованиям, изложенным в Приложении I. Сюда входят требования к проектированию и постройке судов, такие как категории конструкции лодки, идентификация судна, руководство владельца, а также целостность, конструктивная и требования к установке. Другие требования распространяются на выхлопные газы и уровень шума двигательных двигателей. Чтобы соответствовать основным требованиям, было разработано более 60 гармонизированных стандартов EN-ISO, которые содержат руководящие принципы для выполнения основных требований. Использование гармонизированных стандартов EN-ISO является добровольным и обеспечивает презумпцию соответствия требованиям Директивы. Однако производители могут выбрать альтернативные решения, соответствующие основным требованиям.

Гармонизированные стандарты для Директивы 94/25 / EC разработаны на международном уровне Международная организация по стандартизации в Техническом комитете ISO 188.

Продукция, отвечающая основным требованиям Директивы, должна иметь Маркировка CE соответствия. Маркировка CE должна быть видимой, разборчивой и нестираемой на продукте или, в случае небольших компонентов, на его упаковке. В соответствующих случаях он должен сопровождаться идентификационным номером Уполномоченный орган который проводил процедуры оценки соответствия.

В дополнение к маркировке CE прогулочное судно должно сопровождаться следующей документацией и маркировкой: табличка производителя лодки; идентификационный номер корабля и двигателя; Руководство по эксплуатации; и письменное заявление о соответствии. Эти элементы необходимы для того, чтобы продукт считался соответствующим требованиям Директивы.

Уполномоченные органы назначаются на национальном уровне государствами-членами ЕС для проведения оценки соответствия лодок и двигателей в соответствии с требованиями Директивы. Чтобы способствовать единообразному толкованию и применению Директивы, в 1995 году была создана Отраслевая группа по любительским ремеслам.

Первоначально Директива установила четыре категории, разрешающие допустимые ветер и волновые условия для судов каждого класса:[4]

  • Класс А - лодка может спокойно плавать в любых водах.
  • Класс B - лодка предназначена для плавания в открытом море. (Ветер до 8 баллов и волны до 4 метров)
  • Класс C - лодка предназначена для прибрежного (прибрежного) плавания. (Ветер до 6 баллов и волны до 2 метров)
  • Класс D - лодка ограничена реками, каналами и небольшими озерами. (Ветер до 4 баллов и волны до 0,5 метра)

Однако с 18 января 2017 года вступила в силу последняя версия Директивы о прогулочных судах 2013/53 / EU, изменения заключаются в следующем:

Категории дизайна: удалено географическое описание (океан, побережье, ...).

Категория дизайна A: удален термин «в значительной степени самодостаточный». были добавлены слова: «исключая аномальные условия, такие как шторм, сильный шторм, ураган, торнадо и экстремальные морские условия или волны-убийцы».

Идентификационный номер судна CIN (ранее HIN) был заменен на идентификационный номер судна WIN, идентификационный код производителя MIC теперь должен быть зарегистрирован в государстве-члене. Табличка изготовителя Вместо названия производителя RCD II теперь требует имени производителя, зарегистрированной торговли название или зарегистрированный товарный знак, а также контактный адрес (обратите внимание, что веб-сайт допустим).

Новая директива теперь требует, чтобы средства повторной посадки были: доступны или могли быть использованы человеком в воде без посторонней помощи. Парусные яхты теперь должны соответствовать требованиям к видимости для рулевого.

Средства эвакуации в случае инверсии теперь требуются только для многокорпусных судов, чувствительных к инверсии.

Туалеты теперь должны иметь сборный резервуар, унитазы не могут сливаться прямо за борт, но должны проходить через сборный резервуар Производители должны убедиться, что двигательные двигатели теперь соответствуют требованиям RCD I. [5]

Рекомендации

  1. ^ «Директива 94/25 / EC Европейского парламента и Совета». Официальный журнал Европейских сообществ. 16 июня 1994 г.. Получено 19 июн 2020.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 29 марта 2013 г.. Получено 15 января 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ «Европейская комиссия - ПРЕСС-РЕЛИЗЫ - Пресс-релиз - Летнее время: более безопасные и менее загрязняющие прогулочные катера». Европа (веб-портал). Получено 20 июля 2017.
  4. ^ «Справочник покупателя баржи» - публикации DBA ISBN  9780953281954
  5. ^ http://www.ceinspector.com/history/

внешняя ссылка