Транспортировка воды из Красного моря в Мертвое море - Red Sea–Dead Sea Water Conveyance

Планируемый канал Красное море – Мертвое море, показанный красным, полностью находится в Иордания и будет реализован Иорданией.

В Транспортировка Красного моря в Мертвое море, иногда называемый Канал двух морей, это планируемый трубопровод, который проходит от прибрежного города Акаба посредством красное море к Лисан область в Мертвое море. Это обеспечит Питьевая вода к Иордания, Израиль и Территории Палестины, принесите воду с высокой концентрацией солей, образующихся в результате опреснение процесс (отклонить рассол ) для стабилизации Мертвое море уровень воды и выработка электроэнергии для удовлетворения энергетических потребностей проекта. Проект будет осуществляться Иорданией и полностью находится на территории Иордании. Финансирование проекта будет осуществляться правительствами Иордании, Израиля,[1] и ряд международных доноров.

Уровень воды в Мертвом море снижается со скоростью более одного метра в год, а его площадь за последние 20 лет сократилась примерно на 30%. Во многом это связано с отводом более 90% воды Река Иордан. В начале 1960-х годов река перемещала 1,5 миллиарда кубометров воды каждый год из Галилейское море к Мертвое море. Плотины, каналы и насосные станции, построенные Израиль, Иордания и Сирия теперь отводят воду для сельскохозяйственных культур и питья, и сократили поток примерно до 100 миллионов кубометров в год (млн м3 / год), и даже в основном солоноватая вода и сточные воды.

Упадок Мертвое море уровень создает серьезные экологические проблемы, в том числе провалы в раковинах и отступающие берега моря. Другие маршруты для канала для тех же целей, что и Red-Dead Conduit, включая Средиземное море – канал Мертвого моря, были предложены в Израиле в 1980-х годах, но от них отказались. Стоимость проекта на всех этапах составляет 10 миллиардов долларов, при этом первая фаза, строительство которой планируется начать в 2021 году, будет стоить 1,1 миллиарда долларов. Правительство Иордании в настоящее время составляет короткий список консорциумов и ожидает окончательного технико-экономического обоснования, за которым последует международное финансирование.

История

Вид на Мертвое море.
Понижение уровня воды в Мертвом море с 1960 по 2007 год.

Соединение морей каналом было впервые предложено в середине 19 века британскими офицерами, которые искали способы обойти построенный французами Суэцкий канал и не догадывались, что уровень Мертвого моря намного ниже. Позже, в конце XIX века, проектировщики придумали, как использовать Река Иордан вода для орошения и доставлять морскую воду к Мертвому морю для выработки энергии из -390 м ниже уровня моря. Одним из таких планировщиков был сионистский лидер Теодор Герцль. В красное море -Мертвое море канал был предложен в конце 1960-х годов и анализировался как часть мирный процесс между Израилем и Иорданией. В конце 1990-х годов коллектив во главе с Рафаэль (Рафи) Бенвенисти работая с министром Шимон Перес поскольку Министр регионального сотрудничества предложил установить стабилизацию уровня воды Мертвого моря («Спасение Мертвого моря») в качестве основной цели проекта. Было предложено построить проект поэтапно, чтобы проверить смешение воды двух морей, поэтапно предусматривая большие инвестиции, связанные с проектом. Проект назывался «Канал мира», и его было предложено разместить на территории Иордании по финансовым причинам и причинам реализации.[2]

9 мая 2005 г. Иордания, Израиль и Палестинская администрация подписали соглашение о проведении ТЭО для канала Двух морей. Соглашение было подписано на Мертвом море министром водных ресурсов Иордании. Раед Абу Суд, Министр инфраструктуры Израиля Биньямин Бен-Элиэзер и министр планирования Палестины Гассан аль-Хатиб.

В июне 2009 г. после встречи с Всемирный банк Президент Роберт Зеллик, министр регионального сотрудничества Израиля, Сильван Шалом, анонсировала пилотный проект по строительству «пилотной» трубы длиной 180 км от Красного до Мертвого моря. По трубе будет перекачиваться 200 миллионов кубометров в год. Половина этого объема будет опреснена для потребления в Иордании, а половина будет отправлена ​​в Мертвое море.[3]

В октябре 2009 года правительство Иордании объявило, что оно в одностороннем порядке объявит тендер на Иорданский проект «Красное море» (JRSP). По заявлению правительства, этот проект можно рассматривать как первую фазу проекта Красное море – Мертвое море.[4] Проект будет реализован частной компанией с разрешения правительства. Проект также будет служить проектом экономического развития для создания жилья для 1,36 миллиона человек к югу от Аммана, на южной оконечности Мертвого моря, к северу от Акабы и в закрытых поселках. Также будет создано несколько туристических курортов. Он разделен на пять этапов. Первый этап будет включать добычу 400 миллионов кубометров морской воды в год, в результате чего будет добываться 210 миллионов кубических метров пресной воды в год и 190 миллионов кубических метров в год для сброса в Мертвое море. Ожидается, что строительство первой очереди займет 7 лет.[5] В марте 2011 года Министерство водных ресурсов и ирригации включило в шорт-лист шесть компаний для первой фазы проекта.

Всемирный банк объявил, что выпустит технико-экономическое обоснование [1] транспортировки воды из Красного моря в Мертвое вместе с экологической и социальной оценкой, а также изучением альтернатив в начале 2012 года (см. проекты - [2] ). Изученные альтернативы включают восстановление естественного течения реки Иордан и бездействие, а также множество других альтернатив.[6]

В августе 2013 года правительство Иордании объявило, что приступит к реализации первого этапа проекта.[7] 9 декабря 2013 года соглашение о строительстве газопровода подписали Израиль, Иордания и Палестина.[8] 21 июня 2016 года Иордания объявила, что получила 17 заявок от международных фирм на строительство канала.[9]

27 ноября 2016 года было объявлено, что правительство Иордании составляет пять консорциумов для реализации проекта. Министерство водных ресурсов и ирригации Иордании заявило, что первая фаза проекта стоимостью 100 миллионов долларов США начнется в первом квартале 2018 года и будет завершена к 2021 году.[10]

Особенности и преимущества проекта

Предлагаемое транспортное средство будет перекачивать морскую воду на 230 метров вверх от побережья Красного моря. Залив Акаба через долину Арабах в Иордании. Затем вода под действием силы тяжести стекала вниз по множеству трубопроводов в район Мертвого моря, а затем капала через затвор до уровня Мертвого моря у его берега, а затем открытый канал к самому морю, который находится примерно на 420 метров ниже уровня моря. В рамках проекта будет использоваться около 225 км трубопроводов для морской воды и рассола, параллельно долине Арабах в Иордании. Проект также будет иметь около 178 км трубопроводов пресной воды до Амман площадь. Он также будет включать несколько заводов по опреснению воды и по крайней мере один гидроэлектростанция. На заключительном этапе он будет производить около 850 миллионов кубометров пресной воды в год.

Для реализации проекта потребуется электроэнергия из энергосистемы Иордании, но он также будет обеспечивать электричество через гидроэлектростанция. В итоге этот проект, вероятно, будет крупным чистым потребителем энергии.[5] Чистый спрос на электроэнергию должен быть удовлетворен за счет других энергетических проектов, затраты на которые не включены в стоимость проекта. Королевство Иордания планирует построить большой атомная электростанция это может иметь значение.

Стоимость и финансирование

Смета проекта варьируется от двух до более десяти миллиардов долларов в зависимости от его структуры и этапов. Ожидается, что первая фаза проекта в Иордании на Красном море будет стоить 2,5 миллиарда долларов США. Ожидается, что он будет финансироваться в значительной степени из коммерческих источников, включая заемный и собственный капитал, а также за счет льготного международного финансирования.[нужна цитата ] Ожидается, что по состоянию на январь 2019 года Израиль внесет более одного миллиарда долларов в течение 25 лет.[1]

Воздействие на окружающую среду

Перенос больших объемов воды из одного моря в другое может иметь серьезные последствия для уникальных природных характеристик каждого из двух морей, а также для разделяющей их пустынной долины. Arabah. Некоторые из этих характеристик, особенно в районе Мертвого моря, уникальны с глобальной точки зрения и поэтому имеют решающее значение для сохранения. Экологическая группа EcoPeace Middle East (ранее известная как «Друзья Земли Ближний Восток») выразила протест против якобы преждевременного утверждения проекта без достаточной оценки воздействия проекта на природную среду региона. Группа перечисляет несколько потенциально опасных последствий проекта для уникальных природных систем Красного моря, Мертвого моря и Арабах.[11] Эти потенциальные эффекты включают:

  1. Ущерб уникальной природной системе Мертвого моря из-за смешивания его воды с водой Красного моря или рассолов, образовавшихся в процессе опреснения воды Красного моря, имеющей другой химический состав. Это включает изменения солености воды, массовое образование гипса, образование летучих токсичных соединений, изменение скорости испарения воды, изменения в составе бактерий и водорослей, населяющих поверхность моря, химические изменения в породах, окружающих воду, и потерю уникальных преимуществ для здоровья, которые составляют большую часть туристической привлекательности Мертвого моря.
  2. Ущерб коралловым рифам Залив Акаба, за счет перекачки воды.
  3. Ущерб природному ландшафту и экосистеме Арабах из-за строительства и повышения влажности из-за открытых участков канала.
  4. Повреждение водоносный горизонт из Arabah, из-за загрязнения подземных вод водами Красного моря. Аллювиальные отложения в Вади Араба содержат важные запасы пресной воды. В случае разрыва трубопровода (как это может произойти в случае землетрясения) эти водоносные горизонты будут непоправимо повреждены. Это может иметь фатальные последствия как для сельского хозяйства, так и для экосистемы Аравии.
  5. Угрозы археологическому наследию. Трубопровод будет пересекать области важного культурного наследия, такие как Вади Финан, где проходила самая ранняя в мире добыча и добыча меди.[12][13]

Израильские экологические НПО говорят, что восстановление реки Иордан до ее естественного состояния было лучшим решением проблемы упадка Мертвого моря, чем предлагаемый канал.[14]

Исследование Всемирного банка включало экологические оценки, проведенные под надзором Всемирного банка всемирно известными экспертами, которые показали, что экологические риски проекта управляемы, если проект хорошо спланирован и реализован:

1. Ущерб уникальной природной системе Мертвого моря из-за смешивания его воды с водой Красного моря. Отчет[15] из: Tahal Group, Геологическая служба Израиля (GSI), Государственный университет Портленда - Орегон, США и Институт наук о жизни - Еврейский университет Иерусалима, заявили:

  • «Чтобы стабилизировать уровень Мертвого моря, требуется более 700 миллионов кубических метров в год дополнительной воды.
  • «Текущее состояние Мертвого моря будет поддерживаться, по крайней мере, до объема притока около 400 млн м3 / год».
  • "Возможность биологического цветения существует только тогда, когда стратификация развивается и верхний смешанный слой разбавляется не менее чем на 10% »
  • "Один раз стратификация развивается и происходит перемешивание в верхнем слое воды, есть вероятность «побеления»
  • Расслоение может развиваться выше притока 500-600 млн м3 / год.

2. Ущерб коралловым рифам Залив Акаба, за счет перекачки воды. Отчет[16] из: Thetis SpA, Межвузовский институт морских наук в Эйлате, Морская научная станция Университета Иордании и Университета Ярмука, Акаба и Израильский океанографический и лимнологический исследовательский институт, заявили:

  • "Обмен воды между заливом и северной частью Красного моря через Тиранский пролив на несколько порядков больше, чем тот, который может быть вызван предлагаемыми водозаборными потоками, так что последний, вероятно, будет незаметным, за исключением непосредственной близости от поглотитель. Ожидаемый эффект отвода воды на тепловой баланс залива также будет незначительным ".
  • «Основываясь на приведенных выше оценках, наши выводы позволяют принять решение« идти », если конфигурация, расположение и глубина забора выбраны правильно».

3. Ущерб природному ландшафту и экосистеме Арабах и угрозы археологическим объектам наследия из-за строительства и повышенной влажности, вызванной открытыми участками канала. Согласно предпочтительному сценарию исследования Всемирного банка, трубопровод будет состоять из нескольких подземных трубопроводов, а не каналов. Особое внимание будет уделено минимизации экологического и археологического ущерба.[17]

4. Повреждение водоносные горизонты из Arabah из-за загрязнения подземных вод водами Красного моря. Планирование и строительство трубопроводов будет включать меры по минимизации вероятности разрывов трубопроводов.

Обеспокоенность председателя управления Суэцкого канала Египта

В 2006 году это предложение также вызвало некоторую озабоченность у председателя Египет Управление Суэцкого канала, которое считало, что канал усилит сейсмическую активность в регионе, обеспечивает Израиль водой для охлаждения ядерный реактор возле Димона, развивать поселения в Пустыня Негев, и увеличить соленость скважины.[18] Однако, как предполагается, большая часть опресненной воды будет использоваться Иордания и Палестинцы. Согласно нынешнему предложению, вода, достаточная только для предотвращения обезвоживания Мертвого моря, будет проходить через систему, предотвращая попадание соленой воды в колодцы. В исследовании Всемирного банка рекомендуется изменить маршрут трубопровода, чтобы избежать геологических разломов в долине Араба.[19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Ора Корен, Иордания не пойдет на уступки по проекту Красное море-Мертвое море - и Израиль заплатит цену, "Гаарец", 27 января 2019 г.
  2. ^ "Jordan Times: презентация Бенвенисти трубопровода через Красное море и Мертвое море в Иордании, 2000 г.". Архивировано из оригинал на 2007-07-03. Получено 2012-02-06.
  3. ^ Статья в "Джерузалем пост" об объявлении о Сильване Шаломе, jpost.com, 28.06.09.
  4. ^ Телеграф:Иордания наполнит усохшееся Мертвое море соленой водой, 10 октября 2009 г., проверено 12 мая 2011 г.
  5. ^ а б Иорданский проект Красного моря:Описание проекта в Иордании на Красном море В архиве 2012-03-24 в Wayback Machine, получено 11 мая 2011 г.
  6. ^ Всемирный банк (13 декабря 2011 г.). «Программа изучения переноса воды из Красного моря в Мертвое море: лист вопросов и ответов» (PDF). Получено 17 января 2012.
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-12-17. Получено 2014-03-12.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ Шервуд, Харриет (09.12.2013). «Соседи Мертвого моря соглашаются построить трубопровод для перекачки воды из Красного моря». Хранитель.
  9. ^ «17 заявок на проект канала Красное море-Мертвое море - Иордания».
  10. ^ «5 альянсов вошли в шорт-лист для выполнения первой фазы Red-Dead». Джордан Таймс. 27 ноября 2016 г.. Получено 3 декабря 2016.
  11. ^ «О возможных негативных воздействиях проекта на природную среду Мертвого моря и долины Арава». foeme.org. Архивировано из оригинал на 2007-04-05. Получено 2007-04-06.
  12. ^ Водный эксперт: пилотный проект Red-Dead может быть преждевременным, Автор ЭХУД ЦИОН УОЛДОКС, 28 июня 2009 г.
  13. ^ Передовая статья "Джерузалем пост", 28 июня 2009 г. В архиве 2012-07-09 в Archive.today
  14. ^ Экологи обрушились на Всемирный банк из-за канала Red-Dead - Рори Кресс, 12 августа 2007 г. The Jerusalem Post
  15. ^ Красное море - Программа изучения переноса воды Мертвого моря - Исследование Мертвого моря
  16. ^ Красное море - Программа изучения переноса воды Мертвого моря - Дополнительные исследования - Исследование Красного моря
  17. ^ Исследование переноса воды Красного и Мертвого морей Экологическая и социальная оценка Отчет об оценке археологических раскопок
  18. ^ «Канал Мертвое море-Красное море может вызвать землетрясения - официально». planetark.com. Архивировано из оригинал на 2005-11-24. Получено 2007-01-17.
  19. ^ «Проект канала от Мертвого моря до Красного моря вызывает волнение». AlMonitor. Архивировано из оригинал на 2015-10-05. Получено 2015-10-04.

внешняя ссылка