Ремшайд Хауптбанхоф - Remscheid Hauptbahnhof

Ремшайд Хауптбанхоф
S-Bahn Рейн-Рур
Через станцию
Bf-rs-hbf.jpg
2009
Место расположенияWilly-Brandt-Platz 1
Ремшайд, Северный Рейн-Вестфалия
Германия
Координаты51 ° 10′36 ″ с.ш. 7 ° 11′56 ″ в.д. / 51,176769 ° с. Ш. 7,198974 ° в. / 51.176769; 7.198974Координаты: 51 ° 10′36 ″ с.ш. 7 ° 11′56 ″ в.д. / 51,176769 ° с. Ш. 7,198974 ° в. / 51.176769; 7.198974
ПринадлежитDB Netz
УправляетсяСтанция DB и сервис
Линия (и)
Платформы1 островная платформа
Треки5
Операторы поездовAbellio Rail NRW
ПодключенияС 7
Дополнительная информация
Код станции5217[1]
Код DS100KR[2]
IBNR8005033
Категория5[1]
Зона проезда
  • VRR: 750[4]
  • VRS: 1750 (переходный тариф VRR)[5]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт1 сентября 1868 г.[3]
Услуги
Предыдущая станция S-Bahn Рейн-Рур Следующая станция
С 7
Место расположения
Remscheid Hauptbahnhof находится в земле Северный Рейн-Вестфалия.
Ремшайд Хауптбанхоф
Ремшайд Хауптбанхоф
Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия

Ремшайд Хауптбанхоф железнодорожная станция в Бергиш город Ремшайд в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия. Он расположен на Вилли-Брандт-Платц недалеко от центра Ремшайда и классифицируется Deutsche Bahn как станция 5 категории.[1] Ремшайд и Gevelsberg Hauptbahnhof единственные Hauptbahnhof станции в Германии должны обслуживаться только S-Bahn поезда.

История

(около 1925 г.)

1 сентября 1868 г. Железнодорожная компания Бергиш-Меркише (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft) открыл первый раздел Линия Риттерсхаузен – Опладен из Обербармен (затем назывался Риттерсхаузен) в Леннеп,[6] вместе с железнодорожной веткой в ​​Ремшайд,[7] давая городу первое железнодорожное сообщение. Станция Ремшайд (теперь называется Ремшайд Хауптбанхоф) и пристроенные к нему постройки были построены из дерева.

А ветка к Hasten была открыта 1 сентября 1883 г., и линия Леннеп – Ремшайд была продублирована до 1891 г.[7] Пять лет спустя к Блидингхаузену была добавлена ​​ветка, но до сих пор она использовалась только для грузовых перевозок.[8]

В рамках строительства линии до Блидингхаузена платформы были модифицированы. Пассажирские поезда в Хастен ранее ходили с собственной конечной платформы к западу от здания вокзала. Подъездные пути, расположенные к востоку от Бисмаркштрассе, позже стали Восточным двором Ремшайд, который был соединен со станцией четырехколейным мостом через Бисмаркштрассе в 1900 году.[9]

Во время строительства соединительной линии с Золингеном через Гюльденверт через Мюнгстенский мост локомотивное депо было закрыто из-за нехватки места в начале 1896 года, а обслуживание локомотивов было переведено в депо в соседнем Леннепе.[10]

В 1897 году разрыв между Золинген Зюд и Ремшайд был окончательно закрыт, а в 1907 году маршрут был продублирован. Таким образом, станция Ремшайд теперь имела железнодорожное сообщение в четырех направлениях (а также через Леннеп в направлении Opladen ). 10 августа 1911 года было торжественно открыто каменное здание вокзала, которое заменило существующее здание, которое называлось Зигарренкисте («коробка для сигар») из-за ограниченного пространства. Линия на Хастен снова заканчивалась на платформе залива к западу от здания вокзала. Основные два пути пролегали между центральной площадкой и «домашней» площадкой (рядом со зданием вокзала), соединенной пешеходным мостом и туннелем для железнодорожного почтамта. Новое здание включало в себя перестроенную часть холла станции Эльберфельд-Дёпперсберг (которая была закрыта в 1848 г. Wuppertal Hauptbahnhof открыт). В 1911 году грузовые перевозки были перенесены на южную часть железнодорожного полотна.[9]

До 1911 года привокзальная площадь называлась An der Quatsche; это называлось Адольф Мюллер-Штрассе вовремя Третий рейх.[11]

В 1914 г.[12] Станция Ремшайд переименована Ремшайд Хауптбанхоф чтобы подчеркнуть его важность как самой важной станции в городе Ремшайд. В 1922 году пассажирские перевозки в Хастен были прекращены.[7] Грузовые перевозки продолжились: общие грузовые перевозки до грузовых станций Hasten и Vieringhausen, а также вагон трафик на десять подъездных путей промышленных предприятий. Грузовые перевозки закрылись в Хастен в 1986 году и в Фирингхаузен в 1988 году; Линия была официально закрыта 31 декабря 1990 г. Линия демонтирована в период с марта 1993 г. по сентябрь 1996 г.[7] В 2006 году линия была реконструирована под Trasse des Werkzeugs («путь инструмента»).[13]

Важность станции Ремшайд всегда была меньше, чем близлежащая станция Леннеп, которая стала самой важной станцией, когда Леннеп был включен в Ремшайд в 1929 году.

28 апреля 1974 г. блокировка был открыт на юго-западном конце железнодорожного полотна рядом с железнодорожным переездом на Папенбергерштрассе.[9]

Ремонт

Старая станция

После разрушений во время войны вокзал был перестроен в упрощенном виде на оставшемся фундаменте, а 14 августа 1956 года был открыт входной корпус.[9] На железной дороге проводились только самые необходимые работы, состояние которой продолжало ухудшаться. Как часть Regionale 2006 (программа регионального развития Ремшайда, Золинген и Вупперталь ) было решено провести полную реконструкцию станции. В период с декабря 2006 г. по февраль 2007 г. старое здание вокзала было снесено. Старый пешеходный переход был заменен временным мостом, построенным Technisches Hilfswerk в ноябре 2006 года, который находился на месте до завершения новых работ. В апреле 2009 года строительство новой станции было завершено.

Железнодорожные перевозки

С момента прекращения пассажирских перевозок в 1922 году до Hasten единственным пассажирским сервисом на линии является служба от Золинген Хауптбанхоф к Wuppertal Hauptbahnhof, теперь известный как С 7 из S-Bahn Рейн-Рур, под торговой маркой Der Müngstener, работает каждые 20 минут с понедельника по пятницу и обычно каждые полчаса по выходным и в непиковое время с использованием (LINT 41 ) транспортных средств.[14][15] После закрытия оставшихся веток на Леннепе в городе Ремшайд также нет других пассажирских перевозок. Маршрут от Ремшайд Хауптбанхоф до Блидингхаузена используется только для грузовых перевозок.

Для пассажиров доступны два пути платформы, а также несколько грузовых путей. На переднем дворе вокзала находится автовокзал Ремшайд, который обслуживается многими городскими и региональными автобусными маршрутами. Verkehrsbetriebe Remscheid и другие транспортные компании.[14]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (10-е изд.). Schweers + Wall. 2017 г. ISBN  978-3-89494-146-8.
  3. ^ «Операции Remscheid Hbf». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 27 октября 2011.
  4. ^ "S7 - Der Müngstener". Stadtwerke Remscheid. Abellio Rail NRW. 15 декабря 2019 г.. Получено 12 мая 2020.
  5. ^ «ВРС-Gemeinschaftstarif» (PDF) (на немецком). Verkehrsverbund Rhein-Sieg. 20 апреля 2020. с. 205. Получено 9 мая 2020.
  6. ^ «Маршрут 2700: Вупперталь-Обербармен ↔ Ремшайд-Леннеп (↔ Опладен)». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 28 октября 2011.
  7. ^ а б c d "Линия 2705: Ремшайд-Леннеп ↔ Ремшайд Hbf (↔ Ремшайд-Хастен)". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 28 октября 2011.
  8. ^ "Маршрут 2706: Remscheid Hbf ↔ Remscheid-Bliedinghausen". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 28 октября 2011.
  9. ^ а б c d Зено Пиллманн, Армин Шюрингс (2009). "Фон Ремшейд Hbf nach Hasten, Die Nebenbahn zur Filiale". Rheinisch-Bergische Eisenbahngeschichte (на немецком). Leichlingen: А. Кайс (7): 21–26.
  10. ^ Рудольф Инкеллер (2009). Das Bahnbetriebswerk Remscheid-Lennep (на немецком). 2: Bahnbetriebswerke der BD Wuppertal. Андреа Келлер Верлаг, Вупперталь. п. 13. ISBN  978-3-9809930-1-2.
  11. ^ Рольф Лотцманн. Ремшайд - Ein verlorenes Stadtbild (на немецком).
  12. ^ Пиллманн, стр. 26, другие говорят 1 мая 1925 года.
  13. ^ Рудольф Инкеллер (2009). Das Bahnbetriebswerk Remscheid-Lennep (на немецком). 2: Bahnbetriebswerke der BD Wuppertal. Андреа Келлер Верлаг, Вупперталь. С. 4, 90, 98, 99. ISBN  978-3-9809930-1-2.
  14. ^ а б "Ремшайд Hbf". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 декабря 2013.
  15. ^ "RB47: Der Müngstener". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 15 декабря 2013.

внешняя ссылка