Ричмондская шахта и батарея - Richmond Mine and Battery
| Ричмондская шахта и батарея | |
|---|---|
 Рудник Ричмонд и батарея, 2005 г. | |
| Расположение | Дорога развития залива, Кройдон, Шир Кройдон, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 18 ° 14′51 ″ ю.ш. 142 ° 19′22 ″ в.д. / 18,2476 ° ю.ш.142,3229 ° в.Координаты: 18 ° 14′51 ″ ю.ш. 142 ° 19′22 ″ в.д. / 18,2476 ° ю.ш. 142,3229 ° в. |
| Период проектирования | 1870-е - 1890-е (конец 19 века) |
| Построен | 1886 - c. 1916 |
| Официальное название | Ричмондская шахта и батарея |
| Тип | государственное наследие (построенное, археологическое) |
| Назначен | 28 июля 2006 г. |
| Номер ссылки | 601857 |
| Значительный период | 1880-1920-е гг. (Ткань, исторический) |
| Важные компоненты | шахта, хвостохранилище, аккумулятор / дробилка / штамповка / щековая дробилка, машины / установки / оборудование - горнодобывающая / переработка полезных ископаемых, наклонный вал, отвал мульлока, печь, горнодобывающий поселок / поселение |
  Расположение Ричмондской шахты и батареи в Квинсленде  Richmond Mine and Battery (Австралия) | |
Ричмондская шахта и батарея внесен в список наследия мой в Дорога развития залива, Кройдон, Шир Кройдон, Квинсленд, Австралия. Работал с 1886 по c. 1916. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 28 июля 2006 г.[1]
История
Рудник Ричмонд, недалеко от Кройдона, работал около трех десятилетий, производя золото с 1886 года до c. 1916. После 1914 года батарея на руднике Ричмонд дробила оловянную руду из рудников на оловянном поле Стэнхилл.[1]
Кройдон расположен в самом сердце Залив Саванна, 562 км (349 миль) к западу от Кэрнс, приблизительно 176 км (109 миль) к западу от Джорджтаун и 144 км (89 миль) к юго-востоку от порта Normanton на Залив Карпентария. Европейцы впервые исследовали эту местность в 1860-х годах. Джон МакКинли искал потерявшихся исследователей Берка и Уиллса в 1862 году и Джон Грэм МаакДональд исследовали маршрут от Карпентария-Даунс до залива в 1864 году. Скотоводы последовали за этими первопроходцами, привезя овец в 1865 году, но к 1867 году многие отступили из-за лихорадки, засухи, низких цен на шерсть и удаленности от рынков. Наземная телеграфная линия была построена из Cardwell в Нормантон между 1869 и 1872 годами. Он проходил через район Кройдон и позже стал жизненно важным для северных горных полей.[1]
Золото было впервые обнаружено на станции Кройдон-Даунс, которую занял У. Браун в 1881 году. Во второй половине 1883 года двое из его сотрудников нашли кварц, несущий золото. Однако только в 1885 году Ричард и Уолтер Олдридж, действуя по указанию В. К. Брауна, исследовали этот район и обнаружили 20 рифов, подлежащих оплате. О находках было сообщено в октябре 1885 года, а 18 января 1886 года район Кройдона был объявлен золотым прииском, таким образом, он перешел в ведение Департамента общественных работ и шахт.[1]
Сотни людей стекались в этот район. К 1887 году население района достигло пика в 7000 человек, а в 1897 году он все еще занимал третье место в северном Квинсленде после Чартерс Тауэрс и Таунсвилл. С 1890 по 1910 год добыча золота с рифов Кройдона уступала только Чартерс Тауэрс. Общий объем производства с момента создания до 1947 года составил 772 374 унции. Однако к 1909 году производство начало снижаться, и к 1914 году население на рубеже веков сократилось вдвое. Инфляция во время Первая Мировая Война означало, что фиксированная стоимость золота не могла идти в ногу с возросшими затратами, и поле превратилось в «поле для бедняков».[1]
Жители Кройдон Голдфилд столкнулись со многими трудностями, в том числе с нехваткой воды; пастбищные травы и древесина для топлива и строительства. Изоляция также была серьезной проблемой, пока Железная дорога Кройдон-Нормантон был завершен в 1891 году. Район подвергся засухам и наводнениям, а в 1906 году даже подвергся циклону. "крах" 1893 г., когда большинство банков закрылось и покупка золота прекратилась, многие горняки остались без работы. Несмотря на все эти трудности, 1890-е годы были продуктивными для Кройдона, поскольку во время депрессии стоимость золота возрастала. Альманах Пью из 1900 перечисленных 3 банка, 6 кузнецов, 5 пекарей, 6 комиссионных агентов, 4 газетных киоска, 6 перевозчиков, 2 химика, 6 торговцев тканями, 11 брокеров акций, 18 гостиниц и 4 часовщиков, среди многих других различных предприятий. Другие городки были основаны в Золотых Воротах, Таблтопе, Гордж-Крик, Голден-Вэлли, Голдстоуне, Карроне, Двенадцати милях, Маллигансе, Фланнигане, Утреннем Свете, Лунном камне и Аллювиальных источниках.[1]
Риф Ричмонд, который обнажается на холме, покрытом песчаником пустыни, простирается почти на север и юг и ниже на восток под углом 35 градусов. Хотя он небольшой (от 8 до 10 сантиметров (от 3,1 до 3,9 дюйма)) и неоднороден, он содержал чрезвычайно богатые экземпляры.[1]
Рудник был разработан как минимум на четырех участках и имел нижние стволы длиной не менее 118 метров (387 футов). С 1886 по 1907 год из 6 615 тонн руды было получено 21 324 унции золота. В 1890-х годах Richmond PC считался одной из лучших шахт в этой области. Любопытно, что для шахты, принадлежащей синдикатам, в этот период на ней работали в основном трибутеры (горняки сдают в аренду часть или всю шахту). Похоже, что шахта закрылась после 1907 года, потому что мотальные машины и вертикальный котел нуждались в ремонте, который шахтеры не могли себе позволить.[1]
Дальнейшие работы, проводившиеся между 1912 и 1916 годами под названием Richmond Amalgamated, привели к производству 883 тонн руды, что дало 3696 унций золота. Судя по всему, это был последний крупный производственный период. Нынешняя батарея была возведена в 1913 году при содействии Правительство Квинсленда ссуда в соответствии с Законом об авансах в горнодобывающем оборудовании 1906 года. Марки и навес пришли с рудника Хайленд Мэри в Кройдоне, а двигатель мельницы - со двора местного литейного завода Stuart and McKenzies. На бетонных основаниях начертан 1913 год. Батарея также была разрушена для населения, в том числе для близлежащих оловянных рудников, для которых были установлены концентрационные столы Wilfley. К 1915 году в машинном отделении шахты были кузница и переносной двигатель, приводивший в движение заводной двигатель, который использовался для выкачивания воды из цистерн, а также для добычи руды. В навесе мельницы размещалась батарея из 5 марок с автоподатчиком, двигатель, стол для смешивания, поддон для бердана, две Столы Wilfley, и насос, доставляющий воду из плотины сзади. Котел для насоса и двигателя был большим и располагался рядом с сараем мельницы. В том году комбинат получил известность, когда 2 ноября Альберт Чемберс застрял в приводном ремне для Стол Уилфли и убил.[1][2]
В 1921 году батарея Ричмонда раздробила 58 тонн оловянной руды из шахт на оловянном поле Стэнхилл. Неизвестно, как долго аккумулятор продолжал работать.[1]
Описание
Ричмондская шахта и батарея расположены в 10 километрах (6,2 мили) к востоку от Кройдона и примерно в 1 километре (0,62 мили) к северу от Gulf Developmental Road. Растительность в непосредственной близости редкая и состоит преимущественно из эвкалипты spp возобновление роста. Скот пасется на участке.[1]
Основные выработки этого места, включая валы и склоны, маллок и батарею, расположены на гребне и юго-западной стене Ричмонд-Хилла.[1]
Шахта и мотальная установка расположены на земляном уступе, врезанном в склон холма, на уровне штольни непосредственно над батареей. Обширные участки отвальной породы простираются вниз по склону от шахты. На руднике есть переносная паровая машина с зубчатым приводом, соединенным с небольшой двухбарабанной заводной лебедкой, которая установлена на бревенчатом наклонном валу. Ближайшие объекты завода включают основание лебедки, связанной с переносным двигателем, прессовальный ковш и небольшой одноцилиндровый горизонтальный двигатель, изготовленный литейным заводом Stuart & McKenzie в Кройдоне.[1]
Площадка для батареи, расположенная на двух земляных уступах, ведущих к квартире непосредственно под шахтой, включает бетонные основы рамы с пятью головками штампа и сломанных железных ножек рамы. Небольшая надпись на бетонном основании гласит: «AOP 18/5/13». Рядом с батареей расположена одноцилиндровая горизонтальная паровая машина. Под аккумулятором стоит двухцилиндровый переносной двигатель с целыми четырьмя колесами. Двигатель маховик лежит рядом.[1]
Хвостохранилище, жилые дома и разбросанные машины простираются к югу от подножия холма примерно на 150 метров (490 футов) по ровной поверхности.[1]
В квартире под батареей расположена печь, построенная из судового резервуара и облицованная кирпичом для муравьиной кровати. Обширная территория цианированный пески расположены к юго-западу от печи. Наличие печи и ее расположение вниз по склону от участка батареи и в непосредственной близости от хвостовых песков указывает на то, что она, вероятно, использовалась для плавления осадка золота из цианидного завода для производства золотых слитков. Такое свойство необычно выжить на цианидных растениях.[1]
Каменный камин и дымовая труба хижины находится примерно в 90 метрах (300 футов) к северо-западу от останков стампера. Кроме того, в 100 метрах (330 футов) к югу от штамповка, есть свидетельства того, что ряд, по крайней мере, 3 жилых участка простирается на запад. Эти места обычно состоят из каменных конструкций, стекла и разбросанных артефактов, рифленое железо защитное покрытие и остатки резервуаров из гофрированного железа.[1]
В состав сохранившегося растения входят:[1]
- Одноцилиндровый горизонтальный паровой двигатель - Stuart & McKenzie Makers Croydon
- Двухцилиндровый переносной паровой двигатель - Robey & Co Engineers Lincoln
- Лебедка двухбарабанная заводная - без марки
- Одноцилиндровый горизонтальный паровой двигатель с маховиком - Clark & Faucet Engineers Queen Street, Брисбен
- Двухцилиндровый переносной паровой двигатель (с 4 колесами) - без марки
Список наследия
Ричмондская шахта и батарея были перечислены на Регистр наследия Квинсленда 28 июля 2006 г., выполнив следующие критерии.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Ричмондская шахта и батарея имеют важное значение в истории Квинсленда, поскольку демонстрируют жизненный цикл хорошо сохранившейся небольшой шахты в изолированном районе. Аккумуляторное и намоточное оборудование демонстрирует образец, типичный для небольших шахт с прерывистым производством и использованием подержанного оборудования. Четыре паровых двигателя на сайте иллюстрируют ряд производителей из Кройдона (местное производство), Брисбена и Соединенного Королевства. Это особенно характерно для шахт с небольшими рифами с богатыми участками руды, которые последовательно разрабатывались в небольших масштабах.[1]
Это место демонстрирует редкие, необычные или исчезающие аспекты культурного наследия Квинсленда.
Выживание двухцилиндрового переносного двигателя с колесами необычно в контексте ранних мест добычи полезных ископаемых. Двигатель Stuart & McKenzie местного производства, возможно, является единственным сохранившимся примером этой модели. Обжиговые печи или печи для плавления остатков цианида встречаются редко.[1]
Это место может дать информацию, которая поможет лучше понять историю Квинсленда.
Остатки жилищ могут дать ценную информацию, способствующую пониманию истории Квинсленда. Анализ пространственного расположения жилых домов по отношению к перерабатывающему предприятию и выработкам рудника, а также друг к другу предоставит новую информацию о жизни и социальной иерархии на изолированных рудниках на золотых приисках северного Квинсленда в конце 19-го и начале 20-го веков. Анализ останков и связанных с ними артефактов жилищ поможет нам понять этническую принадлежность, диету, статус и социальный класс людей, живущих и работающих на золотых приисках Квинсленда.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Комбинация валов, протяженность мульлока, растений, хвостов, а также каменный камин и свидетельство участка дома вносят свой вклад в значимость этого места. Пространственная компоновка этих компонентов, например валы и мульлок на холме (и заводной механизм для подстилающего слоя), установка и штамповщик внизу, а также печь и хвостохранилище ниже штампа, демонстрируют типичное расположение небольшого, но полный участок добычи и переработки в Квинсленде.[1]
Место имеет важное эстетическое значение.
Это место обладает эстетической значимостью, вызванной вызывающим воспоминания качеством размещения оставшихся горнодобывающих объектов, машин и производств в разреженной, засушливой и изолированной среде.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс «Ричмондский рудник и батарея (запись 601857)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.
- ^ "Разбился на куски". Ежедневный бюллетень Townsville. XXXII (10, 289). Квинсленд, Австралия. 3 ноября 1915 г. с. 4. Получено 1 июля 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Ричмондская шахта и батарея в Wikimedia Commons