Роберт Дункан и компания - Robert Duncan and Company
| Промышленность | Судостроение |
|---|---|
| Судьба | Перенимать |
| Предшественник | Джон Вуд и компания |
| Преемник | Робертс и Ко (Lithgows ) |
| Основан | 1830 |
| Основатель | Роберт Дункан |
| Несуществующий | 1915 |
| Штаб-квартира | , |
Роберт Дункан и компания была верфь в городе Порт Глазго на Клайд в Шотландия.[1]
История
Судостроитель Роберт Дункан всю свою предыдущую трудовую жизнь занимался судостроением, прежде чем он приобрел в 1830 году в возрасте 35 лет верфь East Yard в городе Порт Глазго ранее принадлежал John Wood and Company.[1] Основав собственную верфь, он начал строительство железных кораблей. До 1860-х годов он продолжал строить только парусные суда для покупателей со всего мира, пока в 1866 году Дункан не спустил на воду первый винтовой пароход. Спустя десятилетие сталь стала вытеснять железо в качестве основного материала для судостроения. Трое сыновей Дункана присоединились к компании в 1883 году; Роберт Дункан умер в 1889 году, и сыновья продолжали управлять двором.[1]
Парусные суда были созданы в дополнение к большим пароходам и меньшим трамплинам. Обращает на себя внимание двухвинтовой пароход Flying Serpent, построенный в 1886 году в Дункане, позже оснащенный дизельным двигателем, в 1928 году первоначально преобразованный в траулер, с 1951 года затем использовавшийся как грузовое судно и исключенный из реестра только в 1998 году.[2]
За это время для греческого судовладельца Александроса Михалиноса была построена целая серия трамваев. Последний парусник был доставлен в 1900 году чилийской судоходной компании AP Lorentzen Alta.[3]
Во время Первой мировой войны компания производила грузовые суда и пароходы со стапелей Дункана. Кроме того, было построено типовое сухогрузное судно типа "C" и три танкера стандартного типа "Z". В начале войны, в 1915 году, судостроительное предприятие Lithgows (тогда известная как Roberts & Co), приобрела верфь Duncan, но верфь продолжала работать под своим старым торговым названием.
В послевоенный период спрос был невелик, однако в период с 1920 по 1931 год, когда Великая депрессия вынудила верфь закрыться, верфи удалось построить более 26 лайнеров-грузовых и трамперов и 13 танкеров.[1]
Всего на верфи было построено около 400 кораблей под названием Duncan. Когда верфь East Yard вновь открылась в апреле 1937 года, она действовала как дочерняя компания Lithgows.[1]
дальнейшее чтение
- Миддлмисс, Норман Л.: Британские судостроительные верфи. Том 2: Клайдезиды. 1-е издание. Публикации Щита, Ньюкасл-апон-Тайн 1994, ISBN 1-871128-11-0 .
Рекомендации
- ^ а б c d е "Путеводитель Грейс по британской промышленной истории". Руководство Graces. Роберт Дункан и Ко. В архиве из оригинала 27 июня 2017 г.. Получено 20 апреля 2018.
- ^ "Шотландские корабли". Clydeships. ЛЕТУЩИЙ ЗМЕЙ. Получено 20 апреля 2018.
- ^ "Шотландские корабли". Clydeships. ALTA. Получено 20 апреля 2018.