Станция Роблинг - Roebling station
Роблинг | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Платформа на станции Роблинг в апреле 2015 года, обращена на юго-запад. | |||||||||||
| Место расположения | 1499 Hornberger Avenue Роблинг, Нью-Джерси | ||||||||||
| Координаты | 40 ° 7′1 ″ с.ш. 74 ° 46′13 ″ з.д. / 40.11694 ° с.ш.74.77028 ° з.д.Координаты: 40 ° 7′1 ″ с.ш. 74 ° 46′13 ″ з.д. / 40.11694 ° с.ш.74.77028 ° з.д. | ||||||||||
| Принадлежит | Нью-Джерси Транзит | ||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||
| Треки | 1 | ||||||||||
| Подключения |  Автобус NJT: 409 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Стоянка | 215 мест (бесплатно) 10 доступных мест | ||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Зона проезда | 1 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | c. 1907 (Станция PRR) 15 марта 2004 г. (Станция Речной линии)[1] | ||||||||||
| Закрыто | 1950-е годы (станция PRR) | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Роблинг это станция на River Line Скоростной трамвай система, расположенная в Роблинг, Нью-Джерси. Станция открылась 15 марта 2004 года вместе с линией. Предыдущая станция, управляемая Пенсильванская железная дорога, находился на этом месте примерно с 1907 по 1950 годы. Станция состоит из одного боковая платформа обслуживание однопутной линии; соседняя стоянка, первоначально предназначенная для поддержки близлежащих застроек, используется местными жителями.
История
Станция PRR
В Камден и Амбойская железная дорога открыт в 1834 году в здании, которое сейчас называется Роблинг; не было остановки ни на современном участке, который тогда еще не был застроен, ни в Кинкоре к востоку, где ветвь Кинкора пересекалась с главной линией. В Roebling Steel Mill комплекс был построен в 1904-1905 гг. по линии, которая тогда была Пенсильванская железная дорога Амбойская дивизия.[2]
PRR открыл Knickerbocker Row станция в Роблинге примерно через три года после завода; вскоре он был переименован в Роблинг в мае 1907 г.[3] Он был расположен на углу проспекта Хорнбергер и Рейлроуд-авеню, напротив современной станции, и обслуживал «большой бизнес» по пассажирским и грузовым перевозкам.[4] К 1915 году на станции было семнадцать ежедневных пассажирских поездов и семь ежедневных почтовых поездов; Получасовое обслуживание было доступно на трамвайной линии, которая шла немного на запад, пересекая железную дорогу на Роланд-стрит.[5] Одно из самых важных зданий в Роблинге, оно использовалось в качестве ориентира.[6]
Как и большинство станций на линии, станция Роблинг представляла собой небольшое деревянное сооружение с остроконечной крышей. Для посадки в поезда была предусмотрена отдельная небольшая деревянная площадка.[7] Как и многие линии, дивизия Амбой потеряла пассажирские перевозки в пользу автомобилей и грузовые перевозки в пользу грузовиков. Последний пассажирский рейс до Роблинга был в 1950-х годах; Пассажирское обслуживание на линии закончилось в 1963 году.[7][8] Мельница закрылась в 1974 году, а станцию снесли примерно в то же время.[8][9]
Станция River Line
В 1990-е годы Нью-Джерси Транзит начал проектировать линию легкорельсового дизельного транспорта, Транзитную систему легкорельсового транспорта Южного Нью-Джерси (SNJLRTS). После того, как альтернативные маршруты были отброшены, было решено, что он будет проходить по первоначальной линии Камден и Амбой, к тому времени принадлежавшей Конрейл в качестве средней школы Бордентауна. Планировалось обслуживать две станции Городок Флоренции: Флоренция парк аттракционов и Роблинг станция с меньшим количеством парковочных мест, предназначенная для обслуживания местных гонщиков и поддержки транзитно-ориентированное развитие на территории бывшей мельницы.[8][10] До станции можно дойти пешком из плотных рядных домов, построенных Роблингом поблизости, а также от большей части самой Флоренции; Считалось, что этот район пригоден для транзитных перевозок, и к 2020 году запланировано 550 ежедневных посадок.[8]
После нескольких лет строительства 15 марта 2004 года открылась Речная линия, включая станцию Роблинг.[11][1] В сентябре 2004 года было введено дополнительное раннее утреннее сообщение из Флоренции и Роблинга в Трентон для обслуживания пассажиров из городка Флоренс, направляющихся в Ньюарк и Нью-Йорк, которые пересаживаются в Северо-восточная линия коридора услуги в Трентоне.[11]
Запланированная реконструкция завода идет медленнее, чем первоначально ожидали местные власти; к концу 2014 года были начаты лишь предварительные работы по расширению Хорнбергер-авеню и оптимизации процесса выдачи разрешений.[12] Это ограничило использование станции: стоянка на 215 мест была предназначена для расширения до 500 мест, но к 2010 году среднее использование в будние дни составило 26,5% (57 мест) - один из самых низких показателей использования в системе NJT.[8][13]
Автобусное сообщение
Роблинг обслуживается одним Автобус NJT маршрут:
- Автобусный маршрут Нью-Джерси Транзит 409 Трентон-Виллингборо-Филадельфия
Рекомендации
- ^ а б Малвихилл, Джефф (15 марта 2004 г.). «Плавное движение трамвая в первый день эксплуатации». Курьер-Новости. Бриджуотер, Нью-Джерси. Ассошиэйтед Пресс. п. A3. Получено 23 февраля, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ «Исторический район деревни Роблинг». Delaware River Greenway Partnership. Получено 13 февраля 2015.
- ^ Баер, Кристофер Т. (март 2005 г.). "ХРОНОЛОГИЯ ПРР 1907 г." (PDF). Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. Получено 13 февраля 2015.
- ^ Гаррисон, Уинтон К. (1909). Промышленный каталог Нью-Джерси. Трентон, Нью-Джерси: Статистическое бюро Нью-Джерси. С. 391–392.
- ^ Низкий, Джордж К. (1915). Промышленный каталог Нью-Джерси. Трентон, Нью-Джерси: Статистическое бюро Нью-Джерси. С. 3463–464.
- ^ Пламмер, Лорен П., младший (1921). Бюллетень 21 (серия Geologic): Список ориентиров в Нью-Джерси, исправленный до 1920 г. (PDF). Отдел геологии и водных ресурсов, Департамент охраны природы и развития штата Нью-Джерси. п. 18.
- ^ а б Друзья Роблинга (2007). Возвращение к Роблингу. Аркадия. п. 45. ISBN 9780738550015.
- ^ а б c d е «Проект транзитной деревни в округе Берлингтон» (PDF). Комиссия регионального планирования долины Делавэр. Март 2002 г.. Получено 14 февраля 2015.
- ^ "Исторические антенны от NETR Online". Национальное экологическое исследование. 1971 г.
- ^ "Транспорт". Городок Флоренции. Архивировано из оригинал 16 января 2011 г.. Получено 14 февраля 2015.
- ^ а б «НАСАДКИ НА РЕЧНОЙ ЛИНИИ ДОСТИГАЮТ 3 МИЛЛИОНА: Летом активно посещают достопримечательности Трентона, Камдена и Филадельфии» (Пресс-релиз). Транзит Нью-Джерси. 12 сентября 2005 г.. Получено 14 февраля 2015.
- ^ Рохас, Кристина (1 октября 2014 г.). «Флоренция намеревается улучшить вход в Роблинг, подготовив почву для реконструкции сталелитейного завода». NJ.com. Получено 14 февраля 2015.
- ^ «Ориентация на транзит: оценка возможностей развития вокруг транзитных станций Нью-Джерси» (PDF). Будущее Нью-Джерси. Сентябрь 2012. с. 32. Получено 14 февраля 2015.
