РоторСпорт Великобритания Калидус - RotorSport UK Calidus

Калидус
D-MCEG.JPG
РольАвтожир
национальное происхождениеГермания и Соединенное Королевство
ПроизводительAutoGyro Gmbh и РоторСпорт Великобритания
Вступление2009
Разработано изAutoGyro Calidus

В РоторСпорт Калидус немецкий тандем двухместный автожир модифицировано в Великобритании для удовлетворения Британский Требования к гражданской летной годности CAP643 Раздел T.[1][2] Calidus - это разработка модели с закрытой кабиной и открытой кабиной. РоторСпорт УК МТ-03. Новостройка AutoGyro Calidus самолеты импортируются от производителей, AutoGyro GmbH в Хильдешеме, Германия и завершено в соответствии с британскими правилами РоторСпорт Великобритания ООО[2]

Дизайн и развитие

Calidus приводится в движение мощностью 100 л.с. (75 кВт). Rotax 912 ULS, хотя опционально 115 л.с. (86 кВт) Rotax 914 UL Turbo может быть установлен. Емкость топливного бака составляет 39 литров в одном баке или 74 литра в двух баках.[2] Calidus имеет аэродинамический фюзеляж, обеспечивающий максимальную скорость на 20 узлов выше, чем у MT-03.[3][4] В то время как МТ-03 с открытой кабиной (производство которого продолжается) позиционируется как «мотоцикл в небе», Calidus ориентирован на другой рынок. Полностью закрытая кабина Calidus защищает пассажиров от неблагоприятных погодных условий, а более высокая крейсерская скорость самолета делает его более подходящим для дальних путешествий.

Панель может быть оснащена обычными приборами и / или «стеклянной панелью» в соответствии с требованиями сертификации и потребностями покупателя. Для версии UK RotorSport либо фиксированный шаг пропеллер или может быть установлен винт, регулируемый с земли;[2][5] но в Германии немодифицированный AutoGyro Calidus имеет либо винт, регулируемый с земли, либо регулируемый в полете. гребной винт регулируемого шага.[2][5]

Calidus имеет взлетную дистанцию ​​от 10 до 70 метров и приземляется на 15 метров, а при некоторых обстоятельствах может приземлиться вертикально.[5] Скорость полета варьируется от 20 миль в час (32 км / ч) до 120 миль в час (193 км / ч).[5] Дополнительный обогреватель делает возможным полет в холодную погоду; но хотя навигационные огни могут быть установлены, полеты в ночное время не разрешены. Полезная нагрузка составляет 230 кг для версий с Rotax 912,[2] Таким образом, даже при полной топливной загрузке 54 кг могут быть размещены два экипажа до 88 кг каждый.

Технические характеристики (вариант Rotax 912)

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 4,8 м (15 футов 9 дюймов)
  • Ширина: 1,7 м (5 футов 7 дюймов)
  • Высота: 2,7 м (8 футов 10 дюймов)
  • Пустой вес: 270 кг (595 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 500 кг (1102 фунта)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912 ULS четырехтактный поршневой двигатель, 75 кВт (100 л.с.)
  • Диаметр несущего винта: 8,4 м (27 футов 7 дюймов)
  • Пропеллеры: 3-лопастной IVO регулируемый на земле, композитный, диаметр 1,72 м (5 футов 8 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
  • Крейсерская скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 185 км / ч (115 миль / ч, 100 узлов) Vne
  • Классифицировать: 800 км (500 миль, 430 миль)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ «CAP 643 Британские требования к гражданской летной годности, раздел T Легкие автожиры» (PDF). Управление гражданской авиации Соединенного Королевства. Получено 25 июля 2011.
  2. ^ а б c d е ж "Тип: RotorSport UK Calidus" (PDF). Лист данных одобрения типа автожира (TADS). Управление гражданской авиации Соединенного Королевства. Получено 29 декабря 2012.
  3. ^ Дуда, Хольгер; Инса Прутер (2012). «ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКИХ САМОЛЕТОВ» (PDF). Немецкий аэрокосмический центр. п. 5. Получено 3 декабря 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ «AutoGyro - Калидус». Страница AutoGyro Gmbh Calidus. AutoGyro Gmbh. Архивировано из оригинал 28 июля 2012 г.. Получено 2 августа 2011.[нужен лучший источник ]
  5. ^ а б c d "Калидус". Страница RotorSport UK Calidus. RotorSport UK. Архивировано из оригинал 24 августа 2011 г.. Получено 2 августа 2011.[нужен лучший источник ]