Королевские инженеры Албании - Royal Engineers of Albania

Королевские албанские инженеры
Форкэт Мбретероре Тэ Ксениос
Активный1925 - 1939
Распущен1939
Страна Албания
ВерностьКоролевская албанская армия
ВетвьИнженер
Размер22 (офицеров) + 9 (инженерная рота)
Головной офисТирана
ПомолвкиИтальянское вторжение в Албанию

В Королевские албанские инженеры (албанский: Forcat Mbretërore të Xhenios) был частью Королевская албанская армия с 1928 по 1939 гг.

Структура

Инженеры (= "Armët e Xhenios") Из четырех запланированных рот "ZM" (саперы-горняки) три действовали в 1939 году.

  • HQ
  • 9 инженерных взводов
  • Мостовая секция или колонна также существовала на уровне армии (= "seksion urahedhës")

Как и в итальянской армии, в состав инженеров входили войска связи и транспорта. Одна объединенная проводная, радио- и телефонная рота (= «kompani glihdjës radio e phone») обслуживала потребности всей армии.

  • CO (1 верховая лошадь)
  • HQ 1 грузовик / водитель
  • Раздел RT
  • 1 машина
  • 3 лошади
  • 6 радиостанций Р-3 (транспорт для перевозки мулов) [Р-3: набор Морзе, диапазон 35 км, 2000–2500 кГц (станции, прикрепленные к военной зоне)]
  • 2 радиостанции Р-5 (на грузовиках) [Р-5: 150 км голосом / 350 км Морзе, 158–476 кГц (на армейском уровне)]
  • Раздел Провод / Телефон
  • Секция фотоэлектрическая (12 мулов)

Автотранспорт был сосредоточен на автомобильном отряде (= "autoreparti") в Тиране (майор Халил Плавес). Это включало

  • HQ
  • Склад материалов
  • Бензин Депо
  • автомобильная мастерская
  • и, предположительно, автошкола (в армию было 600 подготовленных водителей).

Отдельное отделение скорой помощи существовало, но неясно, было ли оно прикреплено к медицинским войскам или к автомобильной части.

Автотранспорт был прикреплен к различным командным штабам и штабам инженерных и артиллерийских частей, в остальном около 250 грузовиков находились в объединении для основных подъемов; Автомобильный инвентарь по состоянию на 1936 год насчитывал 200 легковых и легких грузовиков, 300 двух- и трехтонных грузовиков и 20 автобусов. В число обслуживаемых типов входили Fiat 15ter, Fiat 521 / 521C, Fiat 525, Lancia I2 M и ряд легковых и легких грузовиков Ford румынского производства.

Кавалерийской армии не было; Транспортные войска контролировали броневик и танковую эскадрилью (= «Скуадрилье и Автомжеш дхэ Танкеш») в Тиране. В 1939 году это было 2 танка Fiat 3000 (пулеметная версия), 6 танков Lancia IZ и 2 броневика Fiat и 6 танкеток Ansaldo CV3 / 33 (1938). Неизвестно, сколько еще работало в 1939 году.

Моторизованной пехоты как таковой не существовало; бронированная эскадрилья и моторизованная полевая батарея могут быть «двумя моторизованными частями». Но обратите внимание, что Албания была в состоянии обеспечить моторизованный лифт для некоторых пеших пехотных подразделений в пределах дорожной сети. (Было около 2200 км государственных дорог, пригодных для проезда автомобилей, и еще 400 км обслуживались различными коммунами.)

Существовала так называемая «вспомогательная компания» TOE; неясно, было ли это постоянным формированием или было создано специально для поддержки подразделений на местах

  • CO HQ
  • 1 машина
  • 1 верховая лошадь (CO)
  • Транспортная единица
  • 24 лошади (6-12 вагонов?)
  • Мул HQ
  • поезд вьючных мулов
  • Логистический штаб
  • 1 грузовик
  • мулы / фургоны?

использованная литература