Рублево вокзал - Rublevo railway station - Wikipedia
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Рублево Рублёво | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Москва Россия |
| Координаты | 55 ° 46′29 ″ с.ш. 37 ° 20′30 ″ в.д. / 55,77472 ° с. Ш. 37,34167 ° в.Координаты: 55 ° 46′29 ″ с.ш. 37 ° 20′30 ″ в.д. / 55,77472 ° с. Ш. 37,34167 ° в. |
| Треки | 3 |
| История | |
| Открыт | 1926[1] |
Рублево вокзал находится в селе Рублево, часть Западный регион из Москва. Это единственная станция на 4 км ответвления от железнодорожной ветки Рабочий Поселок - Усово. Филиал был построен примерно в 1917-1918 гг. Станция используется Рублевским гидроузлом для доставки хлора и других материалов. Он закрыт для пассажиров.[нужна цитата ]
История
В последнее время чаще всего используется ветка Металл, бывшая когда-то еще одна полноценная тупиковая ветка, идущая от станции Рублево. По старым картам к 30-м годам до этого места была проложена ветка Троицкое Лыково - Сосновка -2, доходя до Москва-река, якобы для нужд дров. Где-то в начале - середине 30-х годов эту ветку упразднили (сейчас по ней идет асфальтированная дорога из Москвы в Троице-Лыково ), проложив другую, на территории одновременно построили Черепковские очистные сооружения (по другим данным - до выработанного глиняного карьера), так что на территории муниципального образования была ветка где-то еще на полкилометра »Крылатское В районе сада «Дружба» и до КАД еще сохранились ее визуальные симптомы.
Ветвь проработала примерно до конца 1950-х - начала 1960-х годов и прекратила свое существование в связи со строительством КАД, чтобы отрезать ее, а затем была отрезана до нынешних границ (примерно 150–200 метров от трассы на территории Рублевское нынешний сталеплавильный центр).
Филиал Рублево до 1990-х годов имел охраняемый железнодорожный переезд с барьером через Рублево-Успенское шоссе в сопровождении жилого дома и сигнального ящика с двумя семафорными сигналами. Дом и другие постройки снесены, барьер снят, сигнализация отключена. Таким образом, движение поездов требует закрытия дороги полицией вручную. Линии электропередач вдоль железной дороги больше не работают. Несколько поездов, которые используют эту линию, обычно состоят из двух-пяти разных вагонов. Путь в рабочем состоянии, но в плохом состоянии, и поезда на Рублево едут медленно.
Рекомендации
- ^ Железнодорожные станции СССР. Справочник. - М .: Транспорт, 1981. Т. 2. С. 95. Это дата внесения в тарифные справочники фактически открыта раньше.