Румия (корабль) - Rumija (ship)
 | Эта статья включает список литературы, связанное чтение или внешние ссылки, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Февраль 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Румия | |
| История | |
|---|---|
| Княжество /Королевство Черногория | |
| Имя: | Румия |
| Тезка: | Горы Румия |
| Заказал: | Султан Абдул Хамид II ? |
| Введен в эксплуатацию: | 3 января 1905 г. |
| Судьба: | потоплен Австро-Венгрией в марте 1915 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | паровая яхта |
| Длина: | 47,78 метров |
Румия был паровая яхта что служило Черногорский флот с 1905 по 1915 год. Он имел две мачты, имел длину 47,78 метра и ширину 6,10 метра.
Румия был куплен в Англии Османские турки и носил имя Заза. В январе 1905 года турецкий султан Абдул Хамид II подарил яхту принцу Николай I Черногории. Яхта под руководством турецких моряков прибыла в Пристань 1 января 1905 года, а через два дня, 3 января, его перехватит черногорский экипаж. Двумя днями позже, загруженная 15 тоннами угля, новая яхта князя отправилась в путь. Которский залив и он бросил якорь в Meljine. В течение первых нескольких месяцев Заза использовался для перевозки королевской семьи из залива в Албания.
23 марта 1905 года князь Николай, находясь на борту «Зазы», провел церемонию, на которой официально началось строительство Порт Бар.
Наследный принц Черногории Даниэль во время круиза по Река Бояна 28 июля 1908 г. решил переименовать Заза Румия. Название Румия могло быть выбрано отчасти потому, что горный хребет Румия расположен недалеко от реки Бояна.
Первая мировая война и упадок
Во время Первой мировой войны корабль использовался для перевозки войск и оружия. Из-за небольшого риска австро-венгерские войска решили взять дело в свои руки, преследуя корабль в течение нескольких дней с самолетами, подводными лодками и торпедными катерами. Наконец, 2 марта 1915 года близ Пристани два из пяти австро-венгерских торпедных катеров оборвали якорную цепь корабля, потянув его к волнорезам. За этим, в свою очередь, последовала серия торпед, направленных на корабль. Сообщается, что судно затонуло в 3:45 утра.
Экипаж
Экипаж яхты состоял из четырнадцати человек, управляющих судном. На протяжении всего пути на яхте было два капитана:
- Капитан Нико Янкович (3 января 1905 - 14 января 1912)
- Капитан Иво Джокич (14 января 1912 - 2 марта 1915)
Среди его машинистов были Лабуд Орех (1905), Стефан Ингриз (1910) и Иван Рихтер (1913).
использованная литература
- (по-английски) Ронилацки Центар Марина
- (на сербском) Исторический лексикон Црне Горе, 5. дио: Пер-Э, ул. 1208 ISBN 86-7706-169-Х