СОР БН 12 - SOR BN 12 - Wikipedia
| СОР БН 12 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | SOR |
| сборка | Чехия |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 2, 3 или 4 |
| Тип этажа | Низкий вход |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | IVECO Tector NEF I6 Дизель |
| Емкость | 31 сидящий 75 стоя |
| Выходная мощность | 194 кВт (260 л. |
| Передача инфекции | ZF 6-ступенчатая руководство Эллисон 6-ступенчатая автоматический |
| Размеры | |
| Длина | 11790 мм (464,2 дюйма) |
| Ширина | 2,525 мм (99,4 дюйма) |
| Высота | 3000 мм (118,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 8,800 кг (19,400 фунтов) |
В СОР БН12 это низкий вход одноэтажный автобус производства автобуса SOR от Чехия с 2003 года.
Строительство
СОР БН 12 был первым хотя бы частично низкопольный автобус от производства СОР. Модель BN 12 двухосная, а пространство перед задней осью - низкопольный автобус. Ведущий мост - это задний мост, а двигатель с коробкой передач расположен сзади под полом. Кузов автомобиля сварен из стальных профилей, снаружи гидроизолирован, внутри облицован полиэтиленом. Кабина закрыта. Передний мост марки SOR, задний неразрезной мост марки DANA.
Низкопольный находится примерно в двух третях автобуса, а в низкопольном отсеке находится на высоте 360 мм от земли. К задней части автомобиля, под которой скрывается трансмиссия, имеется две ступеньки (в составе низкопольной и последней двери). Подобное решение довольно часто встречается у других производителей и указывает на общую концепцию низкий вход (примерно переводится как «автомобиль с низкой стартовой кромкой») соответственно. сокращение LE. В случае с автобусом СОР БН 12, однако, это решение уникальной переменной высоты крыши транспортного средства, широко известной как «горб».
Производство и эксплуатация
SOR BN 12, благодаря выгодной цене, за относительно короткое время стал распространяться во многих малых и средних чешских городах. Из небольших городков Чешской Республики, например, они проходят в Хрудим, Лоуны и Годонин. Также они нашли применение в Либереце, Гавирове, несколько штук эксплуатируются в Праге у транспортной компании Veolia Transport. SOR BN 12 также работает в Словакии, например, в Трнаве.
SOR предлагает большую вариативность своих автобусов, потому что в некоторых городах эксплуатируются автобусы SOR BN 12 в трехдверном исполнении, в других - в четырехдверном. Двухдверная модель этого автомобиля, более подходящая для междугородних перевозок, позже получила название SOR CN 12. Однако изначально SOR CN 12 известен как "СОР БН 12 двухдверный".
Параллельно с автобусом СОР БН 12 с 2006 года выпускается полностью низкопольный автомобиль СОР. SOR NB 12. Поскольку концептуально (а значит и стоимость) сильно различались автобусы СОР БН 12, были после начала производства новой модели исключены из производственной программы.
Автобусы, работающие на КПГ
Благодаря особой форме кузова СОР БН 12 очень популярен для переоборудования для работы на альтернативном топливе - сжатом природном газе ([CNG]). «Горб» на крыше расположен подходящим образом, поэтому размещение газовых баллонов проще, потому что обычно другие транспортные средства имеют с этим проблемы (эстетические, вместимость и конструктивные).
Первые переоборудования автомобилей СОР БН 12 на КПГ произведены под эгидой компании «Экобус». EKOBUS SOR BN 12 - позже известный как Ekobus City - оснащен американо-канадскими двигателями Cummins Westport с полностью электронно управляемым впрыском топлива. Позже была разработана заводская версия CNG, известная как SOR BNG 12, которая также оснащалась двигателями Cummins Westport.
