SS D.M. Клемсон - SS D.M. Clemson - Wikipedia
 D.M. Клемсон до ее исчезновения | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | D.M. Клемсон |
| Оператор: | Пароходная компания Provident (A.B. Wolvin, Mgr.) |
| Порт регистрации: |  Соединенные Штаты, Дулут, Миннесота |
| Строитель: | Высшая судостроительная компания, Superior, Висконсин |
| Номер верфи: | 510 |
| Завершенный: | 3 июля 1903 г. |
| В сервисе: | 14 августа 1903 г. |
| Идентификация: | Регистрационный номер в США 157703. |
| Судьба: | Потоплен 1 декабря 1908 г. Озеро Верхнее |
| Положение дел: | Отсутствующий |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Bulk Freighter |
| Тоннаж: | 5531 брутто 3991 нетто |
| Длина: | 468 футов (143 м) |
| Луч: | 52 футов (16 м) |
| Высота: | 30 футов (9,1 м) |
| Установленная мощность: | 2 х Судовые котлы Scotch |
| Движение: | Паровая машина тройного расширения |
| Экипаж: | 24 |
SS D.M. Клемсон был длиной 468 футов (143 м) со стальным корпусом Грузовое судно Великих озер пропавшего без вести 1 декабря 1908 г., Озеро Верхнее. В последний раз корабль видели проходящим через Су замки, на озеро Верхнее. Судно было построено в 1903 году для пароходной компании Provident. Она известна тем, что в ночь на 1 декабря 1908 года затонула на Верхнем озере всеми руками; 24 человека погибли. Обломки D.M. Клемсон все еще отсутствует, и причина ее гибели остается загадкой по сей день.[1]
Возможная причина опускания
Фредерик Стоунхаус (историк и автор) обсуждал исчезновение Клемсон в своей книге «Пропал без вести». Согласно Stonehouse Клемсон получила некоторые структурные повреждения, когда ударилась о пирс маяка на Аштабула, Огайо 20 октября 1908 г.[2] В результате инцидента были повреждены 10 листов корпуса и цистерна с водой по правому борту. Временный ремонт производился до Клемсон ушел в простой на зиму 1908 года.[3] Другая теория предполагает, что деревянные крышки люков Клемсона вышли из строя, из-за чего вода просочилась в грузовой отсек и затопила корабль.
Последствия
Выживших не было, чтобы рассказать, что случилось с кораблем. Однако в течение нескольких недель обломки и некоторые тела 24 членов экипажа были выброшены на берег с злополучного корабля между Crisp Point и Гранд Марэ. Одним из найденных тел было тело сторожа Клемсона Саймона Данна из Дублин, Ирландия, который вынесло на берег у Крисп-Пойнт. Данн был одет в спасательный жилет с D.M. Клемсон написано на нем. Позже были замечены части корабельной каюты, 23 деревянных люка корабля и еще как минимум три тела, плывущих дальше на запад. Только одно тело было обнаружено, и его опознали как второго помощника Чарльза Вудса. Марин-Сити, Мичиган.
Второе судно под названием D.M. Клемсон спущен на воду в 1917 году.[4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "D.M. Clemson (Пропеллер), затонул 2 декабря 1908 г.". Морская история Великих озер. Получено 7 января 2018.
- ^ "Кипр". Музей кораблекрушений Великих озер. Получено 7 января 2018.
- ^ "Таинственный корабль Д.М. Клемсона". perdurabo10.tripod.com. Получено 7 января 2018.
- ^ "Клемсон, Д.М. 2". История судна Великих озер. Получено 2020-01-03.