SS Джон Шервин (1906) - SS John Sherwin (1906) - Wikipedia
 В Джон Шервин в процессе | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: |
|
| Тезка: | |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |  Соединенные Штаты, |
| Строитель: | Судостроительная компания West Bay City |
| Номер верфи: | 617 |
| Запущено: | 10 марта 1906 г. |
| В сервисе: | 13 апреля 1906 г. |
| Не работает: | 3 августа 1974 г. |
| Идентификация: | США # 202910 |
| Судьба: | Списан в 1974 г., в г. Германия |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Озеро грузовое судно |
| Тоннаж: | 7159 брутто 5744 нетто |
| Длина: | 534 футов (163 м) |
| Луч: | 54 футов (16 м) |
| Глубина: | 31 фут (9,4 м) |
| Установленная мощность: | 2x Судовые котлы Scotch |
| Движение: | 1500 лошадиных сил паровая машина тройного расширения |
В Джон Шервин был Американец со стальным корпусом, винтовой Грузовое судно Великих озер построен в 1906 году судостроительной компанией West Bay City (верфи F.W. Wheeler) из Бэй-Сити, Мичиган для обслуживания на Великие озера Северной Америки. Она использовалась для перевозки навалочных грузов, таких как каменный уголь, железная руда и зерно. Она служила с момента спуска на воду в 1906 году до утилизации в 1974 году. Германия.
История
В Шервин спущен на воду 10 марта 1906 года под бортовым номером 617. Она имела длину 534 фута, ширину 54 фута и глубину 31 фут. Она имела мощность 1500 лошадиных сил. паровая машина тройного расширения и работает на двух угольных Судовые котлы Scotch. Ее официальный номер был US # 202910.
В Шервин была заказана транспортной компанией Gilchrist из г. Кливленд, Огайо. Она вступила в строй 13 апреля 1906 г. Фэйрпорт, Огайо. В 1910 году флот Gilchrist Transportation Company перешел в приемную комиссию. В течение трех лет Шервин бездействовала, но в 1913 году ее продали на аукцион пароходной компании Lackawanna (Pickands Mather & Co., Mgr. ) из Кливленд, Огайо. Позже в 1913 году флот был переименован. Интерлейк Пароходство.[1]
В 1938 г. Шервин был увеличен до 540 футов в длину. В 1958 году ее переименовали. Сатурн освободить имя Джон Шервин для еще одного судна, построенного для флота Интерлейк. В 1959 г. Сатурн был продан компании Kinsman Transit Кливленд, Огайо и переименовал Джордж М. Стейнбреннер. В 1964 году флот был переименован в Kinsman Marine Transit Company. В 1969 г. Steinbrenner был переименован Kinsman Venture.[2]
Волнорез для Ontario Hydro
В 1970 г. Риск был продан канадской Dredge & Dock Ltd. вместе с Ridgetown и Lackawanna для использования в качестве временного волнолома Нантикок, Онтарио строительство электростанции для Онтарио Гидро.
В августе 1973 г. ее подняли и отбуксировали в Торонто, Онтарио и ушел в простоев на зиму. В конце концов ее продали на немецкую свалку. 3 августа 1974 г. Квебек с пароходом Lackawanna на буксире польского буксир Джантар.[3]
Рекомендации
- ^ "Шервин, Джон". История судна Великих озер. Получено 31 января 2018.
- ^ "Шервин, Джон". Боулинг State Green University. Получено 31 января 2018.
- ^ "SS Kinsman Venture (+1970)". Wrecksite. Получено 31 января 2018.