SS York - SS York

SS Йорк
Пароходы Йорк и Абердин в Келоуне 1905.jpg
SS Йорк и СС Абердин в Келоуне на озере Оканаган, 1905 г.
История
Канада
Владелец:Канадский Тихий океан[1]
Строитель:Бертрамский металлургический завод, Торонто[1]
Запущено:1902 [1]
Судьба:Продан в 1931 году, позже списан [1]
Общие характеристики
Тип:Паровой буксир [1]
Длина:88 футов (27 м) [1]
Луч:16 футов (4,9 м) [1]
Глубина:4,9 футов (1,5 м) [1]
Емкость:134 тонны [1]

SS Йорк был небольшой пароход, который использовался для перевозки грузов на Оканаган озеро и Озеро Скаха.[1] Йорк был построен в 1902 году на заводе Bertram Iron Works в г. Торонто[1] и собран на Оканаган Лендинг. Он был сборным со стальным корпусом и имел двухвинтовой привод. Это было маленькое судно по сравнению со многими другими кораблями на озере; Йорк был всего 88 на 16 футов (27 на 4,9 метра). Йорк был способен перевезти 134 тонны груза[1] и мог перевозить до 90 пассажиров.[2]

Цель

Йорк изначально был построен для замены SS Виктория на Форелевое озеро в Kootenays; тем не мение, SS Абердин нуждался в судне помощи. Абердин остро нуждался в переоборудовании, поэтому Йорк был спущен на воду на озере Оканаган в 1902 году.[1] После Абердин вернулся к озеру Оканаган, Йорк предоставлял промежуточное обслуживание (доставка до места при вызове) (онлайн-ссылка) и работал буксиром, перевозя грузы, скопившиеся на палубе Абердин.[3] Несмотря на то что Йорк не предназначался для работы в качестве буксира, он толкал и тянул баржи на озере Оканаган во время сезона фруктов для перевозки скоропортящихся продуктов на пристань Оканаган, чтобы их можно было подготовить к отправке на рынки.[1] Зимой, когда замерзнет озеро, Йорк использовался для разрушения льда на более крупных судах, таких как Абердин.[4]

Йорк работала на озере Оканаган до 1921 года, когда ее перевели на озеро Скаха (Собачье озеро),[5] куда Йорк перевозил пассажиров на озере Скаха и вверх по руслу реки в Пентиктоне. Путешествовать вверх и вниз по каналу было утомительно и Йорк часто застревали в отмелях.[6] Йорк ушел на пенсию, когда была завершена железная дорога между Пентиктоном и водопадом Оканаган,[7] после чего она была продана Сиду Лири (никогда не вернулась в строй) и в конце концов разобрана.[2]

Операция

Йорк был запущен в 1902 г. Канадский Тихий океан.[1] Йорк находился на вооружении всего тридцать лет, с 1902 по 1931 год.[1] Она работала на озере Оканаган буксиром до 1921 года, когда Йорк был перенесен с озера Оканаган на озеро Скаха.[2][7] В 1931 году она вышла на пенсию и была продана Сиду Лири из Нараматы. Позже ее разобрали и отправили на металлолом.[1]

Офицер и экипаж

Йорк был сравнительно небольшим судном с двумя палубами и лоцманской рубкой. Лоцманская рубка была местом, откуда капитан управлял лодкой. Йорк был двухвинтовой судном,[4] Значит, на судне было два гребных винта.[8] Кроме того, Йорк имел туннельный корпус, а неглубокий корпус позволял Йорк путешествовать по каналу между Пентиктоном и озером Скаха.

На протяжении всей своей карьеры Йорк на ней работало много разных людей. С 1904 по 1907 год капитаном корабля был капитан Дж. Уикс, только что получивший диплом капитана. Это была первая капитанская работа Уикса.[9] Позже он стал капитаном Абердин и Сикамус, в этой последовательности. В 1913 г., по данным Канадские железные дороги и морской мир, Йорк Капитаном был М. Рид, а главным инженером - А. МакЛена.[10]

Сравнение

Йорк не был роскошным пассажирским судном, как Абердин, но она могла перевозить до 90 пассажиров.[2] У нее было немного колод, а только то, что было необходимо для ее основной операции. Йорк был небольшим, скромным кораблем, который был полезен для обслуживания небольших сообществ, особенно на озере Скаха, но был слишком маленьким и медленным, чтобы заменить Абердин. Ей также не хватало сил, чтобы действовать как настоящий буксир на озере Оканаган. Хотя она была маленькой, ее размер был удобен при работе на озере Скаха и путешествии вверх по каналу.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Тернер, Ричард (2007). Колесные суда и паровые буксиры. Sono Nis Press. п. 255.
  2. ^ а б c d е Тернер, Роберт (1995). Сикамус и Нарамата. Sono Nis Press. С. 16–17.
  3. ^ Симпсон, Шаррон. История Келоуна. Издательство Harbour. п. 117.
  4. ^ а б Гетт, Р. Лодки озера Оканаган (pdf). стр. 19–22. Получено 30 мая 2014.
  5. ^ Тернер, Роберт (1985). Колесные суда и паровые буксиры. Sono Nis Press. п. 119.
  6. ^ Логи, Тед (1990). Тед говорит (Оканаган) Сказки. Группа архивистов музея Саммерленд. п. 112.
  7. ^ а б Тернер, Роберт (2007). Колесные суда и паровые буксиры. Sono Nis Press. п. 186.
  8. ^ «Двухвинтовой». Dictionary.com. Получено 12 июн 2014.
  9. ^ Тернер, Ричард (2007). Колесные суда и паровые буксиры. Sono Nis Press. п. 208.
  10. ^ Тернер, Ричард (2007). Колесные суда и паровые буксиры. Sono Nis Press. п. 161.