Сэмюэл С. Монтегю - Samuel S. Montague
 | Эта статья может нуждаться в реорганизации для соответствия требованиям Википедии рекомендации по макету. (Сентябрь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Сэмюэл Скерри Монтегю (1830–1883), сын Ричарда и Контента Монтегю, родился в Кин, Нью-Гэмпшир, 6 июля 1830 г. В возрасте шести лет семья переехала в Рокфорд, Иллинойс где он учился в школе зимой и в классической школе Рокфорда. В возрасте 22 лет он начал работать на Рок-Айленде и Рокфордской железной дороге в 1852 году, работая помощником геодезиста. Позже он работал на железной дороге Пеория и Бюро-Вэлли, затем на Рок-Айленде и Пеории и, наконец, на железной дороге Берлингтона и реки Миссури. Все эти железные дороги были выкуплены другими железными дорогами и просуществовали недолго.
Осенью 1859 года он отправился в Калифорнию через Калифорнийская тропа. В Калифорнии Монтегю встретил Теодор Иуда и работал на него, строя Железную дорогу Долины из Фолсом, Калифорния к Мэрисвилл, Калифорния. В сочетании со своим предыдущим опытом Монтегю продолжил изучать свои инженерные навыки, обучаясь у Джуды. 12 февраля 1862 года Монтегю пошел работать на Джуду, теперь главный инженер на Центральная часть Тихого океана, помогая с опросом местоположения по Сьерра-Невада (США). К моменту смерти Иуды в 1863 году Монтегю добрался до помощника инженера Иуды.
Монтегю был назначен главным инженером Центрально-Тихоокеанская железная дорога в 1863 г. после смерти Теодор Иуда. Он отвечал за строительство западной половины Первая трансконтинентальная железная дорога. Он был доверенным лицом Лиланд Стэнфорд основатель Стэндфордский Университет, губернатор Калифорнии и один из «большой четверки», руководивший Центрально-Тихоокеанская железная дорога. Сэмюэл был одним из «ближайшего окружения» Стэнфорда. Он был инженером, которому было поручено руководить поиском, проектированием и строительством западного участка трансконтинентальной железной дороги, которая соединяла западное и восточное побережья Соединенных Штатов и соединяла Саммит на мысе, Юта, к Сакраменто, Калифорния. Монтегю помогали его коллеги-инженеры Льюис М. Клемент и Джеймс Харви Стробридж. Монтегю руководил инженерными работами в центральной части Тихого океана, в которых участвовали тысячи китайцев, а также их «белые» геодезисты, инженеры, координаторы, супервайзеры и т. Д., Когда они пересекали реку. Сьерра-Невада над Доннер Пасс. Это было грандиозное инженерное предприятие. На знаменитой праздничной фотографии 1869 года «Золотой шип», на которой локомотив Central Pacific и локомотив Union Pacific соприкасаются «нос к носу» в Промонтори, штат Юта, два человека, пожимающие друг другу руки в центре фотографии, - это Сэмюэл С. . Монтегю, главный инженер Центральной части Тихого океана и Гренвилл М. Додж, Главный инженер Union Pacific. Сэмюэл примерно в 1869 году стал одним из восьми офицеров Центрально-Тихоокеанской железной дороги. Помимо трансконтинентальной железной дороги, он был главным инженером во время строительства множества других железнодорожных линий в Калифорнии, в Центральной части Тихого океана, а затем и в расширенной Южно-Тихоокеанская железная дорога продолжал строить.
Монтегю женился на Луизе Адамс Редингтон в Сан - Франциско, Калифорния 13 февраля 1868 года. Она была сестрой Чарльза Х. Редингтона, чиновника Южно-тихоокеанская компания который позже поглотил центральную часть Тихого океана. У Монтегю и Луизы было четверо детей, они жили в Окленд, Калифорния Сэмюэл Монтегю умер 24 сентября 1883 года и был похоронен в Окленде.[1]