Саратога, гора МакГрегор и железная дорога озера Джордж - Saratoga, Mount McGregor and Lake George Railroad
В Саратога, гора МакГрегор и железная дорога озера Джордж была железной дорогой, ведущей из Северного Бродвея в Саратога-Спрингс, Нью-Йорк, США, контролируется финансистом Джозеф Уильям Дрексел. Железная дорога пролегала примерно на 12 миль (19 км) через города Саратога-Спрингс, Wilton, Моро и Коринф на вершину Mount McGregor.
Строительство было начато 17 марта 1882 года и завершено 17 июля того же года с целью доставки строительных материалов, а затем и пассажиров в отель Балморал на вершине горы. МакГрегор. Первоначально железная дорога была построена в 3 футов (914 мм) узкая колея, но в какой-то момент после завершения строительства и до ноября 1883 года он был преобразован в 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр.
В ноябре 1883 года Лео Дафт испытал электровоз Ампер[1] генерируя 12 лошадиных сил (25 по некоторым данным) по линии. Этот локомотив, который поднял 10-тонный груз с уклоном на 1,5% за 11 минут, был назван «первым электровозом стандартной колеи, построенным в стране».[2]
В декабре 1897 года гостиница на вершине горы сгорела. После обращения взыскания, гостиница и железнодорожное имущество были проданы на аукционе 6 марта 1893 года. В 1913 году был построен санаторий. Он имел разные цели, пока не стал Исправительное учреждение Маунт МакГрегора.
Рекомендации
- ^ Стюарт, В. М. (1905). Уличные и электрические железные дороги. Типография правительства США. п. 162.
- ^ Бианкулли, Энтони Дж. (2008). Железные рельсы в саду. Издательство Индианского университета. п. 81. ISBN 978-0-253-35174-6.
- История города Уилтон
- Стандарт Schuylerville, Шайлервилль, округ Саратога, штат Нью-Йорк, 25 января 1893 г.
 | Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о транспорте в Нью-Йорк это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |