Замок Скалби (корабль EIC 1798 года) - Scaleby Castle (1798 EIC ship)

Индиямен Минерва, Замок Скалби и Чарльз Грант.jpg
Жители Восточной Индии Минерва, Scaleby Castle и Чарльз Грант; Томас Уиткомб, 1820 - Национальный Морской Музей, Гринвич
История
Гражданский флаг Соединенного Королевстваобъединенное Королевство
Имя:Scaleby Castle
Тезка:Scaleby Castle
Владелец:
Строитель:Джамсетджи Боманжи Вадиа, Бомбейская верфь
Запущено:13 августа 1798 г.[1]
Судьба:Продано 1816
Энсин Ост-Индской компании Флаг Британской Ост-Индской компании (1801 г.) .svgобъединенное Королевство
Имя:Scaleby Castle
Владелец:Британский Ост-Индская компания
Приобретенный:1816
Судьба:Продано 1835
Гражданский флаг Соединенного Королевстваобъединенное Королевство
Имя:Scaleby Castle
Владелец:
  • 1835: Генрих Темплер
  • 1835: Джеймс Уолкиншоу
Приобретенный:1835 г. при покупке
Судьба:Последний в списке 1841 г .; продан 1847 г. за тушу
Общие характеристики
Тонны нагрузки:1216[2] или 1237,[3] или 1237​7⁄94,[4] или 1241​27⁄94,[1] или 1242,[5] или 1256 (бм )
Длина:
  • В целом: 163 футов 6 1⁄2 в (49,8 м)
  • Киль: 131 фут. 10 1⁄2 в (40,2 м)
Луч:42 футов 1 дюйм (12,8 м)
Глубина захвата:17 футов 8 дюймов (5,4 м)
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:
Вооружение:
  • 1799 г .: 26 × 24-фунтовых орудий.[3]
  • 1806: 38 × 12 и 24-фунтовые орудия[3][Примечание 1]
  • 1811 г .: 38 × 12 и 18-фунтовые орудия[3]
Примечания:Три колоды

Scaleby Castle спущен на воду в 1798 г. Бомбей. Она совершила три рейса для Британской Ост-Индской компании (EIC) по чартеру. В конце первого она перешла в Британский реестр. Владельцы продали ее в 1806 г. Уильям Моффат, который затем заключил с EIC контракт на четыре рейса в качестве обычного судна. EIC куплен Scaleby Castle прямо в 1816 году. Она совершила еще 10 рейсов для EIC. Всего она совершила 17 рейсов для EIC, что является рекордом. В 1833-35 гг. EIC прекратил коммерческую деятельность и продал свои суда. Новые владельцы продолжали плавать Scaleby Castle в Китай и Индию. Последний раз она была внесена в список в 1841 году. В 1847 году владельцы продали ее как громадину.

Страна корабль

Scaleby Castle был деревенским кораблем, то есть курсирующим в Ост-Индии между Индией и Китаем. Это было первое построенное в Индии судно, зафрахтованное EIC.[7] и совершил три рейса для EIC в качестве «дополнительного» корабля.

Рейс EIC # 1 (1798-1799): Капитан Патрик Гарднер отплыл из Бомбей 20 декабря 1798 г. 26 декабря она была в Маэ, но она вернулась в Бомбей, куда прибыла 9 января 1799 года. 23 марта Scaleby Castle был в мыс Доброй надежды. Она достигла Святой Елены 24 апреля и прибыл в Даунс 13 июля.[5]

Scaleby Castle был внесен в Реестр Великобритании 11 октября 1799 г.[4] Капитан Гарднер приобрел каперское письмо 5 декабря.[3]

Рейс EIC # 2 (1802 г.): Капитан Гарднер отплыл из Бомбея 3 июля 1802 года в Англию. Scaleby Castle достиг Святой Елены 8 сентября и Река Кенмэр, Ирландия, 17 ноября; она прибыла в Даунс в декабре.[5]

Рейс EIC №3 (1806 г.): Капитан Джон Гиз отплыл из Вампу 18 января 1806 года в Англию. Scaleby Castle прибыл на остров Святой Елены 3 июля и прибыл в Даунс 3 сентября.[5]

Карьера в EIC

В 1806 году Уильям Моффат купил Scaleby Castle от Брюса Фосетта. EIC взял ее на борт в течение четырех рейсов.[8] Однако сначала EIC попросил Уэллса измерить и обследовать ее.[5]

Рейс EIC № 4 (1807–1808): Капитан Джон Лох получил каперское свидетельство 13 декабря 1806 года.[3] Scaleby Castle отплыл из Портсмута 26 февраля 1807 года. Он вернулся на причал 1 июля 1808 года.[5]

Рейс EIC № 5 (1809–1810): Капитан Лох отплыл из Портсмута 24 февраля 1809 года в Бомбей и Китай. Scaleby Castle достиг Бомбея 25 июня. Она была на Пенанге 31 августа и в Макао 14 октября. Она прибыла в Вампоа Анкоридж 6 ноября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 21 декабря он достиг Святой Елены 21 мая 1810 г. и прибыл в Даунс 28 июля.[5]

Рейс EIC №6 (1811–1812): Капитан Томас Талбот Харингтон получил каперское свидетельство 27 февраля.[3] Он отплыл из Торбея 12 мая в Бомбей и Китай. Scaleby Castle достиг Бомбея 6 сентября и Батавия 27 декабря. Она прибыла в Вампоа 9 марта 1812 года. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 29 марта, достигла острова Святой Елены 23 июля и прибыла 24 октября в Даунс.[5]

Рейс EIC № 7 (1813–1815): Капитан Харингтон отплыл из Портсмута 31 декабря 1813 года, направляясь на остров Святой Елены, Батавию и Китай. Scaleby Castle достиг Святой Елены 5 апреля 1814 года и мыса 26 мая, а затем прибыл в Батавию 31 августа. Оттуда она отправилась в Самаранг, в который прибыла 7 октября, и в Амбоину, в которую она прибыла 24 декабря. Она прибыла в Вампоа 28 февраля 1815 года. Направляясь домой, она пересекла Вторую Бар 25 марта и вернулась в Батавию 24 мая. Она достигла мыса 28 июля и острова Святой Елены 11 сентября. Она прибыла в Даунс 14 ноября.[5]

Затем EIC купил Scaleby Castle прямо.[1]

Рейс EIC № 8 (1816–1817): Капитан Уильям Моффат отплыл из Даунса 17 апреля 1816 года в Китай. Scaleby Castle был на Пенанге 10 августа и прибыл в Вампу 3 ноября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 18 декабря, достигла Святой Елены 10 апреля 1817 года и прибыла в Даунс 4 июня.[5]

Рейс EIC № 9 (1818–1819): Капитан Джон Барнет Сотби отплыл из Даунса 19 апреля 1818 года в Китай. Scaleby Castle прибыл в Вампу 18 августа. Возвращаясь домой, она пересекла Второй Бар 3 ноября, достигла острова Святой Елены 9 февраля 1819 года и прибыла в Даунс 4 мая.[5]

Рейс EIC № 10 (1820–1821): Капитан Джон Барнет Сотби отплыл из Даунса 26 марта 1820 года в Китай. Scaleby Castle достиг Вампоа 28 августа. Возвращаясь домой, она пересекла Второй Бар 6 ноября, достигла острова Святой Елены 10 марта 1821 года и прибыла в Даунс 10 мая.[5]

Рейс EIC № 11 (1821–1822): Капитан Дэвид Рэй Ньюолл отплыл из Даунса 18 августа 1821 года в Китай. Scaleby Castle прибыла в Вампоа 21 января 1822 года. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 12 апреля, достигла острова Святой Елены 6 августа и прибыла в Даунс 10 октября.[5]

Рейс EIC № 12 (1823–1824): Капитан Ньюолл отплыл из Портсмута 15 марта 1823 года в Бомбей и Китай. Scaleby Castle прибыл в Бомбей 23 июня, вышел 5 августа и прибыл в Вампу 2 октября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 3 января 1824 года, достигла острова Святой Елены 10 марта и прибыла в Даунс 5 мая.[5]

Рейс EIC № 13 (1825–1826): Капитан Ньюолл отплыл из Даунса 19 февраля 1825 года в Бенгалию и Китай. Scaleby Castle прибыл в Сугор 8 июня и уехал 16 сентября. Она была на Пенанге 26 сентября и в Малакке 19 октября; она прибыла в Вампу 12 ноября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 15 января 1826 года и прибыла в Даунс 17 мая.[5]

Рейс EIC № 14 (1827–1828): Капитан Ньюолл отплыл из Даунса 11 февраля 1827 года в Бенгалию и Китай. Scaleby Castle прибыл в Сугор 11 июня и покинул его 24 августа. Она была на Пенанге 6 сентября и в Сингапуре 1 октября; она прибыла в Вампу 15 ноября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 20 января 1828 года, достигла острова Святой Елены 12 апреля и прибыла в Даунс 3 июня.[5]

Корабль Почетной Ост-Индской компании Инглис - покидая остров Святой Елены в июле 1830 года вместе с Х. Фрегат Ариадна и H.C. Корабли Виндзор, Ватерлоо, Scaleby Castle, Генерал Кидд, Фаркухарсон & Замок Лоутер

Рейс EIC № 15 (1829–1830): Капитан Джеймс Б. Бернетт отплыл из Даунса 9 мая 1829 года в Китай. 11 сентября Scaleby Castle достиг Toonkoo, Залив Кап Синг Мун 23 ноября и Вампоа 11 февраля 1830 года. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 2 апреля, достигла острова Святой Елены 3 июля и прибыла в Даунс 29 августа.[5]

Рейс EIC №16 (1831–1832 гг.): Капитан Джон Хиллман отплыл из Торбея 7 мая 1831 года в Китай. Scaleby Castle прибыл в Вампу 10 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 20 января 1832 года, достигла острова Святой Елены 3 апреля и прибыла в Даунс 22 мая.[5]

Рейс EIC № 17 (1833–1834): Капитан Хиллман отплыл из Даунса 4 мая 1833 года. Scaleby Castle прибыл в Вампу 27 августа. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 25 октября, достигла острова Св. Елены 4 января 1834 года и прибыла в Даунс 24 февраля.[5]

Поздняя карьера

В 1833 году EIC прекратил коммерческую деятельность и распродал свои суда. Это старый Scaleby Castle Генри Темплеру 6 августа 1834 г. за 6900 фунтов стерлингов. Затем 11 октября Джеймс Уолкиншоу купил ее вместе с магазинами и готов к выходу в море за 13 500 фунтов стерлингов.[9]

ГодМастерВладелецТорговля
1835Т. СэндисTempler & Co.Лондон – Китай
1836Т. Сэндис
Робертсон		Templer & Co.
Уилкинсон		Лондон – Китай
Лондон – Бомбей
1840РобертсонWilkinshawЛондон – Бомбей
1841РобертсонWilkinshawЛондон – Бомбей

Судьба

Scaleby Castle в последний раз была внесена в список в 1841 году. Она была продана 1 декабря 1847 года в кофейне Lloyd's Coffee House как громадина.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Моффат вел переговоры с EIC об изменении Scaleby Castle'с вооружением. По своему первоначальному контракту с EIC он взял на себя обязательство нести двадцать восемь 12-фунтовых орудий на своей оружейной палубе и десять 18-фунтовых пушек. карронады на ее лонжероне. EIC согласился разрешить ему вооружить ее двадцатью четырьмя 18-фунтовыми пушками на ее орудийной палубе и двенадцатью 18-фунтовыми карронадами на лонжероне. (Канонада - это пушка, у которой ствол короче, чем у ружья, но ствол длиннее, чем у карронады.[6]

Цитаты

  1. ^ а б c d Хакман (2001), п. 190.
  2. ^ Фиппс (1840), п. 168.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j Letter of Marque, p.86 - по состоянию на 25 декабря 2017 г.
  4. ^ а б Палата общин (1814 г.), п. 86.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s Британская библиотека: Scaleby Castle.
  6. ^ Ост-Индская компания (1809), п. 2729.
  7. ^ Хлопок и Фосет (1949), п. 46.
  8. ^ палата общин.
  9. ^ Харди (1835), п. 109.

Рекомендации

  • Коттон, сэр Эван (1949). Фосет, сэр Чарльз (ред.). Жители Ост-Индии: Морская служба Ост-Индской компании. Лондон: Batchworth Press.
  • Ост-Индская компания (1809 г.). Судебные разбирательства в отношении судов, переданных на службу Объединенной Ост-Индской компании со второго июля 1806 г. по двадцать седьмое сентября 1809 г.: с приложением. Э. Кокс и сын.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Харди, Горацио Чарльз (1835). Дополнение к Реестру судов, занятых на службе ... Ост-Индской компании с 1760 года до заключения Торгового устава и т. Д..
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии. H.M. Канцелярский офис.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)