Сьерра-Невада (паром) - Sierra Nevada (ferry)

История
Имя:
  • 1913-: Эдвард Т. Джеффри
  • -1933: Feather River
  • 1933-1956: Сьерра-Невада
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:Сан-Франциско,  Соединенные Штаты Америки
Строитель:Мур и Скотт Айрон Воркс, Окленд, Калифорния
Расходы:$300,000
Завершенный:Построен: 19 июля 1913 г.
В сервисе:1913
Не работает:1 сентября 1956 г.
Идентификация:Официальный номер: 211506
Общие характеристики
Класс и тип:авто / пассажирский паром
Тоннаж:1578
Смещение:1025
Длина:218 футов (66 м)
Луч:42 футов (13 м)
Глубина:16,6 футов (5 м)
Установленная мощность:Всего 2500 л.с. от 4 водотрубных котлов
Движение:один винт, приводимый в движение двумя двухцилиндровыми паровыми двигателями
Экипаж:20

Сьерра-Невада был пассажирский паром со стальным корпусом, работавший на Залив Сан-Франциско. Паром был построен для Западно-Тихоокеанская железная дорога в качестве Эдвард Т. Джеффри в 1913 г. и впоследствии переименованный Feather River. Паром предлагал сообщение с Сан-Франциско для пассажиров поездов Западной части Тихого океана, прибывающих в Окленд, Калифорния. Паром был продан Южно-тихоокеанская транспортная компания когда в мае 1933 года компания Western Pacific начала использовать паромные переправы в Окленде компании Southern Pacific. Сьерра-Невада и поместил его в пригородное сообщение между Сан-Франциско и Аламеда, Калифорния пока этот маршрут не был закрыт в 1939 году. Паром был сдан в аренду Ключевые системы для Международная выставка Golden Gate на Остров сокровищ с 1939 по 1940 год. В 1942 году паром был реквизирован федеральным правительством для перевозки рабочих верфи из Сан-Франциско в Ричмонд Ярд 1 через Вторая Мировая Война. В Паромная компания Ричмонд-Сан-Рафаэль купил паром в 1947 году и перестроил его для перевозки автомобилей между Ричмонд и Сан-Рафаэль до Мост Ричмонд – Сан-Рафаэль открылся 1 сентября 1956 г.[1] Затем паром отбуксировали в Сан-Педро, Лос-Анджелес где она затонула в 1978 году.[2]

В 1980 году инженерный корпус США задокументировал кораблекрушение и обнаружил, что двигательная установка корабля соответствует требованиям Национального реестра исторических мест. Затем корабль был разрушен дноуглубительными работами, а двигательная установка продана на металлолом.[3]

Рекомендации

  1. ^ Форд, Роберт С. Красные поезда в Восточном заливе (1977) Публикации Interurbans ISBN  0-916374-27-0 pp.197-198,213,283-286 и 342-347
  2. ^ «Паромы через залив Сан-Франциско - вчера». Джо Томпсон. Получено 2011-07-22.
  3. ^ Шварц, Стивен. «Оценка паровой двигательной установки потерпевшего крушение парома Sierra Nevada» (PDF). Труды Общества археологии Калифорнии 4: 205-211.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Сьерра-Невада (корабль, 1913 г.) в Wikimedia Commons