Сайлас Б. Мейсон - Silas B. Mason

Сайлас Б. Мейсон II
Родившийся(1879-10-22)22 октября 1879 г.
Округ Ориндж, Вирджиния, НАС.
Умер14 апреля 1936 г.(1936-04-14) (56 лет)
Гранд-Кули, Вашингтон, НАС.
Место отдыхаФранкфуртское кладбище
ОбразованиеУниверситет Принстона
Род занятийСтроительный бизнесмен, владелец и заводчик скаковых лошадей
Член правленияМейсон и Вешалка, Ассоциация Кинелэнд
Супруг (а)Сюзанна Даллам Бернетт

Сайлас Боксли Мейсон II (22 октября 1879 - 14 апреля 1936) был американским строителем и владельцем скаковых лошадей, родился в Округ Ориндж, Вирджиния. Он был членом семьи Мейсонов, которая занималась строительным бизнесом с 1827 года.[1] Выпускник Вашингтонский университет и университет Ли и Университет Принстона, он сделал компанию Mason & Hanger одним из крупнейших строительных подрядчиков в Соединенных Штатах. Его первое громкое предприятие произошло в 1927 году, когда он получил контракт на Мост Джорджа Вашингтона фундамент на Нью-Джерси сторона.[2] В течение 1930-х годов Мейсон укрепил свою репутацию мастера-строителя, когда в 1933 году Мейсон возглавил консорциум M. W. A. ​​K. (Mason-Walsh-Atkinson, Kier), который построил Плотина Гранд-Кули в Мейсон-Сити, Вашингтон.[3] Затем его компания будет участвовать в строительстве Линкольн туннель.[4][5]

Чистокровные гонки

Сайлас Мейсон и его жена Сюзанна (урожденная Бернетт) добились успеха в Чистокровный скачки с лошадьми, зарегистрированными на ее имя. Уроженка Кентукки, она была потомком Полковник Ричард Хендерсон кто вместе с Генерал Джордж Роджерс Кларк, Дэниел Бун, и другие, были пионерами Кентукки, которые сформировали Трансильвания Land Company. [6] Пара приобрела дом и племенную ферму недалеко от Лексингтона, Кентукки, под названием Дантрит.[7][5]

За время своего пребывания в должности партнер Сайласа Мейсона по строительному бизнесу был Арнольд Вешалка.[8] Они также объединились, чтобы скакать на лошадях вместе под имя, конечно, Теплая конюшня.[9] В апреле 1929 года товарищество «Теплая конюшня» приобрело Preakness Stakes победитель Викторианский из Гарри Пейн Уитни в рамках сделки с тремя лошадьми. В то время ему было четыре года, Викторианец участвовал в гонках и побеждал в 1930 году, но жеребец был приобретен в основном для племенных целей и стоял на конном заводе на масонской ферме Дантрит около Лексингтона, Кентукки.[10] Викторианец умер в 1934 году, дав менее трех полных урожаев.[11] Однако спустя пять лет жеребенок Head Play прославил своих владельцев вторым местом в Кентукки Дерби и победа в Preakness Stakes.[12][5] Масоны также владели Он сделал, победитель 1936 г. Санта-Анита Дерби.

Мейсон и вешалка

Сайлас Боксли Мейсон II взял на себя руководство Mason & Hanger после смерти Гарри Хэнгера в 1925 году. Сайлас был внуком основателя компании Клэйборн Райс Мэйсон и сыном ее второго президента Горацио Плезантса Мэйсона. Дядю Сайласа Боксли Мэйсона II, младшего брата Горацио, также звали Сайлас Боксли Мэйсон. Клэйборн Мейсон родился в Графство Честерфилд, Вирджиния в 1800 году и основал Синдикат масонов в 1827 году, когда получил контракт на работу над частью того, что стало Чесапик и железная дорога Огайо. В 1870 году название компании было изменено на Mason & Hoge. Железнодорожные работы были его основным строительным бизнесом, включая мосты и туннели. Известные проекты включали Туннель Рэйс Хилл и Dingess Tunnel. Горацио стал президентом после смерти Клэйборна в 1885 году. Помимо специализации на строительстве туннелей, известные строительные проекты включали в себя части территории Чикагский дренажный канал. Гарри Хэнгер стал президентом после смерти Горацио в 1906 году. Известные строительные проекты включали в себя строительство туннеля Moodna Siphon Tunnel. Акведук Кэтскилл, Тоннель Нельсона в Колорадо и части бруклинского метро. Ключ Первая мировая война контракты включали строительство Лагерь Захари Тейлор, то Порт Ньюарк Терминал, то Порт Чарлстон Терминал, Герстнер Филд, а Завод по производству порошков старого гикори. В 1927 году компания получила контракт на строительство туннелей для сжатого воздуха в двух туннелях на Фултон-стрит. Параллельные операции работали как на Манхэттене, так и на Бруклинской стороне реки. Ист-Ривер. Строительство было завершено к весне 1931 года. Вскоре компания была удостоена награды Rutgers Street Tunnel проект, который был завершен в 1932 году. Затем в 1937 году компания приступила к работе над первой трубой Линкольн туннель, завершив его в 1937 году. Третья труба была завершена в 1957 году. В 1941 году компания начала работы над двойными трубами для туннеля Бруклин-Бэттери, которые были завершены в 1947 году.[5]:2–4,26–49,56–76,90–91

В 1940 году Mason & Hanger начали работу над Radford Ordnance Works, который был введен в эксплуатацию к марту 1941 года, а затем - завод New River Ordnance, строительство которого завершилось к январю 1942 года. Барсучий артиллерийский завод был завершен в 1944 году.[5]:113–129

В 1947 г. AEC обратился к компании по поводу производства атомной бомбы и в конечном итоге получил контракт на реконструкцию, строительство новых объектов и, в конечном итоге, эксплуатацию Артиллерийский завод Айовы. В 1949 году завод приступил к производству компонентов взрывчатого вещества для атомного оружия, а в 1950 году приступил к сборке атомных бомб, кроме ядерной. В 1951 году компания получила контракт на реконструкцию и строительство второго объекта AEC в г. Пантекс, который открылся в 1953 году. Завод в Айове начал перерабатывать расщепляющийся материал в 1956 г., когда был собран AIR-2 Genie, в дополнение к другим ракетам и артиллерийские снаряды. Компания начала работать с Pantex в октябре 1956 года и открыла лабораторию разработки в 1960 году. С 1958 по 1966 год компания управляла центрами модификации AEC на базе Медина, недалеко от Сан Антонио, и база Кларксвилл, недалеко от Кларксвилл, Теннесси. Pantex взяла на себя наблюдение за запасами в 1985 году, а объект в Айове был объединен с Pantex к 1975 году. В то время Pantex стал единственным заводом окончательной сборки готового ядерного оружия.[5]:160–189

Компания Сайласа Мэйсона

Дочерняя компания Mason & Hanger, компания Silas Mason, была зарегистрирована в 1926 году для строительства участков третьей системы метро Нью-Йорка. Затем компании было поручено строительство пирса у моста Джорджа Вашингтона на стороне Нью-Джерси. река Гудзон. Подводный фундамент был построен с использованием одного из самых глубоких коффердам операции когда-либо предпринимались. Пирсы были завершены к апрелю 1928 года. В 1929 году Сайлас Мейсон стал председателем правления компаний Mason & Hanger и Silas Mason Company. Артур Сакетт стал президентом Mason & Hanger, а Сэм А. Мейсон II стал президентом компании Silas Mason. Компания Сайлас Мейсон начала строительство Самнер туннель в марте 1931 года, который был завершен в декабре 1932 года, установив рекорд проходки туннелей в мягких грунтах. В 1942 году, спустя 8 лет, строительство плотины Кули было завершено партнерством, состоящим из Mason, Walsh, Atkinson & Kier (MWAK).[5]:49–55,65–69,92–110

Компания Сайлас Мейсон построила и эксплуатировала Луизианский артиллерийский завод в течение Вторая мировая война. В 1949 году они пробурили 12 тоннелей, необходимых для Форт Рэндалл Дам, 8 для водозаборники, и 4 для Река Миссури борьба с наводнениями. Затем между 1954 и 1957 годами компания построила Харви Туннель в совместном предприятии с R.P. Farnsworth & Co.В 1955 году компания объединилась с Mason & Hanger и стала Mason & Hanger-Silas Mason Company, Inc.[5]:119–127,130–138,143–144

Наследие

У Сайласа Мэйсона случился сердечный приступ 14 апреля 1936 года, и он умер в больнице Мейсон-Сити 15 часов спустя. Он был похоронен в Франкфуртское кладбище в Франкфорт, Кентукки в следующее воскресенье. В Lexington Herald писал: «На протяжении последних трех десятилетий Сайлас Б. Мейсон был лидером в строительстве железных дорог, акведуков, доков, дамб, туннелей, метро, ​​небоскребов, автомагистралей - фактически, почти в каждой отрасли строительства, в которой руководство и гений такого человека, как Сайлас Мейсон, мог служить нации, государству или частной отрасли ".[5]:99

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ BMP Центр передового опыта
  2. ^ «Нью-Йорк Таймс», 30 апреля 1927 года, статья под названием «Первый контракт на Гудзонов мост; Сайлас Б. Мейсон получает награду за фонды на стороне Нью-Джерси»
  3. ^ Дерби Кентукки, Ставки Прикнесса и Бельмонт: всеобъемлющая история Ричард Сауэрс стр. 118
  4. ^ Мейсон и вешалка
  5. ^ а б c d е ж грамм час я Лемерт, Энн (1979). Сначала возьмите кирку и лопату, История каменщиков. Лексингтон: The John Bradford Press. С. 45–48, 254.
  6. ^ Статья в газете Вашингтонского государственного университета Digital Collections, интервью с миссис Мейсон
  7. ^ История Кинеланда об историческом поместье Дантрит под названием «Поддерживаемый рай»
  8. ^ Стенограмма хронологии Мэйсона и Хэнгера в Prezi
  9. ^ Лидер Кентукки - 28.05.1930 в публичной библиотеке Лексингтона
  10. ^ New York Times под заголовком «Викторианский стиль продается Г. П. УИТНИ»
  11. ^ Статья в газете Вашингтонского государственного университета Digital Collections, интервью с миссис Мейсон
  12. ^ Getty Images с заметками под названием Head Play побеждает Preakness