Симка Шамбор (бразильская модель) - Simca Chambord (Brazilian model)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Симка Шамбор был первым в истории машина будет построен на заводе Simca в Бразилия. Первая машина, авторизованная копия Французский построен Симка Ведетт, сошла с конвейера в марте 1959 года. Он отличался обычным двигателем мощностью 84 л.с. (63 кВт), трехступенчатой коробкой передач с переключателем, расположенным на рулевой колонке, и собирался из деталей, импортированных из Франции.
На протяжении 1960 г. Simca do Brasil постепенно перешли на запчасти, произведенные местными поставщиками запчастей. В 1961 году Chambord отличался улучшенным двигателем мощностью 90 л.с. (67 кВт) и на 15% большим крутящим моментом, немного более коротким дифференциалом и 98% деталей уже бразильского производства. Специальная версия, получившая название Tufão (вихрь), отличалась некоторыми дополнительными предметами роскоши в интерьере.
До 1966 года было построено 42 910 единиц Chambord, мощность двигателя постепенно выросла до 120 л.с. (89 кВт). Эти более мощные Chambords разгонялись от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 14,3 секунды, а максимальная скорость составляла 160 км / ч (99 миль / ч).
В ноябре 1966 года Simca представила Эспланада на Salão do Automóvel, единственном автосалоне Бразилии, в качестве замены Chambord.
 | Эта статья о классическом послевоенном автомобиле, выпущенном в период с 1945 по 1975 год. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |