SkyCycle (предлагаемый транспортный проект) - SkyCycle (proposed transport project)

Разработчики архитектурная визуализация части сети SkyCycle

SkyCycle был предложен транспортная инфраструктура проект для Лондон 219-километровой (136 миль) сети надземных велосипедные дорожки над железнодорожные пути.[1][2] Маршруты должны были иметь ширину до 15 метров (49 футов), и к ним можно было подняться по более чем 200 пандусам по всему городу.[2] при условии потери из £ 1.[3] Разработчики проекта подсчитали, что велосипедные дорожки смогут вместить 400 000 райдеров в час пик и сократить текущее время в пути на 30 минут.[4] Если проект станет реальностью, на его строительство уйдет более 20 лет.[4] Проект был создан ландшафтными архитекторами Exterior Architecture и Пробел синтаксис, с кем Норман Фостер из Фостер и партнеры работает с 2012 года.[5] Предложения приветствовали Network Rail.[6]

История

Идея проекта возникла в 2011 году у Сэма Мартина, директора по внешней архитектуре, и его сотрудника Оли Кларка. Кларк предложил сеть надземных велосипедных маршрутов вокруг Электростанция Баттерси для его студенческой диссертации.[7] После переписки по электронной почте с офисом мэра Лондона, Борис Джонсон, Кларк и Мартин встретились с Изабель Дедринг, заместитель мэра по транспорту, случайно встретив Джонсона на пути к нему, который был в восторге, когда ему рассказали о проекте. Затем Дедринг организовал встречи с Дэйвом Уордом, исполнительным директором компании Network Rail. Дедринг и Уорд предложили группе спроектировать начальную фазу сети, следуя 6,5-километровому (4,0 мили) маршруту. Великая Восточная магистраль между Стратфордская станция и Станция Ливерпуль-стрит. Мартин обратился в «Фостер и партнеры» за помощью в планировании.[8] Группа оценила стоимость первой фазы в 220 миллионов фунтов стерлингов.[2] и стоимость всего проекта от 7 до 8 миллиардов фунтов стерлингов.[9] В октябре 2012 года предложение было отклонено Джонсоном после встречи представителей Network Rail и Транспорт для Лондона, который выразил озабоченность по поводу того, что сметная стоимость проекта не была полностью определена и что у Лондона не было достаточных железнодорожных мощностей для строительства.[10] Сообщалось, что в 2014 году разработчики искали средства на технико-экономическое обоснование.[2]

Прием

Велосипедная благотворительность CTC выразил обеспокоенность по поводу воздействия ветра, с которым могут столкнуться райдеры при использовании SkyCycle, а также крутизной склонов.[11] Проводной назвал проект «потрясающим».[12] ArchDaily заявила, что проект отвлечет ресурсы от более важных проектов и будет иметь некоторые негативные последствия.[13] Новости BBC назвал это «радикальным решением для защиты велосипедистов».[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Room60 (8 июня 2012 г.), SkyCycle: транспортный символ Лондона, получено 9 марта 2017
  2. ^ а б c d Уэйнрайт, Оливер (2 января 2014 г.). «Норман Фостер представляет планы строительства велосипедных маршрутов SkyCycle в Лондоне». Хранитель. Получено 8 февраля 2014.
  3. ^ Дэвис, Алекс (7 сентября 2012 г.). «Лондон может потратить десятки миллионов на велосипедные трассы в небе». Business Insider. Получено 8 февраля 2014.
  4. ^ а б Гандер, Кашмира (30 декабря 2013 г.). «Планы по 136-мильному шоссе SkyCycle над железнодорожными линиями Лондона будут представлены для обсуждения». Независимый. Получено 8 февраля 2014.
  5. ^ «Планы« циклической утопии »над лондонскими железнодорожными линиями». Новости BBC. 30 декабря 2013 г.. Получено 8 февраля 2014.
  6. ^ Relaxnews (4 января 2014 г.). «SkyCycle, предложение по лондонскому велосипедному шоссе, может революционизировать велосипедное дело». Huffington Post. Получено 8 февраля 2014.
  7. ^ Смит, Эд (22 сентября 2012 г.). "'Велосипедные полосы в небе - ответ на дорожную опасность ». Времена. Получено 8 февраля 2014.
  8. ^ Уинстон, Анна (8 января 2014 г.). «SkyCycle: что нужно, чтобы превратить идею студента-архитектора в крупное предложение инфраструктуры». BD Online. Получено 8 февраля 2014.
  9. ^ Мартин, Сэм (14 ноября 2014 г.). "'Дивергентный город'". Архитектура IO. Получено 26 января 2014.
  10. ^ Борода, Мэтью (25 октября 2012 г.). «Отсутствие железнодорожного пространства исключает« велосипедные дорожки в небе », которые мэр отклонил». Вечерний стандарт. Получено 8 февраля 2014.
  11. ^ Вайник, Алекс (30 декабря 2013 г.). "Велосипедное шоссе могло видеть велосипедистов, торгующих НАД ЛОНДОНОМ поездами по маршрутам стоимостью 220 миллионов фунтов стерлингов". Зеркало. Получено 8 февраля 2014.
  12. ^ Лавринк, Дэймон (3 января 2014 г.). "Велосипедная утопия длиной 137 миль, плывущая над лондонскими железнодорожными линиями". Проводной. Получено 8 февраля 2014.
  13. ^ Тейн, Джулия (23 января 2014 г.). «Почему Skycycle никогда не будет работать». ArchDaily. Получено 8 февраля 2014.
  14. ^ Иуда, Сэм (20 ноября 2013 г.). «8 радикальных решений для защиты велосипедистов». Новости BBC. Получено 8 февраля 2014.

внешняя ссылка