Компания Slaymaker Lock - Slaymaker lock company

Компания Slaymaker Lock был производителем замки основана в 1888 году, и какое-то время производила паровые автомобили. Компания изобрела множество уникальных недорогих замков и прославилась своими защищенный замки.

Ранние годы

Компания по производству замков Slaymaker, Barry and Company была основана в 1888 году Сэмюэлем Р. Слеймейкером и Джоном Ф. Барри из Коннеллсвилл, Пенсильвания. Сэмюэл Слеймейкер заинтересовался переключателями и сигнальными замками, когда работал на Пенсильванская железная дорога как инженер-строитель. В 1894 году компания была реорганизована и переименована в Slaymaker – Barry Company, где Сэмюэл Слеймейкер стал основным держателем акций, а Джон Барри и Уильям Ф. Трост - младшими партнерами. Первые замки компании удовлетворили спрос со стороны правительства США и различных железнодорожных компаний на недорогие замки.

21 мая 1898 года завод по производству Slaymaker в Коннеллсвилле был уничтожен пожаром. К счастью, здания были застрахованы, и в том же году был построен новый завод.[1]

В 1899 году компания начала производить паровые автомобили. S.R. Slaymaker продал свою долю в компании в 1900 году, когда она была переименована из Slaymaker-Barry Company в Baldwin Automobile Manufacturing Company. S.R. Slaymaker сохранил бизнес по производству замков, который он перенес на Норт-Уотер-стрит в Ланкастер, Пенсильвания. Его компания работала под его именем С. Р. Слеймейкер.

Компания по производству автомобилей Болдуин

Джордж Дж. Гумберт стал президентом Болдуина в октябре 1900 года.[2] К 1901 году компания Baldwin Automobile столкнулась с финансовыми трудностями и находилась на стадии конкурсного производства, но могла продолжать торговлю. Он рекламировал свои паровые вагоны как паровой вагон «Локомотор».

В 1903 г. Болдуин объявил о строительстве нового завода в г. Моргантаун, Западная Вирджиния.[3] Торговля Baldwin's прекратилась примерно к 1905 году.[4]

Замки Slaymaker

Замок Fraim-Slaymaker Hardware, сделанный для Читающая железная дорога.

В 1904 году Slaymaker купил замковую компанию T. Slaight. В 1907 году С. Slaymaker Co. была реорганизована и переименована в Slaymaker Lock Manufacturing Co. В 1917 году они приобрели Dayton Manufacturing, компанию по производству замков в Огайо. Также в 1917 году компания была снова переименована, когда WE Fraim купил компанию, и новое название компании стало Slaymaker Lock Co., WE Отец Фраима, Э. Фраим владел конкурентом E.T. Компания Fraim lock и умерла в том же году (1917 г.), а W.E. Фраим поссорился со своей семьей после смерти отца.

В 1921 г. Фраим купил контрольный пакет акций компании, и снова название изменилось на Fraim-Slaymaker Hardware Co. (на замках обозначено как FS HDW CO INC, LANC. PA.). Затем он забрал у E.T. Компания Fraim lock - бизнес, который у них был с Пенсильванской железной дорогой. В то время Пенсильванская железная дорога была крупнейшей железной дорогой в стране, и открытие бизнеса Fraim-Slaymaker Hardware Co. было настоящим переворотом. В 1930 году С. Slaymaker выкупил контроль над компанией и снова сменил название на Slaymaker Lock Co. В конце концов его сын Сэмюэл С. Слеймейкер взял на себя управление компанией.

В 1973 году компания Slaymaker Lock была продана Американская корпорация домашних продуктов и вошла в состав Ekco Housewares Division. В 1980-х годах компания по производству замков пострадала, потому что рынок был наводнен дешевыми замками, а компания Slaymaker Lock Company теряла деньги. К 1986 году компания официально решила обналичить деньги, и компания закрыла свои двери на заводе-изготовителе.

Рекомендации

  1. ^ «Сгорел большой завод», Глобус Святого Павла, Сент-Пол, Миннесота, воскресенье, 22 мая 1898 г. - стр. 11
  2. ^ Оглядываясь назад, The Daily Courier, Коннеллсвилл, Пенсильвания, суббота, 18 октября 1930 г. - стр. 5
  3. ^ Автомобильный завод, The Weekly Courier, Коннеллсвилл, Пенсильвания, среда, 20 мая 1903 г. - стр. 1
  4. ^ Подал иск, чтобы вернуть большое состояние, The Morning Herald, Uniontown, Пенсильвания, пятница, 10 июля 1908 г. - Страница 1
  • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПРОЕЗД И РУКОВОДСТВО ТОМ 3 № 1 1989 г.
  • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПРОЕЗД И РУКОВОДСТВО ТОМ 3 № 2 1989 г.
  • КОЛЛЕКТОР НАВЕСНОЙ ЗАМОК, 6 изд. Франклин Арнелл