Слайго Steam Navigation Company - Sligo Steam Navigation Company
 | Эта статья или раздел содержит перефразировать из несвободного источника, защищенного авторским правом, https://shipwreckedmariners.org.uk/awareness-days/another-1916-centenary-barbarous-outrage-sea/. (Сентябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| судовладелец и оператор судна | |
| Промышленность | транспорт |
| Основан | 1865 |
| Несуществующий | 1936 |
| Штаб-квартира | Sligo |
Ключевые люди | Уильям Поллексфен, Уильям Миддлтон, Артур Джексон |
| Продукты | пассажирские и грузовые перевозки |
Слайго Steam Navigation Company была основана в 1865 году. Она обеспечивала еженедельные рейсы между Глазго и Ливерпуль. Компания была образована из торговых партнеров Миддлтон и Поллексфен, базирующихся в Sligo. Компания была одной из трех последних независимых ирландских судоходных компаний, которые все еще работали в 1930-х годах. В 1936 году компания Coast Lines Ltd. купила компанию Sligo Steamship Navigation Company.
История компании
Офисы компании располагались на улице Вайн в городе.
Суда, которыми управляла компания, включали SS Killarney (1857), SS Glasgow (1867), SS Sligo (1889), SS Liverpool, SS Sligo (1913), SS Carrickfergus, SS Sligo (1930) и SS Tartar (1899). ).
SS Sligo (1889) потерпел крушение в бухте Слайго во время шторма в 1912 году.
SS Liverpool, самое большое судно, эксплуатируемое компанией, было построено компанией Messrs John Jones & Sons и весило 686 брутто-тонн. Ее спроектировал военно-морской архитектор Генри Х. Вест. Она была спроектирована так, чтобы располагаться ниже уровня стены гавани в Слайго.[1]
В последние годы существования компании доминировала экспортная торговля живыми животными. SS Sligo (1930 г.) был спущен на воду 30 июля того же года со стапелей бассейна Александра в г. Дублинский порт. У нее были загоны на 275 голов крупного рогатого скота и 500 овец, которые можно было разместить на палубе. Еще у нее были холодильники для молочных продуктов.
Крушение SS Liverpool
Пароход SS Liverpool затерялся у южного побережья Остров Мэн 16 декабря 1916 г. после подрыва мины, заложенной немецкой подводной лодкой. Мина была заложена накануне U-80 под командованием 34-летнего капитанлейтнанта Альфреда фон Глазенаппа. Всего было шестнадцать членов экипажа, двое из которых погибли. Погиб и единственный находившийся на борту пассажир. Погибшими были Даниэль Гарви, 44 года, из Финисклина, Слайго, лебедщик или «машинист осла», предположительно утонувший, Джеймс Костелло, 31 год, из Риверсайда, Слайго, пожарный, убитый взрывом. У обоих мужчин остались жена и дети. Дж. П. Гиллен, из Rosses Point, был единственным пассажиром, возвращавшимся домой на рождественские каникулы, который утонул.[2]
По состоянию на декабрь 1996 года обломки корабля были обнаружены дайверами с острова Мэн.[3]
Компания оказалась втянутой в 1913 г., забастовка в доке Слайго.
В 1922 году SS Tartar был реквизирован правительством Свободного государства для операций в северной части Слайго против сил, выступающих против договора.
использованная литература
- ^ Джон Кеннеди (1903). История навигации в Steam. К. Бирчалл. п.291.
- ^ https://shipwreckedmariners.org.uk/awareness-days/another-1916-centenary-barbarous-outrage-sea/
- ^ «Вспомнили о потере СС Ливерпуль в 1916 году». 6 октября 2004 г.. Получено 15 сентября 2018.