Железнодорожная станция Соломонтаун - Solomontown railway station - Wikipedia
Железнодорожная станция Соломонтаун, 1911–1937 гг. (часть станции Port Pirie Junction, 1937–1967) | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Карта порта Пири (часть), его железнодорожные резервы и место Соломонтауна в 1896 году (нажмите, чтобы увеличить) | |||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Off Railway Terrace, между перекрестками с Murn Street и Harris Road, Порт-Пири, Южная Австралия | ||||||||||||||||||||||
| Координаты | 33 ° 11′29 ″ ю.ш. 138 ° 01′16 ″ в.д. / 33,1914 ° ю. Ш. 138,021 ° в. | ||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Южно-Австралийские железные дороги | ||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Порт-Пири к Граница Нового Южного Уэльса | ||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| Статьи о шести железнодорожных станциях Порт-Пири | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Известный как | Продолжительность | Измерять | |||
| 1 | Порт-Пири (название изменено на "Порт-Пири Саут" в 1902 году) | 1876 вскоре после 1911 г. | нг | ||
| 2 | Эллен Стрит | 1902–1967 | нг | bg * | |
| 3 | Соломонтаун (эта статья) | 1911–1937 гг., Затем часть перекрестка Порт-Пири до 1967 г. | нг | ||
| 4 | Port Pirie Junction (также имеет двойные указатели и в просторечии известен как "Соломонтаун") | 1937–1967 | нг | bg | sg |
| 5 | Мэри Эли Стрит | 1967–1989 | bg | sg | |
| 6 | Кунамия | 1 января 1929 г. - после 1937 г. (указатель только на железнодорожном переезде); 2-й, 1989–2010-е гг. | sg | ||
| * В 1937 году один из двух узкоколейных путей вдоль Эллен-стрит был сделан с двойной колеей до самой станции за счет добавления рельса широкой колеи. Ширина колеи: узкий, широкий и стандарт. | |||||
| "Многометровая путаница" в Порт-Пири | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| В разное время в течение почти 140 лет в Порт-Пири было шесть железнодорожных станций. В течение 45-летнего периода 1937–1982 гг. Город стал известен как одно из немногих мест в мире с тремя железнодорожными путями. датчики.[примечание 1] Эта ситуация возникла в результате перехода от легкодоступных экспериментальных узкоколейных линий к тяжелее широкая колея (которая преобладала в штате в то время), затем стандартная колея, когда линии между столицами материковых штатов были наконец объединены. Как следствие, все станции Порт-Пири, пришедшие на смену первой станции 1876 года, были либо построены с учетом изменения ширины колеи, либо пострадали от нее. Временная шкала, причины изменений и задействованные датчики показаны на следующем рисунке. Хронология шести железнодорожных станций Порт-Пири (нажмите, чтобы увеличить):  |
Железнодорожная станция Соломонтаун была одной из шести станций, которые работали в разное время с 1876 по начало 2010-х годов для обслуживания приморского сельского городка (позже города) Порт-Пири, 216 км (134 миль) по железной дороге к северу от Аделаида, Южная Австралия. Он был открыт в 1911 году как третья (и, в конечном итоге, последняя) узкоколейная «станция» города - фактически необслуживаемая временная остановка. Был закрыт в 1967 году.
Происхождение
В 1911 г. Южно-Австралийские железные дороги инициировал местное пассажирское сообщение по узкоколейной линии, ведущей во внутренние районы от доков Порт-Пири. Служба работала между близлежащими Эллен Стрит конечная остановка и через Порт-Пири Юг, В 700 метрах (770 ярдов) от развивающейся пригородной зоны в 1,6 км (1,0 мили) дальше на юг. Станция была объявлена в последнем месте на Железнодорожной террасе, которая в то время была южной границей малонаселенной местности под названием Соломонтаун. Инфраструктура состояла только из вывески и небольшого деревянного навеса; немощеный уплотненный земной участок для посадки в поезда с уровня земли служил вместо платформы, как и на всех узкоколейных станциях Южной Австралии. Без развернутого там персонала он был официально известен как «временное место остановки», отмеченный в расписании общественного пользования звездочкой и пометкой «Остановитесь, если потребуется, чтобы подобрать или высадить пассажиров».[1][2][3]
Эра мультиметров
В 1937 году две новые линии - широкая колея из Аделаида и стандартный калибр из Порт-Огаста - добрались до Порт-Пири, и город стал известен вместе с Gladstone, за строительство железных дорог до трех датчики.[4]:27 [примечание 1] Мощная станция широкой и стандартной колеи, Port Pirie Junction, был открыт сразу напротив остановки в Соломонтауне. Никаких новых мощностей для обслуживания узкоколейного движения не строилось. Знак «Соломонтаун» был удален, однако, потому что новая станция Junction теперь охватывала Соломонтаун. Вскоре после этого Совету Порт-Пири удалось добиться Южно-Австралийские железные дороги добавьте "Соломонтаун" под "Port Pirie Junction" на вывесках на платформе и сигнальном ящике новой станции. В разговорной речи жителей Порт-Пири и железнодорожников слово «Соломонтаун» применялось как к новой станции, так и к старой.[1][5][6]
К 1967 году пассажирские поезда дальнего следования широкой и стандартной колеи стали намного длиннее, чем платформы Port Pirie Junction, что потребовало новой станции на Мэри Эли Стрит, На расстоянии 1,6 км. В следующем году станция Junction была снесена, а окружающая ее колея, в том числе и остановка узкоколейки, была реконфигурирована, оставив инфраструктуру в прошлом.[6]
Предыдущие станции: Порт-Пири Юг; Эллен Стрит.
Параллельные станции: Port Pirie Junction (совмещены); Эллен Стрит.
Последующая станция: Мэри Эли Стрит.
Примечания
Рекомендации
- ^ а б «Соломонтаунская железнодорожная служба». Регистратор Порт-Пири и Северо-Западная почта (1451). (Оригинал, Порт-Пири. Цифровая репродукция, Канберра: Национальная библиотека Австралии - Trove цифровой газетный архив). 16 сентября 1911 г. с. 3. Получено 22 августа 2019.
- ^ Южно-Австралийские железные дороги общественное расписание, август 1934 г.
- ^ Южно-Австралийские железные дороги расписание работы на 1911 год.
- ^ "Смешанная колея в Южной Австралии" (PDF). Национальный железнодорожный музей [Южная Австралия]. Национальный железнодорожный музей. 2013. Получено 14 августа 2019.
- ^ «Железнодорожная станция Соломонтаун». Рекламодатель. (Оригинал, Аделаида. Цифровая репродукция, Канберра: Национальная библиотека Австралии - Trove цифровой газетный архив). 14 июля 1937 г. с. 27. Получено 7 августа 2019.
- ^ а б Баррингтон, Родни (2008). Здания железнодорожного вокзала Южно-Австралийских железных дорог. Аделаида: Моделирование железных дорог Конвенции Южной Австралии. п. 6-207.