Станция South Eighth Street - South Eighth Street station - Wikipedia
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Южная восьмая улица | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Это плакат 1873 года с южной стороны железной дороги Лонг-Айленда, на котором упоминается паром из Манхэттена до станции South Eight Street в Бушвик-Бранч. | ||||||||||||||||
| Место расположения | Южная восьмая улица и Кент-авеню Вильямсбург, Бруклин | |||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 42′36 ″ с.ш. 73 ° 58′07 ″ з.д. / 40,710136 ° с.ш. 73,968577 ° з.д.Координаты: 40 ° 42′36 ″ с.ш. 73 ° 58′07 ″ з.д. / 40,710136 ° с.ш. 73,968577 ° з.д. | |||||||||||||||
| Принадлежит | LIRR | |||||||||||||||
| Линия (и) | ||||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | |||||||||||||||
| Треки | 1 | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Код станции | Никто | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 4 ноября 1868 г. | |||||||||||||||
| Закрыто | 29 февраля 1876 г. | |||||||||||||||
| Предыдущие имена | Южная Седьмая улица | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
Никто
| ||||||||||||||||
Южная восьмая улица, также известный как Южная Седьмая улица по раннему расписанию,[1] была железнодорожной станцией вдоль Бушвик-Бранч из Железная дорога Лонг-Айленда.
История
Южная Восьмая улица была построена в сентябре 1868 года и открыта 4 ноября 1868 года. Поскольку город Бруклин не допускал паровых поездов к западу от Бушвика, лошади по отдельности тащили машины по улицам к Южной восьмой улице.[2] В июле 1869 года станция, должно быть, была пригодна для двух или трех поездов, поскольку в письме с жалобой мы читаем: «... перекресток Южной Восьмой улицы и Кент-авеню непроходим ... из-за лягушек и стрелочные переводы и пересекающие рельсы южной стороны RR. Компания упразднила тротуар и занимает пространство с грузовиками и фургонами, выгружающимися прямо в их депо ». В апреле 1872 года депо было расширено за счет расширения дорожного полотна на тяжелом каркасе, опирающемся на сваи до линии переборки реки, длиной почти 100 футов, что давало возможность разместить несколько дополнительных вагонов. В описании набережной в 1872 году говорится: «Заслуживает упоминания депо South Side Railroad; первоначально это было двухэтажное здание депо, в котором на первом этаже располагались гостиные, грузовые и билетные кассы. пассажиров, а наверху - несколько офисов корпорации. В начале лета было построено и только что завершено строительство крытого депо для хранения автомобилей. Оно стоит на сваях и частично простирается над пирсами парома ".[3]
Южная восьмая улица была заброшена 29 февраля 1876 года, последний поезд отправился 26 февраля. В мае 1876 года все рельсы были сняты. В 1922 году часть старых зданий депо еще стояла.[3]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Расписание Южной Седьмой улицы". Архив Аррта.
- ^ "Компания южной стороны железной дороги Лонг-Айленда". Архив Аррта.
- ^ а б «Реестр оборудования». Поезда - это весело.
