Южный Пекин, Иллинойс - South Pekin, Illinois

Южный Пекин
Деревня
Расположение Южного Пекина в округе Тэзвелл, штат Иллинойс.
Расположение Южного Пекина в округе Тэзвелл, штат Иллинойс.
Расположение штата Иллинойс в США
Расположение штата Иллинойс в США
Координаты: 40 ° 29′34 ″ с.ш. 89 ° 39′7 ″ з.д. / 40,49278 ° с.ш.89,65194 ° з.д. / 40.49278; -89.65194Координаты: 40 ° 29′34 ″ с.ш. 89 ° 39′7 ″ з.д. / 40,49278 ° с.ш.89,65194 ° з.д. / 40.49278; -89.65194
СтранаСоединенные Штаты
государствоИллинойс
округTazewell
ГородокЦинциннати Тауншип
Основан12 апреля 1917 г.
Площадь
 • Деревня0,52 квадратных миль (1,33 км2)
• Земля0,52 квадратных миль (1,33 км2)
• Вода0,00 квадратных миль (0,00 км2)
Высота
516 футов (157 м)
Население
 (2010 )
 • Деревня1,146
• Оценить
(2019)[2]
1,093
• Плотность2,122,33 / кв. Миль (820,20 / км2)
 • метро
380,447
Часовой поясUTC-6 (CST )
• Лето (Летнее время )UTC-5 (CDT )
Zip коды)
61564
Код (а) города309
Код FIPS17-71175
Wikimedia CommonsЮжный Пекин, Иллинойс
Интернет сайтдеревня.org

Южный Пекин это деревня в Tazewell County, Иллинойс, Соединенные Штаты. Население составляло 1146 человек при переписи 2010 года и является частью Пеория, Иллинойс Столичный статистический район.

История

Южный Пекин был включен 12 апреля 1917 года в пяти милях к югу от г. Пекин в районе, ранее известном как «Квартиры Макфаддена». Поселок расположен в 27 и 34 секциях. Цинциннати Тауншип, который был образован в 1850 году. Южный Пекин обязан своим происхождением Чикаго и Северо-Западной железной дороге, как железнодорожная станция.

Поселение в районе Южного Пекина началось в 1820-х годах с первым прибытием белых поселенцев на территорию, которая вскоре стала Tazewell County. Чикагская и Северо-Западная железная дорога приняла ряд корпоративных решений, которые в конечном итоге привели к основанию деревни. Железная дорога построила свою линию от Нельсона, штат Иллинойс, до Пеория в 1901 году. В 1904 году компания C&NW обнаружила большое угольное месторождение недалеко от Стонтона в Округ Макупен. Несколько лет спустя C&NW решила построить линию доступа к угольному месторождению и перевозить грузы между Чикаго и Сент-Луисом. К марту 1912 года полоса отвода была куплена, и строительство началось. C&NW потребовалась станция водоснабжения, заправки и ремонта на полпути к новой линии. Первым выбором места для новой станции было Зеленая долина, штат Иллинойс, но протесты местных жителей вызвали изменение планов. Было выбрано новое место, и железная дорога вместе с сотрудниками приступила к строительству новой станции, которая стала Южным Пекином. Первый постоянный житель, Аль Каспер, прибыл со своей семьей на Рождество 1912 года. По мере того, как прибывали новые семьи, железная дорога предоставляла им товарные вагоны для использования в качестве домов в месте, известном как Квартиры Макфаддена. Село Южный Пекин было включено 12 апреля 1917 года.

Экономические возможности, которые принесла железная дорога, вызвали у руководителей предприятий Пекина большой интерес к тому, чтобы приблизить стрелочную станцию ​​и получить новых «железнодорожников» стабильной работой и хорошей оплатой в их городе. В конечном итоге большинство сотрудников предпочло поселиться недалеко от двора, который уже находился в Южном Пекине. В дополнение к многочисленным рабочим местам для синих воротничков, операция C&NW также принесла руководящие должности и построила трехэтажное офисное здание из каменной кладки (снесено в начале 21 века). Южный Пекин был базой для бригад Чикаго и Северо-Западной железной дороги в двадцатом веке. Поезда собирались посреди города на «Пиковой» дворе. После сборки поездов экипажи садились в поезд и отправлялись на юг в Ист-Сент-Луис или на север к Нельсон, где они получат облегчение и позволят поспать перед следующей операцией. «Чикаго» и «Северо-западный» также содержали ночлежку в Южном Пекине, где экипажи могли останавливаться на ночь. В 1970-х бригады поездов проходили через Нельсона и направлялись в Proviso (пригород Чикаго) или в Клинтон, Айова. Иногда в Южный Пекин или через Южный Пекин отправлялось более 20 поездов в день.

Все эти тропы, идущие с севера на юг через центр города, образовали две общины - восточную и западную. Чтобы добраться до другого конца города, обычно задерживали на 20 минут из-за переключения операций или из-за длинного поезда, называемого тормозом, чтобы расчистить пути. Иногда это было проблемой, так как пожарное депо располагалось на западной стороне, а на восточной стороне строилось небольшое пожарное здание. На восточной стороне Южного Пекина проходит еще одна железнодорожная ветка; "Иллинойс Сентрал ". Это поменяет вагоны на разъезд, где они будут собраны в поездах Северо-Запада. Не много активности, но это повысило осведомленность общества о железных дорогах.

В начале 1900-х годов Южный Пекин превратился в шумный город с собственным банком, продуктовыми и универсальными магазинами, пекарней, станциями технического обслуживания, ресторанами и двумя отелями (одна на востоке и одна на западе) и всеми необходимыми удобствами. к железнодорожному движению. Центром социального мира был Comfort Inn на Вест-Сайде, который предлагал водевиль, танцы, мерцание, бильярд, парикмахерскую, мелкие азартные игры, обеды и бар. Оживленная деятельность города замедлилась в конце 20 века, и многие предприятия исчезли из-за роли железных дорог. В послевоенный период Южный Пекин был местом, которое ассоциировалось со средней Америкой.

Южный Пекин был домом для студии звукозаписи под названием Golden Voice Recording, которой владеют и управляют Джерри Л. и Мэри Энн Милам.[3]

Южный Пекин продолжает придерживаться пути Среднего Запада и в настоящее время представляет собой деревню с населением около 1100 человек (по данным переписи 2010 года). Деревня, как и вся остальная Америка, пострадала от рецессии. Планы по созданию нового подразделения сорвались из-за лопнувшего пузыря на рынке жилья. Тем не менее, по состоянию на 2013 год кажется, что город восстанавливается, поскольку малый бизнес проявил интерес к деревне. Историю Южного Пекина можно условно разделить на четыре временных отрезка: первоначальная эра C&NW с ростом, послевоенный период, когда город не рос, но сохранял свое положение, некоторый упадок и потеря почти всех предприятий, включая большую часть C&NW, которая является теперь Union Pacific, и медленный рост после 2013 года.

Катастрофы

Южный Пекин видел свою долю стихийных бедствий, начиная с наводнения во время наводнения на Среднем Западе 1927 года. Самым серьезным бедствием для города стал торнадо F3 30 марта 1938 года, который разрушил большую часть Южного Пекина и унес жизни девяти жителей деревни, и остается самым смертоносным торнадо в Центральном Иллинойсе 75 лет спустя. Исследования Национальной службы погоды показывают, что шторм был суперячейкой, породившей до пяти торнадо. 9 мая 1995 года еще один торнадо с рейтингом F1 двинулся на северо-восток через город, разрушив несколько гаражей и разрушив казармы железной дороги. Сообщается о двух травмах и ущербе на сумму около миллиона долларов. 15 мая к югу от города обрушился торнадо, который позже ударил Tremont. 10 мая 2003 года Южный Пекин снова обрушился на торнадо. Торнадо приземлился в трех милях к юго-западу от города около 21:45. и пересек шоссе 29 в деревню на интенсивности F3. Он прошел через деревню в 21:50 и был шириной около четверти мили. В Южном Пекине 23 человека получили травмы, но погибших нет. В течение следующих десяти лет город был перестроен и построена новая система предупреждения о торнадо.[4]

География

Согласно переписи 2010 года, Южный Пекин имеет общую площадь 0,5 квадратных мили (1,29 км2).2), вся земля.[5]

Демография

Историческое население
ПереписьПоп.%±
1920944—
19301,22229.4%
19401,044−14.6%
19501,043−0.1%
19601,007−3.5%
1970955−5.2%
19801,24330.2%
19901,184−4.7%
20001,162−1.9%
20101,146−1.4%
2019 (оценка)1,093[2]−4.6%
Десятилетняя перепись населения США[6]

По состоянию на 2010 год насчитывалось 1 146 человек, 437 домашних хозяйств и 314 семей, проживающих в селе. В плотность населения было 2292 человека на квадратную милю (884 человека / км2). Было 437 единиц жилья со средней плотностью 874 за квадратную милю (337,5 единиц жилья / км).2). Расовый состав жителей деревни составлял 98,17% белых, 0,35% черных, 0,17% коренных американцев, 0,09% азиатов и 0,96% представителей двух или более рас. Латиноамериканское или латиноамериканское происхождение составило 1,31%.

В деревне население было рассредоточено: 31,0% в возрасте до 18 лет, 9,1% от 18 до 24 лет, 32,3% от 25 до 44 лет, 18,1% от 45 до 64 лет и 9,6% в возрасте 65 лет или старший. Средний возраст составлял 31 год. На каждые 100 женщин приходилось 97,6 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше насчитывалось 95,1 мужчин.

Средний доход семьи в деревне составлял 40 455 долларов, а средний доход семьи - 42 102 доллара. Средний доход мужчин составлял 32 292 доллара по сравнению с 20 125 долларами у женщин. В доход на душу населения для села было 15 717 $. Около 6,1% семей и 7,1% населения были ниже черта бедности, в том числе 6,0% лиц моложе 18 лет и никого не моложе 65 лет. Уровень безработицы в Южном Пекине составлял 6,2% по состоянию на март 2015 года. Хотя он выше, чем уровень безработицы по стране, он ниже, чем в среднем по штату, и значительно ниже, чем в других населенных пунктах в районе метро.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Файлы газетира США 2019 г.". Бюро переписи населения США. Получено 14 июля, 2020.
  2. ^ а б «Оценка населения и жилищных единиц». Бюро переписи населения США. 24 мая 2020. Получено 27 мая, 2020.
  3. ^ Дэн Фогельберг http://www.danfogelberg.com/infocapturedangel.html или направляйтесь на восток "Flat as a Pancake" http://www.head-east.com/bandhistory.html или (Чак Перрин) «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2009-11-13. Получено 2010-04-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) или (специальные передачи Cristy Lane на ТВ) http://www.cristylane.com/mm5/merchant.mvc или (Майк Айзенберг) https://www.youtube.com/watch?v=IWXZhVp4E_4 или (Хартсфилд) http://www.heartsfield.com/heartsfield-store/cds/39-the-wonder-of-it-all- (В настоящее время здание используется для других целей.)
  4. ^ http://www.crh.noaa.gov/ilx/?n=tazewell-tor
  5. ^ "G001 - Географические идентификаторы - Файл сводки переписи 2010 г. 1". Бюро переписи населения США. Архивировано из оригинал на 2020-02-13. Получено 2015-12-25.
  6. ^ «Перепись населения и жилищного фонда». Census.gov. Получено 4 июня, 2015.

http://www.pekintimes.com/article/20131227/NEWS/131229406/?tag=1