Штансерхорн - Stanserhorn
| Штансерхорн | |
|---|---|
 С высоты птичьего полета | |
| Высшая точка | |
| Высота | 1,898 м (6,227 футов) |
| Известность | 500 м (1600 футов)[1] |
| Родительский пик | Шлухберг[2] |
| Изоляция | 4,3 км (2,7 миль)[3] |
| Координаты | 46 ° 55′47 ″ с.ш. 8 ° 20′25 ″ в.д. / 46,92972 ° с. Ш. 8,34028 ° в.Координаты: 46 ° 55′47 ″ с.ш. 8 ° 20′25 ″ в.д. / 46,92972 ° с. Ш. 8,34028 ° в. |
| География | |
  Штансерхорн Расположение в Швейцарии | |
| Расположение | Nidwalden, Швейцария (гора частично в Obwalden ) |
| Родительский диапазон | Урийские Альпы |
| Альпинизм | |
| Самый простой маршрут | Вагон фуникулера |
В Штансерхорн гора в Швейцария, расположенный в кантоне Nidwalden недалеко от границы с Obwalden, с пиком на высоте 1898 метров (6227 футов) над уровнем моря.
Это популярное туристическое направление, до которого можно добраться из соседнего города Stans на фуникулере и канатной дороге, или по пешеходным маршрутам от Станса или Dallenwil.
История
Первый маршрут общественного транспорта к вершине был начат в 1891 году и завершен в 1893 году, состоящий из трех частей. фуникулер железная дорога. Строители были деловыми партнерамиФранц Йозеф Бухер-Дюррер и Йозеф Дуррер-Гассер.[4]
Первый участок начинался от города Станс через низкие пастбища над городом и через три переезда до промежуточной станции в Кялти (также иногда пишется как Челти). Вторая секция продолжалась через лес до другой промежуточной станции в Блюматте (также иногда называемой Блюматт), затем третья секция пересекала высокие пастбища и открытый склон, ведущий к вершине и отелю. Эта третья секция включала туннель длиной 160 метров (520 футов) и несколько лавинных защитных стен; заключительный участок его провели по каменной набережной. Каждый участок имел электрический привод (что делало его одной из первых в мире горных железных дорог с электрическим приводом), а полный путь к вершине занял 45 минут.[5]
Железная дорога обслуживала туристов до 1970 года, когда в ночь на 2/3 Октябрь в канат фуникулера ударила молния. Это вызвало пожар, уничтоживший отель на вершине и двигатель третьей секции в подвале.[4]В результате этого, а также неизбежного истечения срока действия концессии, вторая секция фуникулера перестала работать в 1974 году. Часть двигателя этой секции сегодня можно увидеть за пределами зданий на вершине, а части двух автомобилей все еще можно увидеть. на бывшей станции Bluematt.[6]
Новая канатная дорога[4][6]был построен для замены двух верхних секций фуникулера, которые начали работу в мае. 1975 г. Продолжила работу первая секция фуникулера, как и по сей день.
В 2001 году на вершине был построен вращающийся ресторан, а в 2003 году пристроена внешняя смотровая площадка.
В 2010 году начались работы по строительству новой канатной дороги взамен установки 1975 года. Это должен был быть новый дизайн, первый в мире[7]Двухъярусная канатная дорога с открытым верхом "CabriO", построенная Гаравента. Пассажиры, перевозящие 60 пассажиров в каюте и 30 мест на открытой палубе, могут наблюдать за горными пейзажами, а также за кабелями и инженерными сооружениями в течение шести минут пути. Пока строилась эта новая канатная дорога, была отремонтирована первая секция фуникулера и оригинальные деревянные вагоны. Последний проезд по бывшей канатной дороге состоялся 23 октября 2011 года;[8]отремонтированный фуникулер и новый «CabriO» открылись 29 июня 2012 года.[4]
Посещение
Фуникулер и канатная дорога обычно работают ежедневно с середины апреля до середины ноября.[9]
Путешествие к вершине начинается в городе Станс с первоначальной нижней станции 1893 года (450 метров (1480 футов)). высота), близко к Станс железнодорожный вокзал на Линия Люцерн-Энгельберг. Путешествие на оригинальных деревянных фуникулерах занимает 9 минут. минут до промежуточной станции Kälti (714 метров (2343 фута) высота). Отсюда канатная дорога "CabriO" занимает 6 минут.1⁄4 минут до станции на высшем уровне (1850 метров (6070 футов) высота). Канатная дорога следует по маршруту оригинальных фуникулеров второго и третьего этапов, и все еще можно увидеть остатки пути и станцию Bluematt.[6]
Здания саммита включают в себя ресторан самообслуживания, три конференц-зала, сувенирный магазин, солнечную террасу и смотровую площадку.
От построек вершины можно совершить круговую прогулку вокруг вершины (30 минут) или на пик на высоте 1898 метров (6227 футов) высота. С вершины, в ясный день, а также на горы вокруг открываются виды на Эльзас и Черный лес в Германия. Всего видно десять озер: Цугерзее, Wichelsee, Vierwaldstättersee, Sempachersee, Sarnersee, Hallwilersee, Герцензее, Bannalpsee, Baldeggersee и Альпнахерзее.[10]
Разнообразные пешеходные маршруты проложены до Блуматт-Келти-Штанс, Ахорнхютте-Бюрен, Визенберг-Далленвиль или Wirzweli -Wolfenschiessen. Маршруты на / с вершины закрыты зимой и в непогоду.
Галерея
Вид из Штансерхорна
В CabriO вагон фуникулера
прибытие на горную станцию.
нижняя часть фуникулера
Смотрите также
использованная литература
- ^ Получено из Swisstopo топографические карты. Ключевой столб находится в Эчерли (1398 м).
- ^ Получено из Swisstopo топографические карты. Две промежуточные вершины (одна безымянная в 2 002 м к юго-востоку от Арвихютте и Грефиматтноллен) не имеют достаточной известности, чтобы считаться родительской вершиной.
- ^ Полученное из Гугл Земля. Ближайшая точка возвышенности находится к северу от Арвиграта.
- ^ а б c d Stanserhorn-Bahn. «История горы Штансерхорн». Получено 3 октября 2014.
- ^ Stanserhorn-Bahn. «Фуникулер Олдтаймер». Получено 3 октября 2014.
- ^ а б c Мишель Азема (Funimag). "Станзерхорн-Бан". Получено 3 октября 2014.
- ^ Швейцарская туристическая система. «Швейцария запускает первую в мире канатную дорогу Cabrio». Получено 29 июн 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Neue Luzerner Zeitung. "Neue Stanserhorn-Bahn wird teurer" (на немецком). Получено 3 октября 2014.
- ^ Stanserhorn-Bahn. "Расписание уроков". Получено 3 октября 2014.
- ^ Stanserhorn-Bahn. "Erleben - Aussicht" (на немецком). Получено 3 октября 2014.