Столп Стардастер тоже - Stolp Starduster Too

Stolp Starduster Too SA 300
	Стардастер тоже
Роль	Спорт биплан
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Stolp Starduster Corporation
Дизайнер	Лу Столп
Себестоимость единицы продукции	Цена комплекта 15000 долларов в 2010 году
Разработано из	Столп Стардастер

Stolp SA.300 Starduster Too с двигателем Lycoming I0-360

В Stolp Starduster Too SA300 двухместный, обычное шасси оборудованный самодельный биплан. Aircraft Spruce & Specialty Co в настоящее время имеет право продавать планы на самолет.

Дизайн и развитие

Starduster Too был разработан как экономичный двухместный спортивный биплан. Самолет рассчитан на нагрузку плюс 6 или минус 6 G. Он не предназначен для использования в соревнованиях по высшему пилотажу, но может выполнять базовый высший пилотаж.^[1]

Фюзеляж выполнен из 4130 сталь трубка с тканевое покрытие. В лонжероны сделаны из ель дерево с фанерными деревянными нервюрами крыла. Базовый двигатель - это Лайкоминг О-360 Двигатель мощностью 180 л.с. (134 кВт), но были созданы альтернативные примеры с использованием Лайкоминг IO-540, Ranger, Ford V-8 и V-6, Continental, Jacobs и даже Пратт и Уитни R-985 двигатели.^[2]

История эксплуатации

Starduster Too - популярный самодельный биплан. Некоторые из них имеют налет более 2500 часов, а один - более 5000 часов.^[1]

Варианты

В Столп Акродастер, и Столп Акродастер тоже, были моделями, последовавшими за Starduster. Они были уменьшены на 10 процентов и увеличены до 9g. Первый экземпляр был зарегистрирован как Schrack-Stolp Super Starduster Too.^[3]

Один из примеров Starduster Too был модифицирован с убирающимся шасси и раздвижным куполом. Самолет под названием «Самсонг» мог лететь со скоростью 150 миль в час и имел дальность полета 830 миль с 45 галлонами топлива, используя модифицированные стойки шасси от Cessna 140^[4]

Технические характеристики Starduster Too

Данные из Самолетная ель^[1]

Общие характеристики

Емкость: 2
Длина: 20 футов 7 дюймов (6,27 м)
Размах крыльев: 24 футов (7,3 м)
Высота: 7 футов 3 дюйма (2,21 м)
Площадь крыла: 165 квадратных футов (15,3 м²)
Аэродинамический профиль: M6
Пустой вес: 1000 фунтов (454 кг)
Вес брутто: 1704 фунта (773 кг)
Вместимость топливных баков: 28 Предохранитель 15 Крыло
Электростанция: 1 × Лайкоминг О-360 , 180 л.с. (130 кВт)

Спектакль

Максимальная скорость: 160 узлов (180 миль / ч, 290 км / ч)
Крейсерская скорость: 116 узлов (134 миль / ч, 216 км / ч)
Скорость сваливания: 49 узлов (56 миль / ч, 90 км / ч)
Практический потолок: 23000 футов (7000 м)
ограничения g: +/- 6
Скорость крена: 120 ° / с
Скороподъемность: 1500 фут / мин (7,6 м / с)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

внешняя ссылка

[aircraftspruce-1] а ^б ^c "Бипланы-Стардастер тоже". Получено 6 октября 2010.

[2] "Starduster Too" (PDF). Получено 6 октября 2010.

[3] Лу Столп (август 1972 г.). "Новый Акродастер Столпа". Спортивная авиация.

[4] Джек С. Свон (август 1969 г.). «Самсонг». Спортивная авиация.

[1]

[2]

[3]

[4]