Этажная станция - Storey station - Wikipedia

Мадера, Калифорния
Madera2.jpg
Бывшая станция Мадера в Стори, декабрь 2001 г.
Место расположенияАвеню 15½ на 29-й улице
Стори, Калифорния
Соединенные Штаты
Координаты36 ° 58′34 ″ с.ш. 120 ° 01′14 ″ з.д. / 36,97611 ° с.ш.120,02056 ° з.д. / 36.97611; -120.02056Координаты: 36 ° 58′34 ″ с.ш. 120 ° 01′14 ″ з.д. / 36,97611 ° с.ш.120,02056 ° з.д. / 36.97611; -120.02056
Линия (и)BNSF Stockton Subdivision[1]
Платформы1 боковая платформа
Треки1
Строительство
Стоянка15 мест
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииMDR
История
Открыт1896
30 октября 1977 г.[2]
Закрыто1971 г., 8 ноября 2010 г.
Пассажиры
2010 финансовый год20,031[3] (Amtrak )
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Мерсед
к Окленд - Площадь Джека Лондона или же Сакраменто
Сан-ХоакинсФресно
к Бейкерсфилд
Предыдущая станцияЖелезная дорога Атчисон, Топика и Санта-ФеСледующая станция
Кисмет
к Окленд
Окленд  – БарстоуТриго
к Барстоу

Этаж (известный как Мадера к Amtrak ) был без персонала железнодорожная станция расположен в некорпоративное сообщество из Этаж,[Примечание 1] и примерно в 1 миле (1,6 км) к юго-востоку от Река Фресно, в Округ Мадера, Калифорния, Соединенные Штаты. Незадолго до его закрытия в ноябре 2010 года и замены его новым Мадера станции, эта станция обслуживалась Amtrak's (Национальная железнодорожная пассажирская корпорация) Сан-Хоакин. До Amtrak эта станция также ранее обслуживалась Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе (ATSF) Сан-Франциско Главный и его линия Окленд-Барстоу.

Описание

Станция Стори (Мадера) располагалась на авеню 15½ на 29-й улице.[4][Заметка 2] До снятия (после закрытия в 2010 г.) на станции был один боковая платформа на юго-западной стороне юго-западного пути.[Заметка 3] Помимо пассажирской платформы, станция включала таксофон, скамейку и парковочную площадку на пятнадцать мест на твердом покрытии. Также был световой знак, который указывал, когда идут поезда.[6] По состоянию на 2001 год там была автобусная остановка, похожая на приют. [Примечание 4] защищая скамейку, но к 2008 году укрытие сняли.[8] в отличие от Южно-Тихоокеанская железная дорога (SP), которые построили депо в центре Мадеры,[Примечание 5] ATSF никогда не строили депо для станции Стори. Вместо этого этажная станция использовалась как остановка флага для всех поездов ATSF. Пассажиры сигнализировали о своем желании сесть в приближающийся поезд, размахивая флагом.[9][10] Первоначальная станция, а также окрестности были названы в честь Уильям Бенсон Стори, бывший президент ATSF.[9]

Из 73 станций Калифорнии, регулярно обслуживаемых Amtrak в Отчетный год В 2010 году Мадера (Стори) была 49-й по загруженности, ежедневно высаживая и сбрасывая в среднем около 55 пассажиров.[3]

История

Станция была первоначально «построена» (в некотором смысле) железной дорогой долины Сан-Франциско и Сан-Хоакин (SF & SJV), когда она проложила свои пути через этот район в 1896 году.[9] Однако, поскольку здесь никогда не было здания депо, невозможно установить точную дату завершения строительства первоначальной станции. Через несколько лет после того, как трасса была завершена, ATSF приобрела SF & SJV.

С момента своего основания до тех пор, пока компания Amtrak не взяла на себя почти все пассажирские железнодорожные перевозки в Соединенных Штатах в 1971 году, станция обслуживалась поездами ATSF, включая знаменитый Сан-Франциско Главный и линия Окленд-Барстоу. В это время «станция» представляла собой не более чем знак на рельсах, указывающий, где остановится поезд, если он будет эффективно помечен.[6] С момента основания компании Amtrak до 1977 года в Стори не было железнодорожного сообщения. Хотя на станции никогда не было больше, чем ограниченные возможности, когда Amtrak вернула на станцию ​​пассажирские перевозки, условия на станции значительно улучшились.

С 1977 по 2010 год станцию ​​обслуживали компании Amtrak / Amtrak California. Сан-Хоакин. Первоначально обслуживание включало только ежедневное обслуживание (один раз в каждом направлении) между Оклендом (16th Street Station ) и Бейкерсфилд.[11] В 1994 году вокзал Окленда на 16-й улице был закрыт из-за повреждений, вызванных Землетрясение 1989 года в Лома-Приете и новый северный вокзал был временно перенесен на Станция Эмеривилл. В 1996 году северная конечная остановка была перенесена обратно в Окленд (Станция Jack London Square ). К 2002 году служба на Сан-Хоакин значительно увеличился, и он начал работать два раза в день (в каждом направлении) между Сакраменто и Бейкерсфилдом и четыре раза в день (в каждом направлении) между Оклендом и Бейкерсфилдом.[12][13] (Для всех поездов следующая остановка на север была в Мерсед и следующая остановка в южном направлении была в Фресно.)[14] Когда в 1977 году движение впервые началось, она была обозначена как «экспериментальная остановка», но к 1980 году экспериментальная остановка больше не появлялась в расписании.[7]

Замена

В новая станция Мадера, октябрь 2012 г.

В начале 2000-х годов началась официальная дискуссия об улучшении станции Мадера, но на какие-то действия ушло почти десять лет. По мере развития планов проекта, вариант совершенно новой станции был выбран вместо улучшений прежней станции. В августе 2010 года была взломана новая станция, расположенная примерно в 3 милях (4,8 км) к северу от города Мадера. Торжественное открытие нового Мадера Станция Amtrak состоялась несколькими месяцами позже, 4 ноября 2010 года.[15] В проект станции стоимостью 2 миллиона долларов, первоначально включавший новую платформу, укрытие, освещение, подъездную дорогу и ландшафтный дизайн, был вовлечен город Мадера, Амтрак, BNSF Железная дорога, и Caltrans. Финансирование поступило из «Меры T» округа Мадера, налога с продаж на улучшение транспортных средств, штата Калифорния и Комиссии по транспорту Калифорнии.[9] 8 ноября открылась новая станция, а бывшая станция Мадера (Стори) была окончательно закрыта. В течение следующих трех лет количество пассажиров на новой станции увеличилось почти на 25 процентов.[16] и получил дополнительные улучшения станции.[17][18] После замены почти все свидетельства бывшей станции Story (Madera) были полностью удалены.

Примечания

  1. ^ В некорпоративное сообщество из Этаж расположен примерно в двух 2,5 милях (4,0 км) к востоку-северо-востоку от центра города Мадера
  2. ^ В районе к северу от пересечения авеню 15½ и дороги 29 (по состоянию на 2014 год) есть два комплекта из четырех металлических силосы вдоль северо-восточной стороны путей (к северу от авеню 15½). Amtrak Бывшая станция Мадера была расположена прямо напротив путей от северо-западной части элеваторов. (Google Street View [Вид 2007 года] показывает знак Amtrak на повороте на станцию.)[5]
  3. ^ Вдоль того, что раньше было ATSF линия, в районе Этаж, есть короткий участок с двумя путями и еще более короткий участок в непосредственной близости от бывшей станции с тремя путями.
  4. ^ Такие убежища, подобные тому, который какое-то время находился на бывшей станции Мадера, часто называли «Амшак».[7]
  5. ^ С созданием компании Amtrak в 1971 г. Южная часть Тихого океана Депо закрылось и долгие годы пустовало. Однако к 2001 году он был отремонтирован, и теперь в нем разместились офисы Торговой палаты Мадеры.[9]

Рекомендации

  1. ^ SMA Rail Consulting (апрель 2016 г.). "Схема сети пассажирских железных дорог Калифорнии" (PDF). Департамент транспорта Калифорнии. п. 10.
  2. ^ «Новые осенние изменения в расписании включают сокращение времени в пути». НОВОСТИ Amtrak. Vol. 4 шт. 20. Amtrak. 1 ноября 1977 г. с. 2.
  3. ^ а б «Информационный бюллетень Amtrak, 2010 финансовый год, штат Калифорния» (PDF). Amtrak.com. Amtrak. Ноябрь 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 24 января 2011 г.. Получено 6 января 2011.
  4. ^ Amtrak (10 мая 2010 г.). «Расписание системы Amtrak: весна-лето 2010». timetables.org. Музей железнодорожных расписаний. п. 15. Получено 1 июл 2014.
  5. ^ Google (1 июля 2014 г.). "Просмотр улиц от поворота на вокзал Мадера" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 июл 2014.
  6. ^ а б jim61773. «Станция Мадера Амтрак». flicker.com. Получено 1 июл 2014.
  7. ^ а б Кокс, Иеремия. "Мадера". subwaynut.com. Получено 1 июл 2014.
  8. ^ "МАДЕРА КАЛИФОРНИЯ (MDR)". trainweb.org. ООО "ТрейнВеб". Получено 1 июл 2014. Сравните фотографии, сделанные 15 декабря 2001 г., с фотографиями, сделанными 15 сентября 2008 г.
  9. ^ а б c d е "Великие американские станции: Мадера, Калифорния (MDR)". greatamericanstations.com. Amtrak. Получено 1 июл 2014.
  10. ^ Рейринг, Рон. «Мадера, Калифорния, станция Amtrak». flicker.com. Получено 1 июл 2014.
  11. ^ Amtrak (8 января 1978 г.). "Национальное расписание поездов компании Amtrak". timetables.org. Музей железнодорожных расписаний. п. 46. Получено 5 июл 2014.
  12. ^ Amtrak (29 апреля 2002 г.). «Расписание системы Amtrak: весна-лето 2010». timetables.org. Музей железнодорожных расписаний. п. 58. Получено 6 июл 2014.
  13. ^ Amtrak (29 апреля 2002 г.). «Расписание системы Amtrak: весна-лето 2010». timetables.org. Музей железнодорожных расписаний. п. 59. Получено 6 июл 2014.
  14. ^ Amtrak (10 мая 2010 г.). «Расписание системы Amtrak: весна-лето 2010». timetables.org. Музей железнодорожных расписаний. п. 109. Получено 1 июл 2014.
  15. ^ «Повестка дня встречи» (PDF). Железнодорожный комитет долины Сан-Хоакин. Получено 26 октября 2010.
  16. ^ "Информационный бюллетень Amtrak, 2013 финансовый год, штат Калифорния" (PDF). Amtrak.com. Amtrak. Ноя 2013. Получено 29 июн 2014.
  17. ^ Кокс, Иеремия (21 февраля 2011 г.). "Мадера". subwaynut.com. Получено 5 июл 2014.
  18. ^ Кокс, Иеремия (19 января 2014 г.). "Мадера". subwaynut.com. Получено 5 июл 2014.

внешняя ссылка